![\"\"](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Crise-no-Oriente-Medio-provoca-queda-nas-exportacoes-de-frango.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\nO conflito no Oriente M\u00e9dio j\u00e1 come\u00e7a a impactar o com\u00e9rcio internacional de alimentos, especialmente as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de frango, um dos principais produtos enviados para essa regi\u00e3o. Em abril, as exporta\u00e7\u00f5es para os pa\u00edses do Golfo registraram uma nova queda, principalmente devido \u00e0s dificuldades log\u00edsticas provocadas pelo fechamento do estreito de Ormus, uma das principais rotas mar\u00edtimas do mundo.<\/p>\n
Queda nas exporta\u00e7\u00f5es<\/h2>\n
As exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para os pa\u00edses do Conselho de Coopera\u00e7\u00e3o do Golfo voltaram a cair em abril, com uma retra\u00e7\u00e3o de quase 25% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, segundo levantamento da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio \u00c1rabe Brasileira. Este \u00e9 o segundo m\u00eas consecutivo de queda desde o agravamento do conflito e o fechamento do estreito de Ormus.<\/p>\n
Alternativas log\u00edsticas<\/h2>\n
Apesar dos obst\u00e1culos, a demanda por alimentos continua forte nos pa\u00edses \u00e1rabes. O aumento dos custos com frete seguro obrigou os exportadores a encontrarem rotas alternativas para manter o abastecimento da regi\u00e3o. Algumas das rotas alternativas incluem:<\/p>\n
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- Passagem pelo canal de Suez<\/li>\n
- Desova de cont\u00eaineres em portos da costa oeste da Ar\u00e1bia Saudita, como Jeda e Kingadala<\/li>\n
- Transporte rodovi\u00e1rio para o porto de Daman, na costa leste da Ar\u00e1bia Saudita<\/li>\n
- Uso de portos de Om\u00e3, que est\u00e3o fora do estreito de Ormus<\/li>\n<\/ul>\n
Impacto no agroneg\u00f3cio<\/h2>\n
No agroneg\u00f3cio, a carne de frango segue entre os produtos mais exportados para a regi\u00e3o, mas o setor j\u00e1 sente os reflexos da crise, com vendas acumulando queda de quase 6% neste ano, totalizando 791 milh\u00f5es de d\u00f3lares. Apesar disso, alguns mercados, como o Qatar, aumentaram suas importa\u00e7\u00f5es do produto brasileiro em quase 14%, utilizando rotas terrestres e a\u00e9reas para garantir o abastecimento.<\/p>\n
Demanda inel\u00e1stica<\/h2>\n
O Oriente M\u00e9dio \u00e9 atualmente o principal destino da carne de frango brasileira, com quase 30% de todas as exporta\u00e7\u00f5es do produto tendo a regi\u00e3o como destino no ano passado. A demanda \u00e9 considerada inel\u00e1stica, pois, mesmo com o aumento dos pre\u00e7os devido a fatores como o petr\u00f3leo e o seguro, os pa\u00edses \u00e1rabes continuar\u00e3o a importar do Brasil, dada a qualidade e a necessidade dos produtos.<\/p>\n
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