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![](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Terminal-de-graos-do-Maranhao-tera-aporte-de-R-1.jpg\")
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O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos aprovou preliminarmente a terceira fase de expans\u00e3o do Terminal de Gr\u00e3os do Maranh\u00e3o (Tegram), instalado no Porto do Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds, no Maranh\u00e3o.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea investimentos de R$ 1,161 bilh\u00e3o voltado \u00e0 infraestrutura de opera\u00e7\u00e3o de mais um ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o, o que deve ampliar a capacidade operacional anual em mais 8,5 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os.<\/p>\n
O volume ser\u00e1 adicionado aos mais de 15 milh\u00f5es de toneladas\/ano de gr\u00e3os atingidos pelo terminal em 2023, incluindo milho, soja em gr\u00e3o e em farelo.<\/p>\n
\u201cA aprova\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos \u00e9 um passo muito importante do processo de expans\u00e3o do Tegram que, quando conclu\u00eddo, ter\u00e1 uma capacidade muito maior para ampliar as exporta\u00e7\u00f5es do agroneg\u00f3cio brasileiro e consolidar o Porto do Itaqui como maior complexo exportador de gr\u00e3os do Arco Norte brasileiro\u201d, afirma o presidente do Cons\u00f3rcio Tegram-Itaqui, Marcos Pepe Bertoni. <\/p>\n<\/div>\n
De acordo com ele, o porto est\u00e1 se preparando para suportar o crescimento da safra agr\u00edcola da regi\u00e3o do Mapito (Maranh\u00e3o, Piau\u00ed e Tocantins), al\u00e9m do nordeste de Mato Grosso para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
Segundo Bertoni, o projeto da terceira fase de expans\u00e3o j\u00e1 foi aprovado pela Empresa Maranhense de Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria (Emap), e aguarda aprova\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n
Para armazenamento, o complexo do Tegram-Itaqui conta com quatro armaz\u00e9ns com capacidade est\u00e1tica de 500 mil toneladas de gr\u00e3os (sendo 125 mil toneladas por armaz\u00e9m).<\/p>\n
Em sua primeira fase, iniciada em 2015, operou um ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o com uma infraestrutura e equipamentos incluindo um shiploader, moegas rodovi\u00e1rias com oito tombadores (dois em cada armaz\u00e9m) que permitem receber mais de 950 caminh\u00f5es ao dia e moega ferrovi\u00e1ria com capacidade para descarregar quatro vag\u00f5es simultaneamente. <\/p>\n
J\u00e1 na fase 2, em 2018, passou a operar um ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o adicional, ampliando a sua capacidade operacional.<\/p>\n<\/p><\/div>\n