{"id":9206,"date":"2025-02-06T17:51:39","date_gmt":"2025-02-06T21:51:39","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=9206"},"modified":"2025-02-06T17:51:39","modified_gmt":"2025-02-06T21:51:39","slug":"audiencia-discute-concessao-inedita-da-hidrovia-do-rio-paraguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=9206","title":{"rendered":"Audi\u00eancia discute concess\u00e3o in\u00e9dita da Hidrovia do Rio Paraguai"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Audiencia-discute-concessao-inedita-da-Hidrovia-do-Rio-Paraguai.jpg\" \/><\/p>\n<div>\n<p>O Brasil poder\u00e1 contar com a primeira concess\u00e3o hidrovi\u00e1ria do pa\u00eds, referente \u00e0 Hidrovia do Rio Paraguai. Se aprovada, a previs\u00e3o \u00e9 de um aumento expressivo na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, podendo atingir entre 25 e 30 milh\u00f5es de toneladas anuais at\u00e9 2030.<\/p>\n<p>A hidrovia cobre um trecho de 600 km entre Corumb\u00e1 e Porto Murtinho, no sul de Mato Grosso do Sul. O projeto prev\u00ea um investimento inicial de R$ 63,9 milh\u00f5es nos primeiros cinco anos, focado na infraestrutura e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A audi\u00eancia p\u00fablica para discutir a iniciativa ocorreu nesta ter\u00e7a-feira (6), na sede da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), em Bras\u00edlia, em parceria com o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (Mpor).<\/p>\n<p>Segundo o Mpor, o modal hidrovi\u00e1rio tem custo inferior ao do transporte rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, sendo uma alternativa sustent\u00e1vel para a exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, min\u00e9rios e outros produtos.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou a import\u00e2ncia do projeto:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cEssa hidrovia ser\u00e1 fundamental para avan\u00e7armos no escoamento in\u00e9dito de ferro no Brasil, al\u00e9m de ampliar o transporte de outros insumos. Tamb\u00e9m representa um atrativo estrat\u00e9gico para a regi\u00e3o.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>A concess\u00e3o, com dura\u00e7\u00e3o de 15 anos e possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o, visa melhorar a log\u00edstica de transporte, reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e aumentar a efici\u00eancia no escoamento da produ\u00e7\u00e3o local. <\/p>\n<p>O modelo pode servir de refer\u00eancia para outras concess\u00f5es hidrovi\u00e1rias, impulsionando investimentos privados e reduzindo custos log\u00edsticos para o agroneg\u00f3cio e a ind\u00fastria.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-proximos-passos-da-concessao\">Pr\u00f3ximos passos da concess\u00e3o:<\/h2>\n<pre class=\"wp-block-code\"><code>Consulta P\u00fablica: 1\u00ba trimestre\nEnvio ao TCU: 2\u00ba trimestre\nLeil\u00e3o: 4\u00ba trimestre<\/code><\/pre>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/economia\/logistica\/audiencia-discute-concessao-inedita-da-hidrovia-do-rio-paraguai\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil poder\u00e1 contar com a primeira concess\u00e3o hidrovi\u00e1ria do pa\u00eds, referente \u00e0 Hidrovia do Rio Paraguai. Se aprovada, a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9206"}],"collection":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}