![\"m\u00e1quina,](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Maquinas-agricolas-nova-regra-de-emissoes-pode-elevar-preco-em.jpg\")
A Alian\u00e7aBiodiesel manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com os termos em discuss\u00e3o para a implementa\u00e7\u00e3o do Proconve MAR II, novo padr\u00e3o de emiss\u00f5es para m\u00e1quinas agr\u00edcolas e rodovi\u00e1rias conduzido pelo Minist\u00e9rio do Meio Ambiente e Mudan\u00e7a do Clima em conjunto com o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os.<\/p>\n
Segundo a entidade, uma iniciativa da Associa\u00e7\u00e3o dos Produtores de Biocombust\u00edveis do Brasil (Aprobio) e da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias de \u00d3leos Vegetais (Abiove), a proposta concentra esfor\u00e7os na redu\u00e7\u00e3o de poluentes locais emitidos por m\u00e1quinas fora-de-estrada, mas deixa em segundo plano o debate sobre descarboniza\u00e7\u00e3o e mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. <\/p>\n
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Para a associa\u00e7\u00e3o, o novo marco regulat\u00f3rio deveria seguir a tend\u00eancia internacional de incentivo aos biocombust\u00edveis, como biodiesel <\/a><\/strong>e etanol, considerados alternativas aos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n
De acordo com a Alian\u00e7aBiodiesel, o modelo em discuss\u00e3o pode desviar investimentos da ind\u00fastria destinados \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o para adapta\u00e7\u00f5es no parque de motores ciclo diesel. A entidade argumenta ainda que a proposta entra em contradi\u00e7\u00e3o com a Lei do Combust\u00edvel do Futuro, ao priorizar o controle de emiss\u00f5es locais em regi\u00f5es de baixa concentra\u00e7\u00e3o populacional, como \u00e1reas agr\u00edcolas.<\/p>\n
A associa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m aponta fragilidades na fiscaliza\u00e7\u00e3o das futuras regras. Segundo o setor, o Brasil n\u00e3o possui um sistema estruturado de controle p\u00f3s-venda para m\u00e1quinas agr\u00edcolas, o que poderia estimular adapta\u00e7\u00f5es irregulares nos equipamentos e comprometer a efetividade das exig\u00eancias.<\/p>\n
Outro ponto levantado pela entidade \u00e9 o impacto econ\u00f4mico da medida. A estimativa \u00e9 de que o pre\u00e7o das m\u00e1quinas agr\u00edcolas suba entre 15% e 25%, podendo ultrapassar esse percentual em equipamentos menores utilizados pela agricultura familiar.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o custo operacional das m\u00e1quinas poderia aumentar entre 9% e 20% devido \u00e0 obrigatoriedade do uso do diesel S10 e do Arla-32. A Alian\u00e7aBiodiesel afirma ainda que empresas nacionais sem fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria de motores teriam custos adicionais em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s multinacionais, o que poderia ampliar a concentra\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o da entidade, o aumento de custos tende a ser repassado para cadeias como alimentos, obras e servi\u00e7os, gerando impactos diretos para consumidores e produtores rurais.<\/p>\n
O post M\u00e1quinas agr\u00edcolas: nova regra de emiss\u00f5es pode elevar pre\u00e7o em at\u00e9 25%<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n