Autor: Redação

O superávit global de açúcar deve ser menor na temporada 2025/26. Novas estimativas indicam que o saldo entre produção e consumo pode ficar abaixo de 1 milhão de toneladas, após revisões nas projeções de safra da Índia e mudanças no direcionamento da produção no Brasil.

Segundo informações divulgadas pela StoneX, o excedente mundial foi revisado de 2,9 milhões para cerca de 870 mil toneladas no ciclo que vai de outubro de 2025 a setembro de 2026.

O principal ajuste veio da Índia. A produção do país foi reduzida de 32,3 milhões para 29,7 milhões de toneladas, reflexo de uma safra mais curta no estado de Maharashtra e de produtividade abaixo do esperado em Uttar Pradesh. Mesmo com o corte, o volume ainda representa crescimento anual de cerca de 14%.

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De acordo com o analista de Inteligência de Mercado da StoneX, Marcelo Di Bonifácio Filho, o mercado passa por um período de ajustes, mas ainda sem ruptura no equilíbrio global.

“Apesar dos cortes recentes nas estimativas de produção de países importantes como Índia e Brasil, o mercado internacional ainda trabalha com um pequeno superávit. Isso tem limitado movimentos de alta mais consistentes nos preços”, afirma.

Outras regiões ampliam oferta

A revisão das estimativas também considera desempenho melhor em outras regiões produtoras.

Na Europa, a safra de beterraba superou as expectativas, com produção cerca de 2 milhões de toneladas acima das previsões anteriores, resultado de ganhos de produtividade na União Europeia e na Ucrânia.

No México, a produção foi revisada de 5,1 milhões para 5,4 milhões de toneladas, impulsionada por melhores resultados nos canaviais.

Mesmo com os ajustes na oferta global, o comércio internacional segue marcado por sinais de excesso de produto. Importações mais lentas em alguns grandes mercados consumidores e estoques elevados têm mantido as cotações pressionadas.

Segundo Di Bonifácio, os preços internacionais continuam próximos de 14 centavos de dólar por libra-peso.

Mix pode mudar no Brasil

No Brasil, maior produtor e exportador global de açúcar, as projeções indicam mudanças no direcionamento da cana.

Para a safra 2026/27 no Centro-Sul, a estimativa aponta moagem de 620,5 milhões de toneladas, com leve aumento na área colhida e recuperação parcial da produtividade.

Apesar do avanço na moagem, o mix açucareiro foi revisado para 48,7%, abaixo dos 49,3% estimados anteriormente. Com isso, a produção de açúcar deve ficar próxima de 40 milhões de toneladas, cerca de 700 mil toneladas abaixo da projeção anterior.

Segundo o analista de Inteligência de Mercado da StoneX, Rafael Borges, a relação entre os preços do açúcar e do etanol tem influenciado as decisões das usinas.

“Com o açúcar menos valorizado no mercado internacional, muitas usinas tendem a priorizar o etanol no início da safra. Esse movimento reduz o mix açucareiro”, afirma.

Etanol pode bater recorde

Enquanto a produção de açúcar tende a crescer pouco, o mercado de biocombustíveis pode avançar.

A estimativa é que a produção total de etanol no Centro-Sul alcance 37,2 bilhões de litros na safra 2026/27, aumento de 10,2% na comparação anual e novo recorde histórico, impulsionado principalmente pelo etanol de milho.

Para Borges, essa expansão amplia a flexibilidade do setor sucroenergético brasileiro.

“O aumento da produção de etanol, especialmente de milho, amplia a capacidade do setor de reagir rapidamente aos sinais de preço entre açúcar e biocombustível”, afirma.

Diante desse cenário, o mercado internacional deve continuar atento às decisões de produção no Brasil, que seguem determinantes para o equilíbrio global de oferta e demanda.

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Produtores rurais, técnicos e profissionais do agronegócio têm encontro marcado neste sábado (14) em Luís Eduardo Magalhães (BA) com a Passarela da Soja, Milho e Culturas Alternativas 2026, um dos principais eventos técnicos do agronegócio no Oeste da Bahia.

Promovido pela Fundação Bahia, o encontro acontece no Campo Experimental da instituição e promete reunir especialistas, empresas e produtores em torno das principais inovações e desafios da produção agrícola regional. 

