![\"Fiscaliza\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Fiscalizacao-de-concessoes-de-rodovias-federais-entra-em-debate-na.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nUm estudo t\u00e9cnico do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) apontou que cerca de 6% dos empreendimentos hidrovi\u00e1rios previstos nos principais planos nacionais de desenvolvimento do setor na \u00faltima d\u00e9cada foram efetivamente conclu\u00eddos at\u00e9 2020. Segundo a an\u00e1lise, pouco mais de 3% dos investimentos planejados e anunciados se converteram em obras entregues. O diagn\u00f3stico foi apresentado em processo relatado pelo ministro Bruno Dantas.<\/p>\n
De acordo com o TCU, dos mais de 50 empreendimentos hidrovi\u00e1rios previstos nos principais planos nacionais ao longo da \u00faltima d\u00e9cada, apenas tr\u00eas foram conclu\u00eddos at\u00e9 2020. O tribunal afirmou que esse resultado evidencia baixo grau de execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica das interven\u00e7\u00f5es previstas.<\/p>\n
O levantamento tamb\u00e9m destacou a subutiliza\u00e7\u00e3o do modal hidrovi\u00e1rio. Segundo os dados citados no ac\u00f3rd\u00e3o, o Brasil tem cerca de 63 mil quil\u00f4metros de rios potencialmente naveg\u00e1veis, mas apenas cerca de 20 mil quil\u00f4metros s\u00e3o efetivamente utilizados comercialmente. No transporte de cargas, o modal respondeu por 5,58% da matriz medida em toneladas-quil\u00f4metro \u00fatil (TKU) em 2017, conforme informado pelo relator.<\/p>\n
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