{"id":9873,"date":"2025-02-20T11:47:59","date_gmt":"2025-02-20T15:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=9873"},"modified":"2025-02-20T11:47:59","modified_gmt":"2025-02-20T15:47:59","slug":"brasil-amplia-frota-e-mantem-segunda-posicao-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=9873","title":{"rendered":"Brasil amplia frota e mant\u00e9m segunda posi\u00e7\u00e3o mundial"},"content":{"rendered":"


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O Brasil iniciou 2025 com 2.722 aeronaves agr\u00edcolas em opera\u00e7\u00e3o, um crescimento de 7,21% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. O total inclui 2.088 avi\u00f5es (77% da frota) e 634 helic\u00f3pteros (23%). <\/p>\n

Os dados foram divulgados pelo Sindicato Nacional das Empresas de Avia\u00e7\u00e3o Agr\u00edcola (Sindag)<\/a><\/strong> na 35\u00aa Abertura Oficial da Colheita do Arroz e Gr\u00e3os em Terras Baixas, realizada nesta quarta-feira (19) em Cap\u00e3o do Le\u00e3o, no Rio Grande do Sul.<\/p>\n

O pa\u00eds mant\u00e9m a segunda maior frota de aeronaves agr\u00edcolas do mundo, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos, que possuem cerca de 3.600 aeronaves. O levantamento do Sindag posiciona o Brasil \u00e0 frente de pa\u00edses como Canad\u00e1, Argentina, M\u00e9xico e Nova Zel\u00e2ndia.<\/p>\n

Frota de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola por estado<\/strong><\/h3>\n

Mato Grosso lidera o ranking nacional, com 749 aeronaves agr\u00edcolas. Em seguida, aparecem o Rio Grande do Sul (385), S\u00e3o Paulo (320), Goi\u00e1s (307) e Bahia (173). As demais 808 aeronaves est\u00e3o distribu\u00eddas por 19 estados.<\/p>\n

A frota se divide entre avi\u00f5es operados por produtores rurais e cooperativas (1.054 aeronaves) e aqueles pertencentes a empresas aeroagr\u00edcolas, que prestam servi\u00e7os ao setor (1.648 aeronaves).<\/p>\n<\/div>\n

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Fabricantes e biocombust\u00edveis<\/strong><\/h3>\n

Segundo o Sindag, mais da metade da frota brasileira (51,65%) \u00e9 composta por aeronaves de fabrica\u00e7\u00e3o nacional, com destaque para o modelo Ipanema, da Embraer. O avi\u00e3o, lan\u00e7ado nos anos 1970 e atualmente em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, opera com etanol desde 2004. Esse modelo faz com que um ter\u00e7o da frota aeroagr\u00edcola brasileira seja movida a biocombust\u00edvel.<\/p>\n

Por outro lado, cresce a participa\u00e7\u00e3o de aeronaves com motor turbo\u00e9lice, movidas a querosene de avia\u00e7\u00e3o e fabricadas nos Estados Unidos. Esses avi\u00f5es, de maior porte e desempenho, t\u00eam sido cada vez mais utilizados no setor, aponta a entidade.<\/p>\n

Novas tecnologias: drones e aeronaves aut\u00f4nomas<\/strong><\/h3>\n

O Sindag tamb\u00e9m destacou avan\u00e7os na avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola relacionados a drones e aeronaves aut\u00f4nomas. Um levantamento previsto para os pr\u00f3ximos meses pretende mapear a frota de drones agr\u00edcolas em opera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, uma vez que o n\u00famero real pode ser maior que o registrado oficialmente no Minist\u00e9rio da Agricultura e na Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac).<\/p>\n

Outra inova\u00e7\u00e3o no setor \u00e9 a chegada da aeronave aut\u00f4noma Pyka, da fabricante norte-americana de mesmo nome. O drone de grande porte, que pode transportar at\u00e9 300 quilos, opera sem piloto e \u00e9 capaz de realizar pulveriza\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas durante a noite. O modelo foi lan\u00e7ado em S\u00e3o Paulo no final de janeiro e far\u00e1 sua primeira demonstra\u00e7\u00e3o de voo na Show Safra 2025, em Lucas do Rio Verde (MT).<\/p>\n

Segundo o diretor-executivo do Sindag, Gabriel Colle, a entrada desses equipamentos representa uma tend\u00eancia de desenvolvimento acelerado da tecnologia na avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. \u201c\u00c9 uma novidade que ainda precisamos conhecer de perto, mas que sinaliza mudan\u00e7as significativas para o setor nos pr\u00f3ximos anos\u201d, afirmou.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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