Consolidada no calendário técnico do setor, a Passarela se destaca por aproximar pesquisa, tecnologia e mercado, promovendo debates sobre produtividade, sustentabilidade e planejamento estratégico das lavouras.

Durante o evento, os cerca de 1.500 participantes terão acesso a vitrines tecnológicas de cultivares comerciais, apresentações técnicas e painéis voltados ao futuro da agricultura na região do Matopiba. Ao todo, mais de 16 empresas fazem parte do evento. 

Entre os destaques da programação está a palestra da jornalista e especialista em economia do agronegócio Kellen Severo, que fará uma análise do cenário macroeconômico e dos impactos das variáveis econômicas nas decisões do produtor rural. A profissional acumula mais de uma década de atuação no jornalismo agro e é reconhecida por análises estratégicas sobre mercado e tendências do setor. 

“A agricultura hoje está cada vez mais conectada ao cenário global. Entender os movimentos da economia e do mercado é essencial para que o produtor possa planejar melhor suas decisões e proteger sua rentabilidade”, destaca Kellen, que participa como palestrante principal do evento.

Onde o Agro se reinventa 

Trazendo este ano o tema “Onde o agro se reinventa”, o presidente da Fundação Bahia, Jarbas Bergamaschi, acredita que a Passarela é uma oportunidade de aproximar ainda mais o produtor da pesquisa aplicada e das tecnologias que estão moldando o futuro da produção agrícola.

“Vai ser um ambiente de troca de conhecimento e de construção coletiva do agro. Nosso objetivo é conectar produtores, pesquisadores e empresas para discutir soluções que aumentem a eficiência, a sustentabilidade e a competitividade da agricultura na região”, afirma Bergamaschi.

Além do conteúdo técnico, o evento também funciona como espaço de networking e atualização para profissionais do setor, reunindo diferentes elos da cadeia produtiva em um único ambiente de aprendizado e troca de experiências.

As inscrições são gratuitas, mas as vagas são limitadas, e devem ser realizadas antecipadamente pelos interessados. A organização orienta que produtores, estudantes e profissionais do agro garantam sua participação com antecedência, através do site oficial www.passarela.fundacaoba.com.br. 

A Passarela da Soja, Milho e Culturas Alternativas 2026 terá cobertura exclusiva do Canal Rural BA, com conteúdo especial, entrevistas e reportagens diretamente do evento, acompanhando as principais discussões e inovações apresentadas ao longo da programação. 

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O produtor rural Diemerson Borghardt, de Victor Graeff, norte do Rio Grande do Sul, está com 700 hectares de soja para colher e sem estoque de diesel para abastecer suas máquinas.

Em sua opinião, o exponencial aumento do combustível observado em diversos municípios brasileiros por conta da guerra no Oriente Médio é fruto de especulação de mercado.

“A guerra ‘estourou’ do outro lado [do globo], mas um navio para vir de lá [no Oriente Médio] até aqui demora de 30 a 40 dias, mas em questão de dois a três dias o mercado veio dizer que não tinha mais diesel. Isso a gente entende como uma mera especulação de uma meia dúzia querendo ganhar uma fortuna de dinheiro”, considera.

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Segundo ele, a atual crise somada à questão das dívidas rurais e aos royalties que precisam ser pagos a empresas de biotecnologia farão a “agricultura cair por terra”.

Entidades do agro, como a Federação dos Arrozeiros do Rio Grande do Sul (Federarroz) e a Federação da Agricultura do Estado do Paraná (Sistema Faep), afirmam que produtores relatam escassez de combustível em alguns postos e aumento de até R$ 2 o litro em centrais de distribuição.

O depoimento de Diemerson Borghardt foi colhido pela repórter do Canal Rural RS Eliza Maliszewski, durante a Expodireto Cotrijal 2026, em Não-Me-Toque, no Planalto Médio gaúcho.

Monitoramento governamental

O Ministério de Minas e Energia (MME) anunciou nesta quarta-feira que criou uma Sala de Monitoramento do Abastecimento para acompanhar, diariamente, as condições do mercado nacional e internacional de combustíveis em articulação com órgãos reguladores e com os principais agentes do setor nos elos de fornecimento primário e distribuição.

