Agro

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) determinou a suspensão de todas as operações aéreas dos Correios a partir de 4 de junho. A medida cautelar ocorre após fiscalização realizada entre fevereiro e abril deste ano apontar o descumprimento de medidas determinadas pelo órgão para “identificar e recusar a introdução de artigos perigosos” em cargas enviadas pelo transporte aéreo.

A suspensão, determinada na sexta-feira (30), foi revelada pela colunista Mariana Barbosa, do UOL, e confirmada pelo Estadão. No ofício que determina a interrupção do transporte, a Anac cita que a fiscalização deste ano constatou que os Correios descumpriram “integralmente” providências de segurança como a restrição de transportar apenas malas postais com conteúdo declarado e a necessidade de funcionário qualificado acompanhar a preparação dessas cargas. As demais medidas foram, em geral, cumpridas apenas parcialmente.

O ofício aponta ainda que a interrupção do transporte aéreo será cancelada se os Correios e os operadores aéreos que prestam serviço à estatal comprovarem à Anac que cumpriram as medidas exigidas. Eles também precisam enviar um cronograma detalhado para adequação completa às normas de segurança da agência, além de apresentar uma análise de risco conjunta entre Correios e empresas prestadoras de serviço atestando que as operações estão dentro do nível aceitável de risco.

O presidente dos Correios, Fabiano Silva dos Santos, disse ao Estadão que a estatal vem há meses em diálogo com a Anac está empenhada em resolver o problema antes da suspensão prevista. “Na próxima terça-feira, 3, haverá reunião para validar as medidas que já haviam sido debatidas. Estamos fazendo tudo. Não houve suspensão e assim que validarem essa situação se resolve”, afirmou o presidente.

Apesar de as falhas terem sido apontadas em fiscalização no início de 2025, em nota enviada à reportagem, a estatal responsabiliza a gestões anteriores pelo problema.

“Os Correios estão comprometidos com o cumprimento integral da legislação vigente. O problema decorre de práticas herdadas de gestões anteriores e representa mais um desafio que a atual administração está enfrentando para garantir a regularização completa do serviço. A empresa está adotando todas as medidas cabíveis para solucionar a situação no prazo estipulado, reafirmando o compromisso com a segurança das operações e o atendimento à população”, diz nota da estatal enviada à reportagem.

O presidente da estatal alegou ainda que o problema “vem desde 2015”. “Só na nossa gestão é que avançamos”. Silva apontou, entre as limitações “herdadas”, a falta de equipamentos de raio-X nas unidades dos Correios nos aeroportos, por onde a carga entra para ser transportada. Ele afirmou que foram adquiridos novos equipamentos e realizadas capacitações com as equipes para garantir o cumprimento das normas da Anac. “A empresa estava para ser privatizada e não houve investimentos necessários”, reclamou.

No primeiro trimestre de 2025, o Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil cresceu 1,4% em relação ao trimestre anterior, impulsionado principalmente pela agropecuária, que registrou um expressivo crescimento de 12,2%. Esse desempenho foi atribuído a condições climáticas favoráveis e a uma safra recorde de soja, o principal produto agrícola do país.

Apesar de sua contribuição significativa para a economia nacional, o setor agropecuário enfrenta desafios estruturais persistentes. A infraestrutura logística inadequada, caracterizada por estradas em más condições e falta de armazenamento adequado, continua a dificultar o escoamento eficiente da produção agrícola.

Além disso, os produtores rurais enfrentam dificuldades no acesso a financiamentos adequados e seguros agrícolas eficientes, o que aumenta sua vulnerabilidade a riscos climáticos e de mercado.

Situação crítica no RS

Enquanto o agronegócio nacional impulsiona o crescimento econômico, os produtores rurais do Rio Grande do Sul enfrentam uma crise sem precedentes. O estado foi severamente afetado por uma estiagem prolongada que se intensificou a partir de dezembro de 2024, comprometendo especialmente a cultura da soja, principal produto agrícola da região. A produção local de soja totalizou 13,2 milhões de toneladas, representando uma queda de 27,4% em relação à safra anterior e de 38,8% em comparação à estimativa inicial de 21,6 milhões de toneladas .

As perdas na produção agrícola gaúcha entre 2020 e 2024 totalizam 50 milhões de toneladas de grãos, o que representa um prejuízo direto de R$ 106,6 bilhões para os produtores do estado. Além disso, as dívidas dos produtores rurais com vencimento em 2025 somam R$ 27,7 bilhões, sendo R$ 17 bilhões apenas na agricultura familiar .

