quinta-feira, março 26, 2026

Política & Agro

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frente fria deve atingir até o Sudeste e Centro-Oeste


Uma forte massa de ar polar vai provocar queda acentuada de temperatura em várias regiões do Brasil a partir da próxima segunda-feira, 23 de junho. De acordo com o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), uma frente fria avança pelo Sul do país e deve provocar chuvas e declínio térmico significativo em grande parte do território nacional, com potencial para neve e geada intensa em diversas áreas.

Segundo informações divulgadas pelo Inmet, o sistema frontal atuará sobre áreas entre o norte do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, sul do Mato Grosso do Sul e faixa sul de São Paulo. Nestes locais, além da queda de temperatura, não se descarta a ocorrência de chuvas localmente fortes, especialmente entre o norte gaúcho e o norte paranaense.

A friagem — quarta registrada em 2025 — será sentida já nas primeiras horas do dia 23, com os termômetros despencando no Sul e no Mato Grosso do Sul. Ao longo da segunda-feira, o frio se estende também para São Paulo, sul do Rio de Janeiro, sudoeste do Mato Grosso e áreas do sul de Rondônia e Acre.

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Durante a noite do próprio dia 23, há expectativa de neve pontual nas serras do Rio Grande do Sul e de Santa Catarina, impulsionada pela combinação entre o ar frio e a umidade persistente. Na terça-feira (24), o cenário se intensifica ainda mais com previsão de geada ampla nos três estados do Sul, com intensidade moderada a forte na serra gaúcha, em áreas de Santa Catarina e no sul do Paraná.

O frio também se espalha pelo sul do Mato Grosso do Sul, atingindo o sudoeste e o sul paulista, onde também deve gear. Na quarta-feira (25), a geada continua nestas áreas, enquanto a massa de ar polar avança em direção ao Sudeste e parte do Centro-Oeste. Os efeitos serão sentidos na faixa sul de Goiás, no Triângulo Mineiro, Zona da Mata, sul de Minas Gerais e em todo o estado do Rio de Janeiro, além do sul do Espírito Santo.

Mesmo com o declínio térmico acentuado, o Inmet informa que a massa de ar frio começa a perder força gradativamente a partir do dia 25. No entanto, o frio ainda deve persistir, com geadas fracas a moderadas, principalmente na Região Sul.





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O agro brasileiro já estava pressionado antes da guerra



O fechamento do Estreito de Ormuz não deve ser interpretado como um efeito pontual



O  fechamento do Estreito de Ormuz não deve ser interpretado como um efeito pontual
O fechamento do Estreito de Ormuz não deve ser interpretado como um efeito pontual – Foto: Foto: Portos RS

O gargalo logístico mundial já estava previsto mesmo antes do ataque dos EUA no sábado, 21 de junho, de acordo com José Carlos de Lima Júnior, sócio-diretor da Markestrat e cofundador da Harven Agribusiness School. A operação de fertilizantes e combustíveis no Estreito de Ormuz é uma das maiores do mundo, mas para o agronegócio o sinal de alerta foi ligado bem antes desse episódio, envolvendo fatores estruturais e sazonais que pressionam a cadeia de suprimentos.

A Índia já havia se consolidado como importante fornecedora de princípios ativos para agroquímicos, reduzindo parcialmente a dependência da China. Antecipando riscos, o Brasil adiantou grande parte das importações necessárias no período pré-safra de 2025, o que garante certa proteção no curto prazo. Ainda assim, os custos de fretes marítimos registraram alta em junho, refletindo tensões já existentes nas rotas globais.

No segundo semestre, ocorre o chamado Peak Season, fase tradicional de saturação logística puxada por exportações de açúcar, algodão e outros produtos de safra. Portanto, mesmo sem qualquer conflito, o setor enfrentaria gargalos significativos. O ataque do dia 21 apenas adiciona uma camada extra de incerteza e pressão sobre um sistema que já vinha operando perto do limite, observa José Carlos de Lima Júnior.

Para ele, o eventual fechamento do Estreito de Ormuz não deve ser interpretado como um efeito pontual, mas como um fator cumulativo, agravando desequilíbrios logísticos que podem impactar custos e prazos de entrega no agronegócio global. As informações foram divulgadas na rede social LinkedIn.