Segundo o governo, a iniciativa intensifica o monitoramento das cadeias de suprimento globais de derivados de petróleo, da logística nacional do abastecimento de combustíveis e dos preços dos principais produtos, em razão do Conflito no Oriente Médio – maior região exportadora de petróleo do mundo, com cerca de 60% das reservas globais.

“A pasta também ampliou, nos últimos dias, as interlocuções junto à Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e a agentes de preços e de mercado que atuam na produção, na importação e na distribuição de combustíveis no país”, diz nota do ministério.

*Com informações da Agência Brasil

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A estiagem segue pressionando as lavouras de soja no Rio Grande do Sul e já provoca perdas em algumas regiões produtoras, justamente em um momento decisivo do ciclo da cultura. No início da colheita, produtores relatam grande variabilidade de produtividade entre áreas, reflexo da distribuição irregular das chuvas ao longo da safra.

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O Soja Brasil conversou com o produtor rural Maicon Abel Kummer, de Tapera (RS), que relata que as lavouras semeadas entre a segunda quinzena de novembro e dezembro estão atualmente na fase de enchimento de grãos (R5.1 a R5.4), período decisivo para a definição da produtividade, e já começam a sentir com mais intensidade os efeitos da falta de umidade no solo.

“A situação é muito variável. Teve lugar que recebeu 50 milímetros de chuva, outro pegou 20, outro só 5 e tem área que não recebeu nada. Então dentro do mesmo município, tem lavoura quase sem perda e outras com quebra muito grande”, afirma.

De acordo com ele, produtores da região de Tapera e Espumoso já começam a contabilizar perdas relevantes, embora o impacto dependa muito das chuvas localizadas registradas ao longo do ciclo.

“Tem produtor que vai perder de 0% a 10% porque pegou chuva melhor, mas também tem áreas com mais de 50% de quebra. Se fizer uma média das lavouras do município, acredito que a perda fique acima de 40%”, relata.

A irregularidade das precipitações acabou criando um cenário de forte contraste entre áreas dentro de um mesmo município. Em algumas micro-regiões, as chuvas garantiram desenvolvimento razoável das lavouras, enquanto em outras praticamente não houve reposição de umidade.

“Tem locais que receberam 50 milímetros de chuva, outros 20, outros apenas 5 e alguns não receberam nada. Por isso a variabilidade é muito grande. Dentro do mesmo município tem produtor quase sem perda e outros com quebra muito forte”, reforça.

Diante da condição de seca, muitos agricultores suspenderam parte dos manejos nas lavouras. Segundo Kummer, aplicações estão sendo feitas apenas quando há risco efetivo de prejuízo por pragas.

“A maioria dos produtores está parada com manejo. Só estão entrando na lavoura quando pragas como ácaros, tripes ou percevejos atingem nível de dano econômico, para evitar perdas ainda maiores”, explica.

Situação no RS

Levantamento da Emater/RS-Ascar confirma o cenário de estresse hídrico em diferentes regiões do estado. De acordo com a entidade, 42% das áreas de soja estão em fase de florescimento e 39% em enchimento de grãos, etapas consideradas críticas para a definição da produtividade.

O déficit hídrico, aliado a temperaturas que chegam a 40 °C, tem provocado sintomas como murchamento das plantas, senescência foliar precoce e abortamento de flores e vagens, comprometendo o potencial produtivo das lavouras.

A entidade também aponta dificuldades no estabelecimento das áreas semeadas mais tardiamente ou em sucessão. A falta de umidade tem provocado emergência irregular nas lavouras de sequeiro, aumentando a desuniformidade dos estandes e elevando o risco de replantio.

Colheita no Brasil

No Brasil, o andamento da colheita de soja apresenta atraso. Segundo a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), os trabalhos alcançam atualmente 50,6% da área, enquanto no mesmo período do ano passado estavam em 60,9%, o que representa um atraso de 16,9%.