Em resposta à crise, o Conselho Monetário Nacional (CMN) autorizou a prorrogação das dívidas bancárias dos produtores rurais gaúchos por até três anos. No entanto, a medida foi considerada insuficiente pelos produtores, que se mobilizaram por todo o estado, realizando bloqueios em rodovias federais e pressionando por soluções mais eficazes, como a implementação da securitização da dívida rural .

Apelo aos poderes da República

É imperativo que os poderes da República — Executivo, Legislativo e Judiciário — reconheçam a gravidade da situação enfrentada pelos produtores rurais, especialmente no Rio Grande do Sul. A agropecuária, que tem sido o pilar do crescimento econômico do país, não pode continuar sendo negligenciada em momentos de crise.

É necessário implementar políticas públicas que fortaleçam a infraestrutura, facilitem o acesso a financiamentos e seguros, e garantam a segurança jurídica no campo. Além disso, é fundamental que medidas emergenciais sejam adotadas para apoiar os produtores afetados por eventos climáticos extremos, como a estiagem no RS.

O Brasil precisa escolher: ou valoriza quem produz, ou arrisca comprometer a sustentabilidade de sua economia. Chegou a hora dos poderes da República olharem com seriedade para o campo — não apenas como uma fonte de recursos, mas como a força estratégica que pode garantir ao país um futuro sólido, soberano e sustentável.

Quem alimenta a nação merece segurança, infraestrutura e respeito. O Brasil deve isso ao agro.

Miguel Daoud é comentarista de Economia e Política do Canal Rural

O Canal Rural não se responsabiliza pelas opiniões e conceitos emitidos nos textos desta sessão, sendo os conteúdos de inteira responsabilidade de seus autores. A empresa se reserva o direito de fazer ajustes no texto para adequação às normas de publicação.

O Brasil acaba de registrar um marco histórico: entre maio de 2024 e abril de 2025, foram exportadas mais de 400 mil toneladas de feijões, movimentando mais de R$ 2 bilhões e consolidando o país como um dos principais fornecedores globais de pulses — grupo que inclui também ervilhas, lentilhas e grão-de-bico.

Esse recorde foi coroado com um reconhecimento importante: o prêmio de Sustentabilidade entregue pelo Global Pulse Confederation (GPC), em Singapura, ao projeto Pulse Day. Criado pelo Instituto Brasileiro do Feijão, Pulses e Colheitas Especiais (Ibrafe), o Pulse Day conecta produtores às últimas inovações, incentivando-os por meio de conhecimento, aproximando a pesquisa do campo e promovendo práticas mais eficientes e sustentáveis.

Por trás desses números, está uma trajetória de décadas. O Brasil, que no passado exportava apenas três cultivares de feijão, hoje atende mais de 75 países com mais de 20 variedades — resultado do trabalho conjunto entre produtores, pesquisadores da Embrapa, IAC, IDR-Paraná e exportadores, que, ao lado do Ibrafe, ajudaram a ampliar mercados e a melhorar a competitividade do produto brasileiro.

Mas os desafios são grandes. O setor enfrenta gargalos logísticos severos: portos congestionados, falta de fiscais do Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) para liberar cargas, estradas em más condições e processos burocráticos que encarecem e atrasam operações. Em um mercado global altamente competitivo, com gigantes como Índia, Canadá, Estados Unidos e Austrália, cada atraso é uma perda de oportunidade.

Ao lado das soluções técnicas, o Brasil conta com aliados institucionais essenciais. Os adidos agrícolas no exterior, com apoio do Mapa, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) e Ministério das Relações Exteriores (MRE), têm sido fundamentais para abrir portas, destravar negociações, alinhar protocolos sanitários e posicionar o Feijão brasileiro como produto competitivo e confiável.

Além disso, o projeto Brazil Superfoods, desenvolvido pelo Ibrafe com apoio da ApexBrasil, vem ampliando a presença do feijão e outros pulses brasileiros em mercados premium, reforçando a imagem de alimentos sustentáveis, saudáveis e alinhados às novas tendências globais de consumo.

O momento é de celebrar, mas também de planejar os próximos passos. Manter o crescimento das exportações depende de investimentos em infraestrutura, digitalização, rastreabilidade e certificações. É preciso fortalecer a base logística e aduaneira para garantir que o Brasil continue avançando no mercado global, com eficiência e inovação.

O prêmio recebido no GPC não é apenas uma conquista simbólica — é um sinal de que, quando pesquisa, produtores, governo e setor privado trabalham juntos, os resultados aparecem. A liderança no mercado global de pulses exige alinhamento estratégico e compromisso com o futuro.

Nesta coluna semanal de estreia no Canal Rural, a proposta é acompanhar de perto os caminhos do agro brasileiro: suas vitórias, seus desafios e os debates que vão definir os rumos do setor. E se há algo que essa conquista nos mostra, é que o Brasil tem força, inteligência e propósito para ir ainda mais longe.