 





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Carboxamidas: Proteção preventiva na lavoura



A principal função das carboxamidas é preventiva



A principal função das carboxamidas é preventiva
A principal função das carboxamidas é preventiva – Foto: Canva

Segundo Wesler Marcelino, desenvolvedor de mercado na Biotrop Soluções Biológicas, as carboxamidas, classificadas como Fungicidas SDHI, desempenham papel fundamental no manejo de doenças em diversas culturas, como soja, milho e trigo. Esse grupo químico atua inibindo a enzima succinato desidrogenase (SDH), essencial para o processo respiratório dos fungos, o que bloqueia a utilização de oxigênio e, consequentemente, a produção de energia, levando à morte do patógeno.

A principal função das carboxamidas é preventiva, formando uma espécie de barreira protetora que impede a penetração e o desenvolvimento de infecções fúngicas nas plantas. Essa característica faz com que o uso desses produtos seja estratégico em períodos de maior pressão de doenças, garantindo proteção prolongada e redução de perdas na lavoura.

Na prática, as carboxamidas são frequentemente aplicadas em misturas com outros fungicidas, como estrobilurinas e triazóis, ampliando o espectro de ação e retardando a resistência de patógenos. Essa combinação potencializa a eficácia dos tratamentos, protegendo folhas, caules e espigas de forma mais abrangente e prolongada.

Por fim, Wesler destaca que o uso das carboxamidas deve estar inserido em um programa de manejo integrado de doenças, que alia a aplicação de defensivos a boas práticas agrícolas, rotação de culturas, uso de sementes de qualidade e monitoramento constante. Dessa forma, é possível manter a sanidade da lavoura, otimizar o rendimento e preservar a eficiência dos produtos no longo prazo. As informações foram divulgadas na rede social LinkedIn.

 





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Após terceiro reajuste da Petrobras em 2025, diesel cai mais de 2,6% em…


As reduções foram de 2,65% para o tipo comum e de 2,62% para o S-10 na comparação com a quinze primeirana de abril

De acordo com a mais nova análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantado que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, trazendo uma média precisa, o diesel comum e o tipo S-10 tiveram preços médios de R$ 6,25 e R$ 6,31, respectivamente, na primeira quinzena de maio. Os valores representam quedas respectivas de 2,65% e 2,62% para os dois tipos de combustível, em comparação com o período equivalente a abril.

“A queda de mais de 2,6% nos preços médios do diesel comum e do tipo S-10 nesta quinze primeirana de maio representa um resgate de R$ 0,17 por litro em relação ao início de abril, um centavo a mais do que o último corte anunciado pela Petrobras às distribuidoras, de R$ 0,16. Esse movimento reflete o terceiro reajuste para baixo elevado pela estatal em 2025 e mostra que o repasse tem chegado às bombas, analisado para aliviar os custos com abastecimento”, Renato Mascarenhas, Diretor de Rede, Operações e Transformação da Edenred Mobilidade.

Com o reajuste, ao analisar os valores médios regionalmente, nota-se que, em comparação com a primeira quinzena de abril, todas as regiões do Brasil acompanharam a média nacional e registraram queda, com destaques para o Sul, que registraram as maiores quedas do País para o diesel comum (3,37%), e para S-10 (3,03%, mesma redução do Centro-Oeste). O Sul foi, também, onde se comercializou, mais uma vez, o diesel mais barato do País, para ambos os tipos. Na região, o diesel comum foi vendido em média a R$ 6,03, enquanto o S-10 foi vendido em média a R$ 6,09.

Já os preços mais caros foram encontrados no Norte, onde se vendeu o diesel S-10 a R$ 6,75, mesmo após queda de 2,03%, e o comum a R$ 6,91, depois de redução de 1,29%.

Na avaliação por estados, o destaque da primeira quinzena de maio foi novamente o Acre, que registrou as maiores médias para os dois tipos de diesel. Após queda de 0,89%, o tipo comum alcançou o valor de R$ 7,78 no estado, enquanto o S-10, que apresentou redução de 1,78%, caiu para R$ 7,73. A maior redução do diesel comum aconteceu em Alagoas, onde o preço médio do combustível recuou para R$ 6,33 após queda de 6,08%.

Já o menor preço médio para o diesel comum foi registrado nos postos do Paraná, a R$ 6,00, após queda de 3,85% na comparação com a primeira quinzena de abril. Enquanto isso, o menor preço do diesel S-10 foi encontrado em Pernambuco, onde se comercializou o combustível a R$ 5,95, depois de queda de 4,49% em comparação ao mesmo período do mês anterior, a maior redução entre todos os estados brasileiros.

Vale ressaltar também que os maiores aumentos nos preços de ambos os tipos de diesel foram registrados no Amazonas, onde os motoristas viram alta de 0,86% no tipo comum, o que elevou o preço médio do combustível para R$ 7,00. Já o S-10 teve alta de 0,28% no estado, chegando ao preço médio de R$ 7,05.