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O mercado de arroz no Rio Grande do Sul está travado neste início de mês. A baixa oferta e a reduzida liquidez têm marcado as negociações na região no período. Segundo o Cepea, alguns compradores com necessidade imediata de aquisição chegaram a influenciar uma leve alta nos preços. No entanto, esse movimento ainda não tem sido suficiente para estimular parte dos produtores, que seguem segurando a comercialização na expectativa de novas valorizações.

Outro ponto que tem influenciado a baixa oferta é o foco de parte dos produtores na colheita do cereal, especialmente em regiões onde o volume produzido ainda é menor neste momento.

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Preocupação com o valor do diesel

Agentes do mercado também destacam outro ponto de preocupação: a alta do diesel. O combustível vem registrando aumento nos preços e há relatos de dificuldades no abastecimento, influenciados pelas recentes tensões geopolíticas. A colheita da soja, que ocorre simultaneamente, também tem pressionado a demanda na Região Sul.

*Sob supervisão de Hildeberto Jr.

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Mais de 40 entidades representativas do agronegócio e da agroindústria brasileira solicitaram ao governo federal a elevação imediata da mistura obrigatória de biodiesel no diesel para 17% (B17). O pedido foi feito em documento conjunto divulgado pelas organizações do setor produtivo.

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Segundo as entidades, a medida se torna ainda mais relevante diante do cenário internacional de instabilidade geopolítica e forte volatilidade nos preços do petróleo, fatores que podem afetar diretamente os custos da economia brasileira.

Para o setor, ampliar o percentual de biodiesel na mistura com o diesel seria uma forma de fortalecer a segurança energética do país, reduzir a dependência da importação do combustível fóssil e estimular o uso de fontes renováveis.

Medida pode reduzir dependência de diesel importado

No documento, as organizações afirmam que a adoção do B17 pode ajudar a diminuir a dependência brasileira do diesel importado, além de impulsionar cadeias produtivas ligadas aos biocombustíveis, gerando emprego, renda e desenvolvimento regional.

Outro argumento apresentado é o momento estratégico para o setor produtivo. Com o escoamento da safra em andamento, o transporte rodoviário ganha ainda mais importância para garantir o fluxo da produção agrícola e o abastecimento da economia.

Segundo as entidades, medidas que ampliem a oferta de combustível e reduzam pressões sobre o mercado são consideradas estratégicas nesse período.

Capacidade produtiva para ampliar mistura

As organizações destacam ainda que o Brasil possui capacidade instalada na indústria de biodiesel, disponibilidade de matéria-prima e logística estruturada, o que permitiria elevar o percentual da mistura com segurança e rapidez.

A ampliação para B17 também contribuiria, segundo o setor, para fortalecer a indústria nacional de biocombustíveis e aumentar a previsibilidade para o planejamento do setor produtivo.

Do ponto de vista técnico, as entidades afirmam que o biodiesel brasileiro segue rigorosos padrões de qualidade e pode ser utilizado em proporções maiores sem necessidade de adaptações relevantes na frota ou na infraestrutura de abastecimento.

Medida urgente

Diante do cenário internacional e da necessidade de garantir segurança energética, as entidades pedem que o governo federal edite, em caráter de urgência, a normativa que permita elevar a mistura obrigatória para B17.

Na avaliação das organizações, a decisão ajudaria a proteger a economia brasileira de choques externos, além de reforçar o papel do país na transição energética baseada em combustíveis renováveis.

Entre os signatários do documento estão entidades como CNA, ABAG, ABIOVE, ABPA, Aprosoja Brasil, Fiesp, OCB e Sociedade Rural Brasileira, além de associações de produtores, cooperativas e representantes da indústria ligada ao agronegócio.

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Enquanto a atenção do público se concentra naturalmente na cotação do petróleo e do gás natural, outro insumo estratégico vem sofrendo um choque de oferta silencioso: o metanol. Essencial para diversos processos industriais, ele também é uma peça-chave na produção de biocombustíveis, especialmente no Sudeste Asiático, onde a pressão sobre os preços já começa a aparecer.

O metanol é utilizado no processo químico que transforma óleos vegetais em biodiesel. Na Indonésia, maior produtora mundial de óleo de palma, esse insumo tem um papel central para cumprir as metas agressivas de mistura de biocombustíveis adotadas pelo governo. Grande parte do óleo de palma produzido no país não é destinada à alimentação, mas sim convertida em combustível, e o metanol é indispensável para quebrar a estrutura do óleo vegetal e permitir sua transformação em biodiesel.

