![\"Custos](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Custos-operacionais-mantem-fretes-agropecuarios-em-patamar-elevado.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nO ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou nesta ter\u00e7a-feira (9) que eventuais ajustes para caminhoneiros, no contexto da revis\u00e3o das regras de jornada e escala de trabalho, poder\u00e3o ser definidos por regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica e por acordos coletivos com a categoria. Segundo ele, o transporte rodovi\u00e1rio de cargas j\u00e1 opera sob legisla\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria e, por isso, os motoristas profissionais n\u00e3o devem ser diretamente alcan\u00e7ados pelas mudan\u00e7as em debate.<\/p>\n
Em entrevista ao programa Bom Dia, Ministro, da Empresa Brasil de Comunica\u00e7\u00e3o (EBC), Santoro disse que o setor de transporte de cargas tem regras espec\u00edficas e pode receber tratamento regulat\u00f3rio pr\u00f3prio, caso a revis\u00e3o da escala exija adequa\u00e7\u00f5es. Na declara\u00e7\u00e3o, o ministro afirmou que eventuais efeitos das mudan\u00e7as tendem a recair mais sobre embarcadores e operadores log\u00edsticos do que sobre os caminhoneiros.<\/p>\n
At\u00e9 o momento, o conte\u00fado detalhado da revis\u00e3o, os par\u00e2metros exatos da nova escala e o cronograma completo de implementa\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram apresentados no material dispon\u00edvel. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00e3o, no conte\u00fado fornecido, sobre quais dispositivos da legisla\u00e7\u00e3o atual poder\u00e3o ser alterados nem sobre percentuais, custos ou alcance operacional das medidas.<\/p>\n
Acompanhe os pre\u00e7os das principais commodities do agro, como soja, milho e boi, com atualiza\u00e7\u00e3o direta das principais pra\u00e7as do Brasil: acesse a p\u00e1gina de cota\u00e7\u00f5es do Canal Rural!<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n Para o setor agropecu\u00e1rio, o tema \u00e9 acompanhado com aten\u00e7\u00e3o porque o transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 a principal base de escoamento de gr\u00e3os, prote\u00ednas, insumos e produtos perec\u00edveis no Brasil. Qualquer mudan\u00e7a em jornada, descanso, escala ou custos operacionais pode interferir na organiza\u00e7\u00e3o de fretes, na disponibilidade de motoristas e no planejamento log\u00edstico de tradings, cooperativas, agroind\u00fastrias e produtores.<\/p>\n Santoro afirmou ainda que o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o previsto dever\u00e1 permitir adapta\u00e7\u00e3o gradual de empresas e trabalhadores. A sinaliza\u00e7\u00e3o de poss\u00edvel regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica busca acomodar as particularidades do transporte de cargas, segmento que opera com rotas de longa dist\u00e2ncia, janelas de entrega e exig\u00eancias legais pr\u00f3prias.<\/p>\n No est\u00e1gio atual, a principal refer\u00eancia t\u00e9cnica \u00e9 a indica\u00e7\u00e3o de que o transporte rodovi\u00e1rio de cargas poder\u00e1 ter tratamento regulat\u00f3rio diferenciado. Uma avalia\u00e7\u00e3o mais precisa sobre efeitos em frete, opera\u00e7\u00e3o e log\u00edstica rural depender\u00e1 da publica\u00e7\u00e3o das regras, dos prazos de transi\u00e7\u00e3o e da eventual formaliza\u00e7\u00e3o de acordos coletivos no setor.<\/p>\n Fonte:<\/strong> Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/p>\n O post Revis\u00e3o de jornada poder\u00e1 ter ajuste espec\u00edfico para caminhoneiros, diz ministro<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n