O IPTL é um índice de preços de combustíveis levantado com base nos abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log , com uma estrutura robusta de ciência de dados que consolida o comportamento de preços das transações nos postos, trazendo uma média precisa, que tem grande confiabilidade, por causa da quantidade de veículos administrados pela marca: mais de 1 milhão, com uma média de oito transações por segundo. A Edenred Ticket Log, marca da linha de negócios de Mobilidade da Edenred Brasil, conta com mais de 30 anos de experiência e se adapta às necessidades dos clientes, oferecendo soluções modernas e inovadoras, a fim de simplificar os processos diários.





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Oferta elevada de citros pressiona preços



Alta produção de citros impacta mercado




Foto: Agrolink

A produção de citros no Rio Grande do Sul segue com boa qualidade, mas o excesso de oferta tem provocado queda nos preços pagos aos agricultores. O cenário foi detalhado no Informativo Conjuntural divulgado nesta quarta-feira (18) pela Emater/RS-Ascar.

Na região de Caxias do Sul, os pomares apresentam uma carga elevada de frutas, com padrão de qualidade considerado satisfatório pelos técnicos da instituição. Apesar das boas condições, a grande disponibilidade no mercado tem limitado a absorção da produção. Segundo o informativo, a bergamota está sendo comercializada a R$ 2,99 o quilo nas promoções do varejo local. Para os produtores, o preço por caixa de 20 quilos varia entre R$ 20,00 e R$ 28,00.

Na região administrativa de Erechim, a comercialização de laranjas das variedades Salustiana, Iapar, Rubi e Hamlin continua. O motivo, segundo a Emater/RS-Ascar, é que esses frutos estão com índice de acidez/brix acima de 13°, considerado adequado para o consumo. O preço local chega a R$ 800,00 por tonelada.

A venda da laranja Valência permanece suspensa devido ao baixo índice de acidez/brix, que está inferior a 13°. No entanto, a Emater/RS-Ascar projeta que a qualidade e a produtividade da variedade devem superar as expectativas, com rendimento médio acima de 35 toneladas por hectare.





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Sucessão rural: Planejar é preciso


A perpetuação das atividades do agronegócio brasileiro exige mais do que tecnologia e mercado externo: depende de um planejamento sucessório bem estruturado, segundo Álvaro Santos, Advogado Tributarista e Agrarista. De acordo com o especialista, a falta dessa organização ainda é predominante nas fazendas do país, resultando em conflitos familiares, altos custos tributários e insegurança jurídica, especialmente quando a sucessão é tratada apenas após o falecimento do líder familiar, momento em que geralmente se instala um inventário complexo e oneroso.

A sucessão rural deve ser compreendida em duas esferas: a gestão operacional, que envolve quem assumirá o comando da fazenda, e a sucessão patrimonial, que concentra os maiores riscos jurídicos e fiscais. O inventário tradicional é demorado, caro e pode paralisar as atividades produtivas, além de incluir o imposto de transmissão causa mortis (ITCMD), honorários advocatícios e custas judiciais.

Por isso, Álvaro destaca que o planejamento sucessório é uma alternativa mais rápida e segura, aliando estratégias legais, planejamento tributário e princípios de governança corporativa. Entre os instrumentos disponíveis estão a doação em vida, o testamento e a constituição de uma holding familiar — cada um com vantagens, custos e cuidados específicos.

O advogado alerta que o momento ideal para planejar é enquanto o negócio está ativo e estruturado, e recomenda a orientação de profissionais especializados para evitar erros comuns que geram litígios. Para ele, a sucessão planejada é uma necessidade estratégica, pois garante a continuidade da produção, protege o patrimônio e fortalece os laços familiares, evitando prejuízos financeiros e desgastes que podem comprometer gerações futuras.

“Portanto, finalizo reforçando a importância do tema para os produtores rurais, pois planejar a sucessão no agro não é um luxo, é uma necessidade estratégica e jurídica. Trata-se de um investimento na longevidade da atividade produtiva, na proteção do patrimônio e na harmonia familiar. Procrastinar essa decisão pode custar caro – não apenas financeiramente, mas também em termos de legado”, conclui.