O problema é que a guerra no Oriente Médio começou a afetar diretamente o fluxo global dessa commodity. Com os ataques dos Estados Unidos e de Israel ao Irã, o tráfego marítimo na região foi drasticamente reduzido, interrompendo rotas logísticas fundamentais para o transporte de produtos químicos e energéticos rumo à Ásia. Ao mesmo tempo, a QatarEnergy anunciou a suspensão da produção de produtos downstream, incluindo metanol, após o fechamento de uma de suas grandes instalações ligadas ao processamento de gás natural liquefeito. Como a maior parte do metanol do mundo é produzida a partir do gás natural, qualquer interrupção nesse elo da cadeia rapidamente se traduz em escassez no mercado.

O impacto nos preços foi imediato. O metanol destinado ao Sudeste Asiático subiu cerca de 24% em apenas uma semana, atingindo US$ 402 por tonelada, o maior salto desde 2007, segundo dados da consultoria Polymer Update. Para um mercado que depende fortemente de fluxos logísticos estáveis, uma alta dessa magnitude em tão pouco tempo revela o grau de sensibilidade da cadeia global de energia.

Se a interrupção persistir, os efeitos podem aparecer rapidamente na produção de biocombustíveis da Indonésia. Traders que acompanham o setor já alertam que os estoques de metanol no país podem começar a cair nas próximas semanas, colocando em risco o cumprimento das cotas mensais de produção de biodiesel estabelecidas pelo governo já a partir de abril.

Esse cenário preocupa porque o Sudeste Asiático já enfrenta uma situação energética delicada. A região depende significativamente de importações de petróleo e gás e vem sofrendo com a desaceleração dos embarques desses combustíveis desde o início do conflito. Dentro dessa estratégia de segurança energética, os biocombustíveis sempre foram vistos como uma forma de reduzir a dependência externa e ampliar a produção doméstica de energia. A atual pressão sobre o metanol ameaça justamente essa alternativa.

Os efeitos indiretos já começam a aparecer também no mercado agrícola. Desde o início da guerra, os preços dos óleos vegetais subiram, com o óleo de palma registrando um salto momentâneo de até 10% em um único dia. Isso ocorre porque qualquer risco à produção de biodiesel altera as expectativas de demanda por matéria-prima agrícola.

Por enquanto, o setor indonésio tenta manter a calma. A produção de biocombustíveis segue estável e as empresas procuram alternativas caso o conflito se prolongue. Uma das saídas consideradas é recorrer a fornecedores alternativos de metanol, especialmente na Malásia e em Brunei.

Ainda assim, o risco estrutural permanece. A Indonésia importa a maior parte do metanol que consome, e uma parcela significativa dessas importações vem justamente do Oriente Médio. A produção doméstica é insuficiente para suprir as necessidades do setor. Se o conflito se prolongar e continuar afetando as rotas logísticas e a produção na região, a pressão sobre o mercado de biocombustíveis pode aumentar rapidamente — lembrando que, no sistema energético global, muitas vezes são os insumos menos visíveis que acabam revelando onde estão as fragilidades da cadeia.

Esse tipo de choque também reverbera no mercado global de grãos, especialmente na soja. Embora a ligação não seja imediata, o elo aparece no mercado de óleos vegetais. Caso o custo elevado do metanol reduza a produção de biodiesel no Sudeste Asiático, a demanda por óleo de palma pode diminuir, aumentando a oferta disponível para o mercado alimentar. Como os óleos vegetais competem globalmente entre si, esse movimento tende a pressionar também os preços do óleo de soja.

Por outro lado, há uma força que pode atuar na direção oposta. Conflitos que pressionam o mercado de petróleo frequentemente aumentam o interesse por biocombustíveis como alternativa energética doméstica. Se o preço do diesel permanecer elevado, governos podem reforçar políticas de mistura obrigatória, elevando novamente a demanda por óleos vegetais — incluindo o óleo de soja.

