Agro

O setor brasileiro de biocombustíveis lançou a Carta de Belém, documento que propõe um esforço internacional para quadruplicar a produção e o uso de combustíveis sustentáveis até 2035. A meta segue as recomendações mais recentes da Agência Internacional de Energia (IEA).

O texto é assinado pela Anfavea, Bioenergia Brasil, Instituto MBCBrasil e Unica, que liderou a elaboração do documento. A carta apresenta um diagnóstico direto: o mundo está atrasado na descarbonização da mobilidade e não cumprirá o Global Stocktake sem combinar eletrificação, combustíveis sustentáveis e novas rotas tecnológicas.

Como base desse argumento, o setor apresenta o caso brasileiro. Após cinco décadas de políticas como Proálcool e RenovaBio, o Brasil construiu uma das matrizes energéticas mais limpas entre as grandes economias, com 29% de bioenergia e 20% de outras fontes renováveis. A oferta de bioeletricidade também cresceu e chegou a 21.000 GWh em 2024, equivalente a 4% do consumo nacional.

Para o presidente da Unica, Evandro Gussi, o Brasil demonstra que os biocombustíveis são uma solução escalável e competitiva.

“O etanol é uma tecnologia comprovada, integrada às cadeias produtivas. O Brasil mostrou que é possível descarbonizar enquanto se gera emprego e competitividade. A Carta de Belém traduz esse aprendizado para que outros países avancem com segurança e velocidade”, afirmou.

Eletrificação e biocombustíveis devem caminhar juntos, diz setor

A carta também reforça a complementaridade entre eletrificação e biocombustíveis. Segundo o documento, países com forte base agrícola e infraestrutura limitada de recarga podem reduzir emissões de maneira mais rápida ao combinar híbridos flexfuel, etanol, biometano e eletricidade.

“A aposta em diferentes tecnologias é o melhor caminho para acelerarmos a descarbonização. Os biocombustíveis são aliados fundamentais, com impacto real no transporte leve e pesado”, disse Igor Calvet, presidente da Anfavea.

A Carta de Belém destaca ainda o potencial do biometano, combustível de baixa ou até negativa intensidade de carbono. A partir de resíduos agrícolas e urbanos, o Brasil poderia produzir 120 milhões de Nm³ por dia, o que substituiria até 60% do diesel usado no transporte nacional. A tecnologia tem aplicações no transporte pesado, na logística, na indústria e, na forma de BioLNG, também na navegação.

Para Mário Campos, presidente da Bioenergia Brasil e da SIAMIG Bioenergia, o Brasil está pronto para ocupar uma posição de liderança.

“Os biocombustíveis são parte estratégica da solução climática do Brasil. A Carta de Belém mostra ao mundo que etanol, bioenergia e combustíveis de baixa emissão já entregam resultados concretos em descarbonização e desenvolvimento regional”, afirmou.

Documento ecoa avaliações da IEA, ICAO e IMO

A carta também dialoga com avaliações de organismos internacionais como IEA, ICAO e IMO, todos alinhados em reconhecer que combustíveis sustentáveis,líquidos, gasosos e derivados de hidrogênio, serão decisivos para reduzir emissões na aviação, navegação e indústria pesada.

O documento lembra que 70 países já adotam mandatos de mistura obrigatória e que a expansão dessas rotas precisa garantir ganhos sociais, como geração de emprego no campo, renda regional e valorização de cadeias produtivas de baixo carbono.

“O Brasil demonstra há 50 anos que descarbonização eficaz é aquela que também gera emprego e fortalece a economia”, afirma José Eduardo Luzzi, presidente do Instituto MBCBrasil.

“Não há solução única. A rota brasileira, baseada no etanol, biometano, biodiesel e bioeletrificação , é testada, imediata e pragmática”, completou.

Financiamento será decisivo para acelerar a transição

A Carta de Belém estima que a transição energética exigirá investimentos entre US$ 29 e 30 trilhões até 2030. Para os signatários, entre US$ 1,3 trilhão deveriam ser direcionados a combustíveis sustentáveis em países em desenvolvimento.

