{"id":5079,"date":"2024-11-16T16:32:30","date_gmt":"2024-11-16T20:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=5079"},"modified":"2024-11-16T16:32:30","modified_gmt":"2024-11-16T20:32:30","slug":"navio-a-vela-transportara-600-toneladas-de-cafe-verde-e-sementes-de-cacau-para-a-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=5079","title":{"rendered":"Navio \u00e0 vela transportar\u00e1 600 toneladas de caf\u00e9 verde e sementes de cacau para a Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"
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O Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, no litoral de S\u00e3o Paulo, inicia nesta semana o carregamento de cerca de 600 toneladas de caf\u00e9 a serem transportadas at\u00e9 a Fran\u00e7a por um navio sustent\u00e1vel, movido a vela e energia e\u00f3lica. <\/p>\n
O produto saiu de uma fazenda em Mococa, no interior paulista, e levar\u00e1 tr\u00eas semanas para chegar ao porto de Le Havre.<\/p>\n
O carregamento prev\u00ea a exporta\u00e7\u00e3o de 700 pallets com 14 sacas de caf\u00e9 em cada um deles, totalizando 9,8 mil sacas. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m ser\u00e3o embarcadas algumas sacas contendo semente de cacau brasileiro para a ind\u00fastria europeia de chocolates.<\/p>\n
Primeira viagem<\/h2>\n
\u00c9 a primeira viagem do veleiro-cargueiro Artemis, que saiu diretamente do estaleiro onde foi fabricado, no Vietn\u00e3, para S\u00e3o Sebasti\u00e3o. A proposta \u00e9 realizar a opera\u00e7\u00e3o da forma mais sustent\u00e1vel poss\u00edvel, desde a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o transporte. <\/p>\n
Por isso a escolha do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o para o transporte do caf\u00e9. O local \u00e9 administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, vinculado \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica do Estado de S\u00e3o Paulo (Semil), e possui o selo verde.<\/p>\n
A decis\u00e3o tamb\u00e9m levou em conta as condi\u00e7\u00f5es facilitadas de opera\u00e7\u00e3o, como a profundidade do canal de navega\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 as caracter\u00edsticas da regi\u00e3o, com a beleza natural das praias da cidade e da vizinha Ilhabela.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas do navio<\/h2>\nFoto: Governo de S\u00e3o Paulo\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n
O veleiro possui um conjunto de velas que ocupam um total de 3.000 metros quadrados de \u00e1rea. O mastro principal tem 65 metros de altura. Al\u00e9m disso, joysticks<\/em> operam o veleiro direto da cabine de comando. <\/p>\n<\/div>\n
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O vento tamb\u00e9m gera energia e\u00f3lica com o movimento das velas. Essa energia limpa \u00e9 armazenada em baterias e alimenta toda a opera\u00e7\u00e3o do navio, como pain\u00e9is, equipamentos e ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Apenas em casos extremos, quando n\u00e3o h\u00e1 vento suficiente, a embarca\u00e7\u00e3o utiliza motor a combust\u00e3o. J\u00e1 a carga de caf\u00e9 \u00e9 rastreada, o que permite aos compradores saber como foi o processo de plantio e colheita da carga.<\/p>\n
\u201cEssa \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o extremamente significativa e que refor\u00e7a o crescimento do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, que vem batendo recordes de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. \u00c9 relevante tamb\u00e9m realizar o transporte de um produto t\u00e3o simb\u00f3lico para o estado de S\u00e3o Paulo e para o Brasil, ainda mais em um formato sustent\u00e1vel\u201d, disse o diretor-presidente da Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, Ernesto Sampaio.<\/p>\n
Porto n\u00e3o movimentava caf\u00e9 h\u00e1 d\u00e9cadas<\/h2>\n
Em setembro de 2024, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o realizou a primeira opera\u00e7\u00e3o de caf\u00e9 para exporta\u00e7\u00e3o depois de mais de 60 anos sem movimenta\u00e7\u00f5es deste tipo. <\/p>\n
Mais de 8 mil toneladas de caf\u00e9 verde produzidos em Minas Gerais e S\u00e3o Paulo foram embarcadas com destino \u00e0 Alemanha. A \u00faltima opera\u00e7\u00e3o do setor cafeeiro feita no Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o havia ocorrido na d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n
Rafael Moura, diretor de Log\u00edstica da FTS Par, que controla a Seaforte (empresa operadora da carga de caf\u00e9), considerou essa opera\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica. <\/p>\n
\u201cFalamos de uma carga especial, que \u00e9 o caf\u00e9 brasileiro, e tamb\u00e9m o nosso cacau 100% rastre\u00e1vel, tudo dentro de uma cadeia sustent\u00e1vel, desde o plantio, cultivo e a colheita, at\u00e9 este momento em que a carga seguir\u00e1 seu destino \u00e0 Europa, em um transporte mar\u00edtimo que reduz a emiss\u00e3o de gases poluentes.\u201d<\/p>\n
*Sob supervis\u00e3o de Victor Faverin<\/em><\/p>\n\n
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