{"id":9386,"date":"2025-02-10T21:14:14","date_gmt":"2025-02-11T01:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=9386"},"modified":"2025-02-10T21:14:14","modified_gmt":"2025-02-11T01:14:14","slug":"tocantins-perde-ligacao-com-a-bahia-pelo-trecho-3-da-fiol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=9386","title":{"rendered":"Tocantins perde liga\u00e7\u00e3o com a Bahia pelo trecho 3 da FIOL"},"content":{"rendered":"


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O estado do Tocantins<\/strong> n\u00e3o ser\u00e1 mais conectado a malha ferrovi\u00e1ria da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (FIOL)<\/strong>, pelo trecho conhecido como FIOL 3<\/strong>, que ligaria Barreiras<\/strong>, no Oeste da Bahia, ao munic\u00edpio de Figueir\u00f3polis (TO)<\/strong>.<\/p>\n

Em resposta ao Canal Rural Bahia, o Minist\u00e9rio dos Transportes informou que o tra\u00e7ado original foi ajustado no estudo para garantir conex\u00e3o direta com a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste \u2013 FICO 1 (Mara Rosa \u2013 \u00c1gua Boa), otimizando a interliga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no pa\u00eds. <\/p>\n

Agora, a ferrovia ligar\u00e1 Correntina no Oeste baiano, a Mara Rosa (GO), um eixo estrat\u00e9gico para a log\u00edstica nacional, segundo o minist\u00e9rio.<\/p>\n

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Novo trecho isola Barreiras (BA) e liga Correntina (BA) \u00e0 Mara Rosa (GO) | Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

A mudan\u00e7a de Figueir\u00f3polis (TO) para Mara Rosa (GO) foi realizada com base em estudos a fim de otimizar o corredor, considerando que o projeto est\u00e1 em fase de estudos e em Audi\u00eancia P\u00fablica, informou a pasta.<\/p>\n

Nesse contexto, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), decidiu no dia 30 de janeiro, que far\u00e1 Audi\u00eancias P\u00fablicas para o Corredor Leste-Oeste<\/a>, com o objetivo de ouvir todas as partes interessadas e assegurar que o projeto avance com sustentabilidade, efici\u00eancia e inova\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

Conforme o cronograma da ANTT, as audi\u00eancias ocorrer\u00e3o em Bras\u00edlia (11\/03)<\/strong>, Salvador (12\/03) e Cuiab\u00e1 (14\/03)<\/strong>.<\/a><\/p>\n

O governo do Tocantins foi procurado, mas n\u00e3o enviou uma resposta at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o desta reportagem.<\/p>\n

Porto seco<\/h2>\n

Diante da atual mudan\u00e7a, no cen\u00e1rio pol\u00edtico do Oeste baiano, especula-se tamb\u00e9m outras supostas altera\u00e7\u00f5es no projeto, que impactaria em perdas econ\u00f4micas para alguns munic\u00edpios.<\/p>\n

Uma delas, questiona o local das instala\u00e7\u00f5es do porto seco<\/strong>, projetado inicialmente para ser instalado no munic\u00edpio de Barreiras.<\/p>\n<\/div>\n

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Sobre isso, o Minist\u00e9rio dos Transportes disse que o \u201clocal previsto para implanta\u00e7\u00e3o do referido p\u00e1tio encontra-se em estudo pela Internacional Finance Corporation (IFC). Somente ap\u00f3s a entrega desses estudos o \u00f3rg\u00e3o ir\u00e1 avaliar uma poss\u00edvel mudan\u00e7a.\u201d.<\/p>\n

O governo da Bahia tamb\u00e9m foi acionado, mas n\u00e3o enviou uma resposta at\u00e9 o fechamento desse texto.<\/p>\n

Andamento das obras<\/h2>\n

No trecho da FIOL 2 \u2013 entre as cidades baianas de Barreiras e Caetit\u00e9 \u2013 69,56% das j\u00e1 foram conclu\u00eddas.<\/p>\n

Entre Ilh\u00e9us-Caetit\u00e9 (BA) as obras t\u00eam 75% de avan\u00e7o f\u00edsico. A FIOL \u00e9 uma obra p\u00fablica, coordenada pela Infra S.A., com prazo para conclus\u00e3o em 2027.<\/p>\n

A Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste \u2013 FIOL (EF-334) foi outorgada \u00e0 Valec por meio da Lei n\u00ba 11.772, de 17 de setembro de 2008, e tem extens\u00e3o de 1.527 quil\u00f4metros, entre Ilh\u00e9us\/BA e\u00a0Figueir\u00f3polis\/TO. O empreendimento est\u00e1 dividido em tr\u00eas trechos:\u00a0<\/p>\n

Trecho I (FIOL 1)<\/strong>:\u00a0Ilh\u00e9us\/BA \u2013 Caetit\u00e9\/BA, com extens\u00e3o de 537 km, com mais de 75% de execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica da obra. Este \u00e9 o trecho que foi qualificado para subconcess\u00e3o na primeira reuni\u00e3o do Conselho do PPI, em 13 de setembro de 2016, e foi objeto do leil\u00e3o realizado no dia 8 de abril de 2021 na B3, vencido pela empresa\u00a0Bamin\u00a0\u2013 Bahia Minera\u00e7\u00e3o S.A.\u00a0<\/p>\n

Trecho II (FIOL 2)<\/strong>:\u00a0Caetit\u00e9\/BA \u2013\u00a0Correntina\/BA, com extens\u00e3o de\u00a0284,5\u00a0km,\u00a0com um ramal entre o munic\u00edpio de Barreiras\/BA e Correntina\/BA, cujas obras de implanta\u00e7\u00e3o est\u00e3o sob responsabilidade da Infra S.A.\u00a0<\/p>\n

Trecho III (FIOL 3)<\/strong>:\u00a0Barreiras\/BA \u2013\u00a0Mara Rosa\/GO,\u00a0com extens\u00e3o de 838,34 Km.\u00a0<\/p>\n

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