O documento também defende previsibilidade regulatória e acesso a financiamento competitivo. Segundo as entidades, a experiência brasileira coloca o país em posição estratégica para influenciar uma transição global mais rápida e inclusiva

O plantio da safra 2025/26 de soja alcançou 71% da área estimada no país até quinta-feira (13), segundo levantamento da AgRural divulgado hoje. O ritmo representa avanço em relação aos 61% registrados na semana anterior, mas permanece atrás dos 80% observados em igual período do ano passado.

Apesar da melhora no ritmo de trabalho, a AgRural comenta que as chuvas continuam irregulares em parte do Centro-Oeste e do Matopiba, o que tem exigido cautela dos produtores. Mesmo assim, muitos seguem adiantando a semeadura, confiantes nas previsões de precipitações mais constantes nas próximas semanas. Na Região Sul, o cenário é inverso: a umidade excessiva ainda impede progressos mais robustos.

Milho

Ja a semeadura do milho verão 2025/26 no Centro-Sul chegou a 85% da área prevista, também até o dia 13, contra 72% na semana anterior e 87% há um ano. O avanço foi favorecido pelas melhores condições de campo em São Paulo e Minas Gerais durante a última semana.

Por outro lado, Goiás segue com atrasos, reflexo da umidade irregular e do foco dos produtores na conclusão do plantio da soja, principal cultura do período.

Exportadores dos Estados Unidos reportaram 332 mil toneladas de soja vendidas à China entre 1º de outubro e 13 de novembro. Os dados foram divulgados pelo Departamento de Agricultura dos EUA (USDA), na última sexta-feira (14), após a retomada das publicações, interrompidas durante a paralisação do governo norte-americano.

As vendas comunicadas incluem duas operações acima do limite obrigatório de reporte: cem mil toneladas em 30 de outubro e duzentas e trinta e duas mil toneladas em 3 de novembro. Essas datas ocorreram próximas ao encontro entre os presidentes Donald Trump e Xi Jinping, realizado no fim de outubro na Coreia do Sul.

Normas de reporte do USDA

Pelas regras do USDA, exportadores dos Estados Unidos devem informar qualquer venda diária igual ou superior a cem mil toneladas de uma commodity. Também devem ser reportadas operações de duzentas mil toneladas ou mais destinadas a um único comprador, sempre até o dia seguinte.

Vendas para destinos não identificados

No mesmo período, houve ainda vendas avulsas de soja para destinos não especificados, somando seiscentas e dezesseis mil toneladas. Essas operações podem ou não ter como destino a China. Apesar disso, o volume permanece muito inferior ao compromisso chinês de adquirir doze milhões de toneladas até o fim do ano.

As negociações envolvendo a soja em grão estão mais lentas no Brasil, como apontam os levantamentos do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea).

De acordo com o instituto, esse cenário está atrelado à disparidade entre os valores ofertados pelos compradores e os pedidos por vendedores. De um lado, pesquisadores do Cepea apontam que os sojicultores se mostram capitalizados e afastados das negociações. Esses agentes têm a atenção voltada à valorização externa. 

Já boa parte dos consumidores está cautelosa, atenta ao alto estoque remanescente da safra 2024/25, às expectativas de safra recorde na temporada 2025/26, à desvalorização cambial (US$/R$) e à queda nos prêmios de exportação no Brasil.

Deste modo, os preços da soja em grão registraram apenas pequenas oscilações ao longo da última semana nas praças acompanhadas pelo Cepea.

*Sob supervisão de Luis Roberto Toledo

Após a divulgação da inflação de outubro, a menor para o mês em quase 30 anos, a previsão do mercado financeiro para o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) – considerado a inflação oficial do país – passou de 4,55% para 4,46% este ano. Com isso, a estimativa alcançou o intervalo da meta de inflação que deve ser perseguida pelo Banco Central (BC).

Definida pelo Conselho Monetário Nacional (CMN), a meta é de 3%, com intervalo de tolerância de 1,5 ponto percentual para cima ou para baixo. Ou seja, o limite inferior é 1,5% e o superior 4,5%.

