(CNT)<\/a><\/strong> diz que 77,3% da malha federal est\u00e1 em patamar regular, ruim ou p\u00e9ssimo.<\/p>\nO levantamento do governo federal \u00e9 baseado no \u00cdndice de Condi\u00e7\u00e3o da Manuten\u00e7\u00e3o (ICM), ferramenta utilizada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) desde 2016. Pela metodologia, 75% dos 60 mil quil\u00f4metros de estradas avaliadas \u2013 sob gest\u00e3o p\u00fablica ou concedidas \u2013 foram classificadas como boas, quase dez pontos acima dos 67% verificados no ano passado e 23 pontos al\u00e9m dos 52% de 2022.<\/p>\n
Conforme os dados do DNIT, o Distrito Federal e 24 estados registraram melhoria de suas estradas. \u201cVale destacar que Acre, Amazonas, Amap\u00e1, Sergipe, Maranh\u00e3o e Santa Catarina tiveram uma evolu\u00e7\u00e3o expressiva, uma vez que esses estados estavam com \u00edndice bom inferior a 40% em dezembro de 2022 e o levantamento atual revela que est\u00e3o com 64%, 57,1%, 98,4%, 71,3%, 64,1% e 71,5%, respectivamente\u201d, diz o Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n
A Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada nesta ter\u00e7a-feira (19), analisou 67 mil quil\u00f4metros de rodovias federais. No quadro geral deste ano, 22,7% da malha foi classificada como bom ou \u00f3timo, contra 62,2% como regular (43,4%), ruim (15,4%) e p\u00e9ssimo (3,4%). Os \u00edndices indicam um patamar similar ao da pesquisa do ano passado, quando regular, ruim e p\u00e9ssimo somaram 62,9%.<\/p>\n
O quadro mais abrangente da pesquisa CNT, quando tamb\u00e9m se considera as rodovias estaduais, apresenta uma melhora igualmente t\u00edmida. Neste ano, 33% da malha foi classificada como bom ou \u00f3timo, contra 67% como regular (40,4%), ruim (20,8%) e p\u00e9ssimo (5,8%). No ano passado, regular, ruim e p\u00e9ssimo somaram 67,5% e, em 2022, 66%.<\/p>\n<\/div>\n
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Na segmenta\u00e7\u00e3o por tipo de gest\u00e3o, as rodovias p\u00fablicas, que correspondem a 74,8% da extens\u00e3o avaliada, foram classificadas como \u00f3timo (2,7%); bom (20,0%); regular (43,7%); ruim (25,9%) ou p\u00e9ssimo (7,7%). J\u00e1 entre as rodovias concedidas, 63,1% ficou com classifica\u00e7\u00f5es \u00f3timo (21,4%); bom (41,7%) e regular (30,8%) \u2013 ruim ou p\u00e9ssimo somaram 6,1%.<\/p>\n
Metodologias<\/b> <\/h2>\n
As informa\u00e7\u00f5es da Pesquisa CNT foram obtidas a partir de levantamento de campo realizado por 24 equipes ao longo de 30 dias, entre junho e julho deste ano. A coleta foi realizada de forma 100% digital, com o uso de novas tecnologias e de intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n
O levantamento conduzido pelo DNIT envolve a filmagem in loco <\/em>dos segmentos rodovi\u00e1rios com c\u00e2meras de alta precis\u00e3o. J\u00e1 a an\u00e1lise dos dados tem suporte do software DNIT-ICM que, por meio de intelig\u00eancia artificial (IA), apresenta resultados matem\u00e1ticos, excluindo interfer\u00eancias pessoais. O DNIT-ICM foi desenvolvido pela equipe do Labtrans da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).<\/p>\nCabe destacar que, desde quando o DNIT passou a aferir os dados, em 2016, sempre houve discrep\u00e2ncia na compara\u00e7\u00e3o de seus resultados com os dados da CNT. Em 2016, por exemplo, 68% da malha federal era classificada como boa pelo DNIT, contra 48,8% apontados pela CNT.<\/p>\n
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