 





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Índia bate recorde na produção de grãos



Já para o arroz, a produção de 2025-26 é estimada em 150 milhões de toneladas



Já para o arroz, a produção de 2025-26 é estimada em 150 milhões de toneladas
Já para o arroz, a produção de 2025-26 é estimada em 150 milhões de toneladas – Foto: USDA

A produção de grãos da Índia deve alcançar um marco histórico em 2024-25, com um volume recorde de 353,96 milhões de toneladas, quase 22 milhões de toneladas a mais que no ciclo anterior, impulsionada por colheitas excepcionais de arroz, trigo e milho. As informações são do Serviço Agrícola Estrangeiro (FAS) do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA). O relatório também projeta que a produção de trigo e arroz continuará crescendo em 2025-26, beneficiada por previsões de monções acima da média.

Em 24 de maio de 2025, as chuvas de monções chegaram à costa de Kerala, no extremo sul do país, oito dias antes do habitual, configurando a chegada mais precoce em 16 anos e reforçando as expectativas de outra safra robusta. Para o trigo, estima-se um recorde de 117,5 milhões de toneladas em 2025-26, 4% acima dos 113,3 milhões de toneladas da safra anterior, graças ao plantio dentro do calendário ideal, condições climáticas favoráveis e ausência de pragas ou doenças relevantes durante o ciclo produtivo.

Apesar da abundância, o governo indiano mantém a cautela diante da escalada dos preços internos, atribuída à estocagem excessiva e à especulação do comércio privado. Como resposta, em 27 de maio, foram impostos limites de estoque de trigo válidos até 31 de março de 2026: 3.000 toneladas para comerciantes e atacadistas, 10 toneladas por ponto de venda para varejistas e até 70% da capacidade mensal instalada para processadores. 

Já para o arroz, a produção de 2025-26 é estimada em 150 milhões de toneladas, um leve aumento em relação aos 149 milhões do ciclo anterior. As exportações devem alcançar 25 milhões de toneladas, desde que não ocorram mudanças significativas na política de comércio e na competitividade de preços. Quanto ao milho, o volume projetado para 2025-26 é de 42 milhões de toneladas, ligeiramente abaixo do recorde revisado de 42,6 milhões de toneladas em 2024-25, ainda assim garantindo ao país um patamar elevado de produção de grãos em escala global.

 





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Logísticas para fortalecer o escoamento da produção


Nesta terça-feira (17), o ministro da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro, participou de reunião na sede do Ministério dos Transportes, em Brasília, ao lado do ministro Renan Filho. O encontro teve como foco o andamento de obras logísticas prioritárias para os estados de Mato Grosso e Goiás, entre elas a conclusão da obra na Ponte de Luís Alves, na BR-080/GO/MT, e a pavimentação de trechos da BR-158/MT.

A Ponte de Luís Alves, localizada sobre o Rio Araguaia, é uma infraestrutura estratégica que conecta os estados de Goiás e Mato Grosso, dois polos relevantes da produção agropecuária nacional. Ao comentar o avanço das obras, o ministro Fávaro destacou a importância da ponte para o escoamento da produção agrícola da região. “O encabeçamento da ponte de Luís Alves é fundamental para a logística da região do Araguaia. Temos recebido boas notícias, como o avanço da pavimentação da BR-158, o destravamento do licenciamento da BR-242 e agora os progressos na BR-080. Enfim, a logística está chegando de forma eficiente ao estado de Mato Grosso”, afirmou Fávaro.

O ministro dos Transportes, Renan Filho, reforçou que a ponte faz parte dos principais projetos de integração do país. “Essa obra viabiliza um importante corredor logístico para a agricultura, reduzindo custos de transporte, melhorando a conectividade regional e aumentando a competitividade do setor produtivo. Ela está incluída no Novo PAC e representa um compromisso do Governo Federal com o desenvolvimento do país”, declarou.

Durante a reunião, o deputado federal José Nelto (GO) também destacou o impacto da infraestrutura para o agronegócio brasileiro, enquanto o senador Jayme Campos (MT) elogiou os investimentos realizados nas rodovias de Mato Grosso.

OBRAS

Além de ser um importante corredor rodoviário para o escoamento da produção agrícola de uma região reconhecida por sua força no agronegócio, a Ponte de Luís Alves contribui para o desenvolvimento socioeconômico local, melhora a conectividade, reduz custos logísticos e amplia a eficiência do transporte, beneficiando diretamente os produtores e a economia regional.

Mato Grosso é um dos maiores produtores de grãos do Brasil e a BR-158/MT é uma das principais rotas logísticas do estado, utilizada para o escoamento de safras de soja, milho e algodão tanto para outros estados quanto para exportação.





