![\"Iata](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Iata-estima-que-SAF-respondera-por-08-do-combustivel-da.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nA Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata) estimou, neste s\u00e1bado (6), que a produ\u00e7\u00e3o global de combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o (SAF) deve alcan\u00e7ar 2,4 milh\u00f5es de toneladas em 2026. Segundo a entidade, o volume representar\u00e1 0,8% do consumo total de combust\u00edvel da avia\u00e7\u00e3o comercial. A previs\u00e3o tamb\u00e9m indica custo de US$ 4,3 bilh\u00f5es para as companhias a\u00e9reas, em um cen\u00e1rio de oferta ainda limitada e pre\u00e7os acima do querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV).<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o da Iata, o SAF segue como a principal rota tecnol\u00f3gica para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo, mas a expans\u00e3o da oferta continua abaixo do necess\u00e1rio. O diretor-geral da entidade, Willie Walsh, afirmou que 2026 tende a ser \u201cmais um ano decepcionante para a produ\u00e7\u00e3o de SAF\u201d e associou o quadro a pol\u00edticas p\u00fablicas mal sequenciadas e \u00e0 baixa participa\u00e7\u00e3o das empresas petrol\u00edferas.<\/p>\n
A entidade tamb\u00e9m relacionou o cen\u00e1rio energ\u00e9tico internacional, em meio \u00e0 guerra no Oriente M\u00e9dio, \u00e0 necessidade de acelerar fontes renov\u00e1veis. Segundo Walsh, ainda n\u00e3o houve a cria\u00e7\u00e3o de incentivos suficientes para formar um mercado vi\u00e1vel de SAF em escala global.<\/p>\n
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