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![](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Obras-no-Porto-de-Paranagua-devem-revolucionar-o-fluxo-de.jpg\")
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J\u00e1 est\u00e1 em andamento a maior obra p\u00fablica portu\u00e1ria do Brasil! Come\u00e7aram as escava\u00e7\u00f5es e a concretagem das vigas de coroamento da moega, que promete revolucionar o recebimento de cargas no Porto de Paranagu\u00e1. O Moeg\u00e3o ter\u00e1 capacidade para receber 180 vag\u00f5es carregados de gran\u00e9is s\u00f3lidos vegetais (soja, milho e farelos de soja <\/a><\/strong>ou milho<\/a><\/strong>) A estrutura faz parte do complexo Moeg\u00e3o, e j\u00e1 tem 23% do projeto executivo contratado conclu\u00eddo.<\/p>\n O po\u00e7o da moega ter\u00e1 50 metros de comprimento, 17,5 metros de largura e 7 metros de profundidade. J\u00e1 na \u00e1rea do po\u00e7o do elevador da moega, onde ficar\u00e1 o elevador, a profundidade ser\u00e1 de 14 metros. Parte da unidade ficar\u00e1 abaixo do n\u00edvel do mar, por isso est\u00e1 sendo aplicada uma t\u00e9cnica chamada jet grouting, que consiste na inje\u00e7\u00e3o de cimento misturado com \u00e1gua e areia no solo.<\/p>\n Segundo a Portos do Paran\u00e1, empresa p\u00fablica respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio, foram usados mais de mil toneladas de cimento ao longo de seis meses de trabalho para fazer a conten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A empresa est\u00e1 investindo mais de R$ 600 milh\u00f5es na obra, incluindo a readequa\u00e7\u00e3o rodoferrovi\u00e1ria que comp\u00f5e a estrutura. O complexo contar\u00e1 com tr\u00eas linhas f\u00e9rreas independentes para o acesso das composi\u00e7\u00f5es, sendo que, em cada uma delas, tr\u00eas vag\u00f5es ser\u00e3o descarregados ao mesmo tempo.<\/p>\n \u201cA agilidade no recebimento de produtos ser\u00e1 algo inigual\u00e1vel, sem contar que estamos nos antecipando para atender a nova Ferroeste, que dever\u00e1 aumentar ainda mais o fluxo de cargas em dire\u00e7\u00e3o ao Porto de Paranagu\u00e1\u201d, destacou Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n Garcia informa que a nova estrutura reduzir\u00e1 de 16 para cinco o n\u00famero de cruzamentos f\u00e9rreos nas vias da cidade. Com isso, haver\u00e1 menos interrup\u00e7\u00f5es no tr\u00e2nsito e, consequentemente, uma quantidade menor de caminh\u00f5es transitando na regi\u00e3o portu\u00e1ria.<\/p>\n Como o cronograma est\u00e1 sendo cumprido dentro dos prazos previstos, a expectativa \u00e9 que toda a estrutura seja entregue em dezembro de 2025. \u201cA obra est\u00e1 em ritmo acelerado, tanto na moega quanto nas galerias que v\u00e3o distribuir a carga recebida\u201d, avaliou Matheus Arnoni Mendes, coordenador de Fiscaliza\u00e7\u00e3o da Portos do Paran\u00e1.<\/p>\n A expectativa da Diretoria de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 de que, a partir de fevereiro, comece o i\u00e7amento das galerias do complexo, e, a partir do segundo semestre, comece a instala\u00e7\u00e3o de parte dos equipamentos do sistema eletromec\u00e2nico da moega.<\/p>\n\n
\nPrazo<\/h2>\n