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exportações de milho crescem 573% no 1º quadrimestre


As exportações de milho de Minas Gerais registraram forte crescimento entre janeiro e abril de 2025. Segundo a Secretaria de Estado de Agricultura, Pecuária e Abastecimento de Minas Gerais (Seapa), o Estado embarcou 105 mil toneladas do grão, o que representa um aumento de 573% no volume em comparação com o mesmo período de 2024. Em valores, as vendas externas somaram US$ 32 milhões, alta de 34%.

A maior parte das exportações correspondeu ao milho classificado como cereal. Nesse segmento, os embarques alcançaram 101 mil toneladas, com receita de US$ 22 milhões, o que representa um avanço de 1.200% em relação ao ano anterior. As demais categorias de produtos à base de milho movimentaram cerca de US$ 10 milhões, com o envio de aproximadamente 3 mil toneladas.

Uberaba, no Triângulo Mineiro, foi o município com maior produção estadual de milho, conforme os dados mais recentes da Produção Agrícola Municipal (PAM) do IBGE. Em 2023, a cidade produziu 372,3 mil toneladas, o equivalente a 4,49% da produção de Minas Gerais.

O Brasil ocupa atualmente posição de destaque entre os maiores produtores mundiais de milho. No caso de Minas, além da relevância econômica, o produto também tem forte presença cultural, especialmente nas festas juninas. A tradição de celebrar o milho nesta época do ano remonta à colonização portuguesa, quando os agricultores, impossibilitados de cultivar trigo, adaptaram as celebrações para o milho.

A colheita no país costuma ocorrer em junho, coincidindo com as festas de São João. O ciclo tem início em março, com o plantio durante a semana de São José. O grão é ingrediente de diversos pratos típicos, como canjica, pipoca, bolo de milho e bolo de fubá. Além de tradicional na culinária, o milho é reconhecido por seu valor nutricional, sendo fonte de vitaminas A, C e E.





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cotonicultura avalia impacto da crise no Irã


A alta dependência do Brasil em relação aos fertilizantes importados, especialmente os nitrogenados, acendeu o alerta entre os produtores rurais diante do agravamento de tensões geopolíticas. Atualmente, cerca de 85% dos fertilizantes utilizados nas lavouras brasileiras vêm do exterior. No caso específico da Ureia, aproximadamente 17% do volume consumido no país tem origem no Irã, um dos países diretamente envolvidos no conflito que impacta o mercado internacional.

Embora as unidades de produção de fertilizantes nos países afetados não tenham sido diretamente atingidas, o mercado global já sente os efeitos da instabilidade. A produção de ureia no Irã está temporariamente paralisada. Segundo dados da consultoria StoneX, o preço da ureia acumula alta de aproximadamente 9% desde o início do ano. “Há expectativa de novas altas se o cenário de instabilidade persistir”, aponta o relatório da consultoria.

O algodão é uma das culturas mais impactadas por esse cenário. Cultivado principalmente no Cerrado, o algodoeiro exige manejo intensivo de adubação devido à baixa fertilidade natural dos solos da região e ao ciclo de cultivo prolongado, que varia entre 140 e 180 dias.

De acordo com Márcio Portocarrero, diretor executivo da Associação Brasileira dos Produtores de Algodão (Abrapa), mesmo com o uso de práticas como a rotação de culturas com soja e milho na entressafra, o setor depende do fornecimento adequado de insumos. “Uma possível crise global de produção de fertilizantes tem impactos expressivos para o setor. Os produtores precisarão avaliar com cuidado suas estratégias de manejo para mitigar perdas”, afirma.

Além da questão dos fertilizantes, o setor enfrenta incertezas no cenário de exportações. A China foi responsável por 49% das compras de algodão brasileiro na safra 2023/24, mas a demanda pode ser afetada pelas tensões comerciais com os Estados Unidos. O algodão adquirido pela China é, em grande parte, utilizado na produção de têxteis destinados ao mercado norte-americano. Uma nova rodada de tarifas sobre os produtos chineses pode reduzir a necessidade de importações de algodão pela China.

Portocarrero defende medidas para reduzir a vulnerabilidade brasileira na importação de fertilizantes. Entre as ações prioritárias, destaca a reativação, conclusão ou ampliação de fábricas estratégicas no país. Nesse sentido, a Petrobras anunciou a retomada das unidades de Araucária (PR) e Três Lagoas (MS), além da ampliação de encomendas para as fábricas da Unigel, localizadas em Sergipe e na Bahia. No curto e médio prazo, outras alternativas estão em avaliação. Entre elas estão a redução de tarifas de importação, a revisão de metas do Plano Nacional de Fertilizantes e o incentivo ao uso de nutrientes orgânicos, organominerais e remineralizadores, que potencializam os efeitos dos fertilizantes químicos nas lavouras.





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