A estimativa está no boletim Focus desta segunda-feira (17), pesquisa divulgada semanalmente pelo Banco Central (BC), em Brasília, com a expectativa de instituições financeiras para os principais indicadores econômicos.

Para 2026, a projeção da inflação permaneceu em 4,2%. Para 2027 e 2028, as previsões são de 3,8% e 3,5%, respectivamente.

A redução na conta de luz puxou a inflação oficial para baixo e fez o IPCA fechar outubro em 0,09%, o menor para o mês desde 1998, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia Estatística (IBGE). Em setembro, o índice havia marcado 0,48%. Em outubro de 2024, a variação havia sido de 0,56%.

Com esse resultado, a inflação acumulada em 12 meses é 4,68%, a primeira vez, em oito meses, que o patamar fica abaixo da casa de 5%. No entanto, ainda acima do teto da meta do CMN.

Juros básicos

Para alcançar a meta de inflação, o Banco Central usa como principal instrumento a taxa básica de juros – a Selic – definida em 15% ao ano pelo Comitê de Política Monetária (Copom) do BC. O recuo da inflação e a desaceleração da economia levaram à manutenção da Selic pela terceira vez seguida, na última reunião, no início deste mês.

No entanto, o colegiado não descarta a possibilidade de voltar a elevar os juros “caso julgue apropriado”.

Em nota, o BC informou que o ambiente externo se mantém incerto por causa da conjuntura e da política econômica nos Estados Unidos, com reflexos nas condições financeiras globais.

Já no Brasil, a autarquia destacou que a inflação continua acima da meta, apesar da desaceleração da atividade econômica, o que indica que os juros continuarão alto por bastante tempo.

A estimativa dos analistas de mercado é que a taxa básica encerre 2025 nesses 15% ao ano. Para o fim de 2026, a expectativa é que a Selic caia para 12,25% ao ano. Para 2027 e 2028, a previsão é que ela seja reduzida novamente para 10,5% ao ano e 10% ao ano, respectivamente.

Quando o Copom aumenta a Selic, a finalidade é conter a demanda aquecida; e isso causa reflexos nos preços porque os juros mais altos encarecem o crédito e estimulam a poupança. Os bancos ainda consideram outros fatores na hora de definir os juros cobrados dos consumidores, como risco de inadimplência, lucro e despesas administrativas. Assim, taxas mais altas também podem dificultar a expansão da economia.

Quando a taxa Selic é reduzida, a tendência é que o crédito fique mais barato, com incentivo à produção e ao consumo, reduzindo o controle sobre a inflação e estimulando a atividade econômica.

PIB e câmbio

Nesta edição do boletim Focus, a estimativa das instituições financeiras para o crescimento da economia brasileira este ano permaneceu em 2,16%.

Para 2026, a projeção para o Produto Interno Bruto (PIB, a soma dos bens e serviços produzidos no país) ficou em 1,78%. Para 2027 e 2028, o mercado financeiro estima expansão do PIB em 1,88% e 2%, respectivamente.

Puxada pelas expansões dos serviços e da indústria, no segundo trimestre deste ano a economia brasileira cresceu 0,4%. Em 2024, o PIB fechou com alta de 3,4%. O resultado representa o quarto ano seguido de crescimento, sendo a maior expansão desde 2021, quando o PIB alcançou 4,8%.

A previsão da cotação do dólar está em R$ 5,40 para o fim deste ano. No fim de 2026, estima-se que a moeda norte-americana fique em R$ 5,50.

O governo federal vai investir R$ 380 milhões na modernização de alguns dos principais portos públicos do país. O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) confirmou que o recurso será usado para implantar o Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações (VTMIS), tecnologia capaz de monitorar, em tempo real, todas as embarcações na área portuária e informar as condições de navegabilidade.

O sistema está sendo instalado em Santos (SP), Paranaguá (PR), Rio de Janeiro (RJ), Rio Grande (RS), Itaguaí (RJ), Itaqui (MA) e Vila do Conde (PA). Juntos, esses portos respondem por 56% de toda a movimentação realizada nos terminais públicos brasileiros.

Segundo o ministro Sílvio Costa Filho, o avanço do VTMIS coloca o Brasil no mesmo padrão tecnológico de grandes portos internacionais.

