Preço de referência da borracha natural importada sobe 9,6% em maio
O preço de referência de importação da borracha natural subiu 9,6% em maio, passando de R$ 13,90 por quilo em abril para R$ 15,24 por quilo, segundo indicador divulgado em Brasília nesta segunda-feira (8). O índice é elaborado pela Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) em parceria com o Instituto de Economia Agrícola (IEA), da Secretaria de Agricultura e Abastecimento do Estado de São Paulo. O movimento foi influenciado pela alta das cotações internacionais da matéria-prima e pelo avanço do frete marítimo.
De acordo com os dados da CNA e do IEA, os contratos de borracha natural negociados na bolsa de Cingapura avançaram 8,22% em maio. Esse movimento pressionou o custo de importação da matéria-prima. No mesmo período, o valor médio do dólar recuou 1%, o que amenizou parcialmente a alta externa no cálculo final do preço de referência.
Outro componente relevante foi o frete marítimo internacional na rota analisada, que registrou aumento de 65,2% em relação a abril. Segundo a CNA, a elevação ocorreu em um contexto de antecipação de embarques, maior demanda da América Latina por produtos asiáticos, restrições de espaço em parte dos armadores por reposicionamento de contêineres e ajustes de capacidade promovidos por companhias marítimas.
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Já o frete interno permaneceu estável no período, sem alteração relevante no custo logístico doméstico considerado pelo indicador. Com esses fatores, o preço de referência de importação foi calculado em R$ 15,24 por quilo.
O índice de referência alcançou 170,34% em maio, com avanço de 6,4% sobre abril. O resultado indica um encarecimento da matéria-prima importada em relação ao mês anterior. Para os agentes da cadeia, o comportamento das cotações internacionais e dos custos logísticos segue como variável central para o acompanhamento do mercado.
No curto prazo, a trajetória do preço de referência da borracha natural dependerá principalmente da evolução dos contratos internacionais, do câmbio e das condições do transporte marítimo. O material divulgado não apresenta projeção para os próximos meses, o que limita estimativas mais detalhadas sobre o comportamento futuro do indicador.
Fonte: cnabrasil.org.br
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