![\"D\u00f3lar](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Dolar-sobe-com-tensao-no-Oriente-Medio-e-atencao-ao.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nAs tarifas de frete mar\u00edtimo para embarques de gr\u00e3os nos Estados Unidos alcan\u00e7aram os maiores n\u00edveis em quase quatro anos, segundo relat\u00f3rio semanal de transporte de gr\u00e3os do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA). Na semana encerrada em quarta-feira (14), o custo de envio do Golfo dos EUA para o Jap\u00e3o chegou a US$ 72,00 por tonelada, enquanto a tarifa do Noroeste Pac\u00edfico para o mesmo destino atingiu US$ 37,25 por tonelada.<\/p>\n
De acordo com o USDA, o valor do frete a partir do Golfo foi o mais alto desde julho de 2022. J\u00e1 a tarifa do Noroeste Pac\u00edfico alcan\u00e7ou o maior patamar desde agosto de 2022. Desde 1\u00ba de janeiro, o frete do Golfo acumulou alta de 44%, enquanto o do Noroeste Pac\u00edfico avan\u00e7ou 41%.<\/p>\n
O relat\u00f3rio atribui a eleva\u00e7\u00e3o \u00e0 demanda aquecida por commodities transportadas a granel seco, como carv\u00e3o, min\u00e9rio de ferro e gr\u00e3os. Esse movimento amplia a disputa por navios no mercado internacional e pressiona os custos log\u00edsticos.<\/p>\n
Quer ficar por dentro da previs\u00e3o do tempo e dos alertas meteorol\u00f3gicos? Acesse a p\u00e1gina do tempo do Canal Rural e planeje-se!<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n Outro fator citado foi o pre\u00e7o do combust\u00edvel mar\u00edtimo. Em quinta-feira (15), o \u00f3leo combust\u00edvel de muito baixo teor de enxofre, conhecido pela sigla em ingl\u00eas VLSFO, foi cotado em US$ 919 por tonelada. Embora abaixo do pico de US$ 1.053 por tonelada registrado em 20 de mar\u00e7o, o valor permanece acima dos US$ 538 observados em 27 de fevereiro.<\/p>\n A eleva\u00e7\u00e3o do frete nos Estados Unidos altera a estrutura de custo de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e pode influenciar a competitividade entre origens no com\u00e9rcio internacional, especialmente em rotas para a \u00c1sia. O relat\u00f3rio do USDA, no entanto, n\u00e3o detalha efeitos diretos sobre fluxos de embarque por produto nem apresenta estimativas adicionais para as pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n No curto prazo, o comportamento das tarifas seguir\u00e1 condicionado \u00e0 demanda global por gran\u00e9is secos e ao custo do bunker mar\u00edtimo. Sem novos dados do USDA sobre volumes embarcados ou redistribui\u00e7\u00e3o de rotas, a extens\u00e3o do impacto sobre o com\u00e9rcio global de gr\u00e3os ainda depende da evolu\u00e7\u00e3o desses dois fatores.<\/p>\n Fonte:<\/strong> Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/p>\n O post Frete mar\u00edtimo de gr\u00e3os nos Estados Unidos atinge maior n\u00edvel em quase quatro anos<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n