“Estamos trazendo ao país o que existe de mais moderno em tecnologia portuária. Com recordes sucessivos de movimentação, a modernização é fundamental para garantir eficiência logística”, afirmou.

No Porto de Santos, o maior da América Latina, a implantação já foi licitada e o resultado deve ser divulgado no início de dezembro. O secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, destaca que os investimentos seguem critérios técnicos como intensidade do tráfego, riscos à navegação e segurança pública.

Em Paranaguá, a autoridade portuária deve lançar o edital ainda este ano. O sistema será operado inicialmente pelo próprio porto, e depois pela concessionária que venceu o leilão do canal de acesso. A cobertura vai se estender também até a região de Antonina.

No Porto de Rio Grande, um sistema similar, o VTS, está em fase de implantação. Além do monitoramento completo do tráfego, a tecnologia utiliza sensores térmicos e infravermelho para visão noturna e informa dados sobre vento, maré, corrente e salinidade da água. Na Lagoa dos Patos, essas condições impactam diretamente o calado e a capacidade de carga dos navios.

No Rio de Janeiro, o VTMIS avança em três etapas. A primeira já está concluída, com o novo Centro de Controle Operacional e sensores instalados. As próximas fases incluem aquisição de equipamentos, ativação de estações remotas e integração completa dos dados.

Outros portos

Belém, Santarém, Vila do Conde, Salvador, Aratu, São Francisco do Sul, Imbituba, Itajaí, Fortaleza e Manaus estão em fase de estudos para definir necessidades técnicas e possíveis investimentos.

Segurança reforçada

Além de melhorar a eficiência das operações, o VTMIS deve fortalecer o combate a ilícitos como tráfico de drogas, contrabando e movimentações suspeitas. A tecnologia permite integrar radares, câmeras e sensores com sistemas de fiscalização e inteligência.

O VTMIS faz parte do pacote de Inteligência Logística Portuária conduzido pelo governo federal, junto com ferramentas como o VTS e o LPS. A combinação das plataformas posiciona o Brasil mais próximo dos padrões internacionais de segurança e de eficiência na navegação.

As exportações brasileiras de produtos madeireiros para os Estados Unidos sofreram uma queda média de 55% nos primeiros três meses de vigência da tarifa de 50% aplicada pelo governo norte-americano. Os dados constam de uma análise da Associação Brasileira da Indústria de Madeira Processada Mecanicamente (Abimci) com base nos números da Secex/MDIC, divulgados em 6 de novembro.

De agosto a outubro, praticamente todos os segmentos foram afetados, incluindo molduras, compensados, madeira serrada, portas e pisos, produtos para os quais o mercado norte-americano é o principal destino. Segundo a Abimci, o impacto da taxação desencadeou uma reação em cadeia dentro das empresas brasileiras.

Com a perda abrupta do mercado comprador, indústrias passaram a operar abaixo da capacidade instalada, o que levou à adoção de férias coletivas, redução temporária de jornada (layoff) e, em vários casos, demissões. O setor acumula quatro meses consecutivos de retração, tendência que começou em julho, logo após o anúncio da tarifa, e se intensificou ao longo do segundo semestre.

O superintendente da Abimci, Paulo Pupo, alerta que o cenário pode se agravar caso não haja avanço nas negociações entre os governos brasileiro e norte-americano.

“A única solução passa por tratativas efetivas que permitam a readequação das tarifas e a normalização do comércio. Até agora, no entanto, o que se vê é ausência de ações práticas e agendas eficientes”, afirmou.

Além da queda nas vendas, Pupo destaca outro risco: a perda de espaço no mercado dos Estados Unidos.

“Sem sinais de progresso, cresce a chance de substituição dos produtos brasileiros por fornecedores de países com taxas mais baixas. Como hoje temos a maior tarifa nominal do mundo, estamos extremamente expostos. Isso compromete um relacionamento comercial construído ao longo de décadas”, completou.

A Abimci reforça a necessidade de urgência nas negociações bilaterais para evitar perdas ainda maiores e preservar empresas e empregos ligados à cadeia da madeira processada.