![\"Adiamento](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Adiamento-de-concessao-de-hidrovias-no-Norte-pode-levar-22.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nO adiamento da concess\u00e3o de hidrovias da regi\u00e3o Norte pode acrescentar mais de 20 mil caminh\u00f5es por ano ao tr\u00e1fego de carga nas rodovias brasileiras em um cen\u00e1rio extremo, segundo o Instituto Brasileiro de Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis (IBP). A avalia\u00e7\u00e3o da entidade \u00e9 que a demora na implementa\u00e7\u00e3o de projetos estruturantes amplia a press\u00e3o sobre a malha rodovi\u00e1ria e compromete a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica entre diferentes modais.<\/p>\n
De acordo com o IBP, a falta de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o pode for\u00e7ar o escoamento de cargas para as estradas. Ao Broadcast, o diretor de downstream do instituto, Carlos Orlando, afirmou que, em um cen\u00e1rio extremo, cerca de 22 mil caminh\u00f5es por ano passariam a circular por rodovias j\u00e1 prec\u00e1rias.<\/p>\n
A entidade afirma que a aus\u00eancia de concess\u00e3o das vias naveg\u00e1veis amea\u00e7a paralisar o transporte de cargas no Rio Tapaj\u00f3s. Pela hidrovia, passam anualmente 1,36 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de combust\u00edveis destinados a 17 munic\u00edpios de Par\u00e1 e Mato Grosso, que somam cerca de 7,5 milh\u00f5es de habitantes.<\/p>\n
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