*Marcelo Lüders é presidente do Ibrafe, especialista em pulses e atua na promoção do feijão brasileiro no mercado interno e internacional

O Canal Rural não se responsabiliza pelas opiniões e conceitos emitidos nos textos desta sessão, sendo os conteúdos de inteira responsabilidade de seus autores. A empresa se reserva o direito de fazer ajustes no texto para adequação às normas de publicação.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) prevê que a reforma tributária pode reduzir em 30% a demanda aérea no Brasil diante do aumento de preço nas passagens. A entidade estima ainda impactos bilionários na receita do turismo, além de reflexos negativos para a conectividade regional.

A reforma tributária prevê um imposto sobre valor agregado (IVA) com uma alíquota estimada em 26,5% para o setor aéreo. A expectativa da Iata é que o tributo aumente o preço médio de passagens domésticas de US$ 130 para US$ 160. No caso de bilhetes internacionais, o valor médio deve crescer de US$ 740 para US$ 935.

Nesse cenário, a associação destaca a “enxurrada de propostas legislativas que alegam proteger os consumidores na América Latina, mas não se alinham aos padrões globais”. Para a Iata, essas medidas, na verdade, elevam custos, reduzem conectividade e frustram passageiros.

Demanda aquecida no setor aéreo

Apesar dos desafios regulatórios na América Latina, a associação vê um momento de oportunidade para o setor aéreo na região, que tem registrado evolução no tráfego. Em abril de 2025, a demanda, medida por passageiros-quilômetro transportados pagos (RPK), subiu 10,9% na América Latina e no Caribe ante igual mês de 2024. Na comparação com abril de 2019, pré-pandemia, houve crescimento de 16,2%.

A taxa de crescimento da região está acima da indústria global. Em abril de 2025, a demanda global registrou alta anual de 8%, enquanto subiu 9,2% em relação ao mesmo mês de 2019. Na América do Norte, no entanto, as altas foram mais modestas: 8,7% ante pré-pandemia e 1,6% ano contra ano.

Uma nova ferramenta voltada à rastreabilidade de produtos agropecuários foi lançada nesta sexta-feira (30) durante a 3ª Jornada Técnica da Rede Técnica Cooperativa (RTC). O recurso será integrado à plataforma digital Smartcoop, já utilizada por produtores do Rio Grande do Sul. A inovação promete rastrear toda a cadeia produtiva — da porteira à exportação — agregando valor aos produtos e facilitando o acesso a mercados internacionais mais exigentes.

Segundo a Smartcoop, a nova funcionalidade permitirá gerar um código de rastreio único para cada produto, desde a origem na propriedade até o destino final, passando pela industrialização nas cooperativas. O gerente de desenvolvimento da empresa, Darlan Schwade, afirma que será possível verificar se o produto está em conformidade com critérios ambientais, como os exigidos pelo Cadastro Ambiental Rural (CAR).

“Esse processo garante mais segurança jurídica, eficiência produtiva e transparência. A rastreabilidade vai trazer vários benefícios para o sistema cooperativo”, destacou Schwade.

Além da rastreabilidade, a ferramenta fornece dados essenciais sobre áreas de preservação permanente (APPs), reserva legal e eventuais pontos de desmatamento, permitindo ao produtor acompanhar essas informações em tempo real e diretamente pelo celular.

Para o gerente de Pesquisa e Tecnologia da CCGL e da RTC, Geomar Corassa, o lançamento atende à crescente demanda do mercado internacional por transparência e sustentabilidade. “Com isso, conseguimos abrir novos mercados e agregar mais valor à produção rural, além de identificar oportunidades de melhoria nas propriedades”, afirmou.

O projeto também foi um dos destaques da palestra do empreendedor e membro do programa Accelerate 2030 da ONU, Mauricio Schneider. Ele reforçou que a tecnologia da Smartcoop pode ser um caminho para a “descomoditização” do agro, processo que visa agregar valor por meio de inovação e novos modelos de negócio.

“O segredo é sair da lógica da commodity. A rastreabilidade é a chave para transformar o agro em um setor mais lucrativo, sustentável e competitivo, sobretudo diante das exigências da Europa e da China”, afirmou Schneider. Ele ainda sugeriu a integração da plataforma ao Gov.BR.

Durante a palestra, Schneider também alertou sobre as transformações no cenário global, como a pressão regulatória e o movimento de desglobalização, destacando que o Brasil pode se antecipar ao criar sistemas integrados, transparentes e escaláveis no campo.

A ferramenta de rastreabilidade da Smartcoop é gratuita e já está disponível para produtores vinculados à rede de cooperativas do Rio Grande do Sul.