No fim das contas, crises energéticas acabam transformando o complexo soja em algo mais do que apenas uma commodity agrícola. Em momentos como estes, ele passa a se comportar também como um ativo energético, sensível às mesmas tensões geopolíticas que movem petróleo, gás e combustíveis. É justamente nesses momentos de interseção entre agricultura e energia que os mercados costumam produzir valor.

O Canal Rural não se responsabiliza pelas opiniões e conceitos emitidos nos textos desta sessão, sendo os conteúdos de inteira responsabilidade de seus autores. A empresa se reserva o direito de fazer ajustes no texto para adequação às normas de publicação.

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Os vinhos de Portugal seguem ampliando espaço no mercado brasileiro. Para fortalecer essa presença e estreitar relações comerciais com importadores, profissionais do setor e consumidores, a associação ViniPortugal promove, ao longo do mês de março, um roadshow em três capitais brasileiras: Recife, Curitiba e Florianópolis.

A iniciativa marca o início da agenda de atividades de 2026 da entidade no país e reforça o Brasil como um dos mercados mais relevantes para a indústria vitivinícola portuguesa.

Segundo a organização, o objetivo é aproximar produtores e compradores, estimular novas parcerias comerciais e ampliar o consumo de vinhos portugueses no país, que apresenta potencial de crescimento contínuo.

Brasil é mercado estratégico para os vinhos de Portugal

De acordo com o presidente da ViniPortugal, Frederico Falcão, o Brasil tem papel estratégico para o setor.

“O Brasil é hoje um mercado absolutamente estratégico para os vinhos portugueses. Portugal já tem uma presença forte e consolidada no país e, em 2023, o Brasil afirmou-se como o principal mercado de exportação para os vinhos nacionais, quando excluímos o Vinho do Porto”, afirma.

Segundo ele, a estratégia da entidade é manter investimentos em promoção e relacionamento com o mercado brasileiro, ampliando oportunidades comerciais e fortalecendo vínculos de longo prazo com importadores e distribuidores.

Degustações apresentam diversidade de castas portuguesas

Cada etapa do roadshow contará com a participação de 15 a 17 produtores portugueses, que irão apresentar ao público a diversidade das mais de 250 castas autóctones de Portugal.

Entre as variedades em destaque estão as tintas Touriga Nacional, Baga e Castelão, além das brancas Alvarinho, Arinto e Encruzado, que ajudam a revelar a identidade regional e a tradição vitivinícola portuguesa.

Durante os encontros, os participantes poderão conhecer e degustar rótulos de importantes produtores portugueses. Entre os destaques estão nomes consolidados no cenário internacional, como Aveleda, Esporão, Cartuxa – Fundação Eugénio de Almeida, J. Portugal Ramos Family Estates, Niepoort, Real Companhia Velha e Sogrape, grupo responsável por marcas tradicionais como Casa Ferreirinha, Azevedo e Herdade do Peso. A presença dessas vinícolas reforça a diversidade e a qualidade dos vinhos de Portugal, que combinam tradição, inovação e identidade regional.

Especialistas conduzem degustações comentadas

Além das chamadas Grandes Provas, o roadshow também contará com degustações comentadas conduzidas por especialistas do setor.

As apresentações serão lideradas por Alexandre Lalas, editor-chefe da revista Gula, acompanhado por especialistas locais em cada cidade: Amanda Loyo, em Recife; Sandra Zottis, em Curitiba; e Eduardo Araújo, em Florianópolis.

Os encontros terão degustação guiada, material didático e espaço para debate, permitindo que os participantes conheçam com mais profundidade as características das regiões produtoras e dos vinhos apresentados.

Agenda do roadshow Vinhos de Portugal no Brasil

O roadshow será realizado em três capitais brasileiras ao longo de março:

Recife — 24 de março
Mar Hotel Conventions

Curitiba — 26 de março
Bourbon Hotel & Suítes

Florianópolis — 30 de março
LK Design Hotel

Horários:

Trade e imprensa: 14h30 às 17h30
Consumidor final: 17h30 às 19h30
Masterclasses: 14h (trade) e 17h30 (imprensa e consumidores)

As inscrições para a Grande Prova são gratuitas e podem ser realizadas pelo link oficial: https://bit.ly/vinhosdeportugal2026

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