arroz<\/a> irrigado no Rio Grande do Sul est\u00e1 praticamente encerrada e o mercado passa agora a avaliar com mais clareza o tamanho da safra e seus efeitos sobre a comercializa\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o de Sergio Cardoso, diretor de opera\u00e7\u00f5es na Itaobi Representa\u00e7\u00f5es, com base em n\u00fameros divulgados pelo\u00a0Instituto Rio Grandense do Arroz\u00a0(IRGA).
\n<\/p>\nA safra 2025\/26 atingiu 98,68% da \u00e1rea colhida no Estado, com produtividade m\u00e9dia de 8.818 quilos por hectare. Na pr\u00e1tica, esse desempenho projeta uma produ\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima de 7,76 milh\u00f5es de toneladas de arroz em casca apenas no Rio Grande do Sul, volume considerado extremamente relevante para a forma\u00e7\u00e3o do mercado nacional.<\/p>\n
Os dados indicam avan\u00e7os expressivos nas principais regi\u00f5es produtoras. A Fronteira Oeste aparece com 98,41% da \u00e1rea colhida e produtividade m\u00e9dia de 9.068 quilos por hectare, mantendo a lideran\u00e7a estadual em rendimento. A Zona Sul tamb\u00e9m apresenta desempenho forte, com 99,69% da colheita conclu\u00edda e m\u00e9dia de 9.033 quilos por hectare, consolidando uma safra tecnicamente excelente.
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A Campanha alcan\u00e7ou 99,43% da \u00e1rea colhida, com produtividade m\u00e9dia de 8.743 quilos por hectare. A Regi\u00e3o Central registra 96,74% de avan\u00e7o e m\u00e9dia de 8.473 quilos por hectare. Na Plan\u00edcie Costeira Externa, a colheita chegou a 98,68%, com rendimento m\u00e9dio de 8.262 quilos por hectare, enquanto a Plan\u00edcie Costeira Interna atingiu 98,99%, com m\u00e9dia de 8.890 quilos por hectare.<\/p>\n
Com a colheita praticamente conclu\u00edda, a aten\u00e7\u00e3o do setor se desloca para a capacidade de escoamento interno, o ritmo das exporta\u00e7\u00f5es e o poder financeiro da ind\u00fastria e dos produtores para reten\u00e7\u00e3o de estoques. O desafio deixa de ser produzir bem e passa a ser comercializar bem.
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Apesar do resultado t\u00e9cnico positivo no campo, o setor enfrenta cr\u00e9dito caro, custos elevados de carregamento e necessidade de maior fluidez comercial. Tamb\u00e9m ser\u00e1 importante acompanhar o comportamento do Mercosul e da \u00c1sia nos pr\u00f3ximos meses, diante do aumento global dos custos de diesel, fertilizantes e financiamento agr\u00edcola. Em uma safra cheia, a falta de estrat\u00e9gia comercial pode ampliar a press\u00e3o sobre as margens da cadeia.
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