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O governo federal lan\u00e7ou nesta quinta-feira (30) uma segunda etapa do programa Move Brasil, que financia a renova\u00e7\u00e3o da frota de caminh\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis para empresas de transporte rodovi\u00e1rio de carga, cooperativas e caminhoneiros aut\u00f4nomos. \n<\/p>\n
O valor total disponibilizado chega a R$ 21,2 bilh\u00f5es, mais que o dobro dos R$ 10 bilh\u00f5es da primeira fase do programa, lan\u00e7ado no fim do ano passado, que foram totalmente consumidos com mais de mil contratos de financiamento em poucos mais de tr\u00eas meses.<\/p>\n
A nova fase passa a incluir tamb\u00e9m o financiamento de \u00f4nibus, micro-\u00f4nibus e implementos rodovi\u00e1rios, como reboques e carrocerias. Do valor de R$ 21,2 bilh\u00f5es, ser\u00e3o R$ 6,7 bilh\u00f5es aportados diretamente pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) e R$ 14,5 bilh\u00f5es oriundos do Tesouro Nacional.<\/p>\n
O BNDES ser\u00e1 o operador do programa, que ser\u00e1 oferecido em parceria com outras institui\u00e7\u00f5es financeiras. O valor m\u00e1ximo financi\u00e1vel por benefici\u00e1rio continua sendo de R$ 50 milh\u00f5es.<\/p>\n
“N\u00f3s resolvemos melhorar as condi\u00e7\u00f5es, aumentar os prazos de car\u00eancia, a quantidade de anos para voc\u00eas poderem pagar e diminuir a taxa de juros, que ainda \u00e9 alta”, disse o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, em cerim\u00f4nia de assinatura de duas Medidas Provis\u00f3rias (MPs) que viabilizam o novo Move Brasil.\u00a0<\/p>\n
Lula pediu celeridade no ritmo de libera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito para os caminhoneiros aut\u00f4nomos pelos bancos p\u00fablicos (Banco do Brasil, Caixa Econ\u00f4mica Federal e o BNDES). Segundo Lula, de R$ 1 bilh\u00e3o disponibilizado inicialmente, apenas R$ 200 milh\u00f5es haviam sido liberados, devido \u00e0 prefer\u00eancia dos bancos por grandes empresas transportadoras. \n<\/p>\n
“Para o gerente de um banco, \u00e9 muito melhor receber um cliente s\u00f3 para pedir R$ 2 bilh\u00f5es, do que receber 1 mil clientes para pegar R$ 2 mil, cada um. Eu quero pedir aos bancos p\u00fablicos: vamos ver se a gente consegue dar um exemplo de que, uma vez na vida, os mais pobres s\u00e3o tratados como os mais ricos\u201d, cobrou Lula.<\/p>\n
O presidente destacou especificamente as condi\u00e7\u00f5es especiais destinadas aos caminhoneiros aut\u00f4nomos, que agora poder\u00e3o parcelar o financiamento em at\u00e9 10 anos (120 vezes), com car\u00eancia de 12 meses. At\u00e9 ent\u00e3o, a car\u00eancia era de seis meses e o prazo m\u00e1ximo de pagamento era de cinco anos.\u00a0<\/p>\n
Os aut\u00f4nomos contar\u00e3o com R$ 2 bilh\u00f5es na nova fase do programa. A taxa de juros, segundo o ministro da Fazenda, Dario Durigan, foi reduzida para 11,3%. Antes, eram superiores a 14%.\u00a0<\/p>\n
Ele disse esperar que os fabricantes de \u00f4nibus e caminh\u00f5es consigam reduzir os pre\u00e7os dos ve\u00edculos e assegurar empregos na ind\u00fastria, como contrapartidas.<\/p>\n
“\u00c9 fundamental que a gente veja as contrapartidas, a redu\u00e7\u00e3o no valor dos caminh\u00f5es, o emprego garantido dos trabalhadores. Na minha analogia do corpo humano, o corpo da economia do pa\u00eds fica saud\u00e1vel em todos os sentidos”, disse.<\/p>\n
Para o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Igor Calvet, o programa promove uma pol\u00edtica industrial que n\u00e3o favorece apenas o setor automotivo, mas toda a cadeia econ\u00f4mica do pa\u00eds.<\/p>\n
“O caminh\u00e3o, o \u00f4nibus, eles s\u00e3o meios. \u00c9 uma cadeia muito grande. O caminh\u00e3o \u00e9 a carne que chega na mesa do trabalhador e das fam\u00edlias brasileiras, a fruta fresca que chega no Ceasa. O caminh\u00e3o \u00e9 a soja que vai para o porto para a gente exportar. O caminh\u00e3o \u00e9 a cana que vai para a usina e a gente faz o etanol”, destacou.<\/p>\n
Pelas regras do programa, os financiamentos estar\u00e3o condicionados ao cumprimento de crit\u00e9rios de sustentabilidade ambiental, social e econ\u00f4mica, incentivando a aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com menor consumo de combust\u00edveis e menores emiss\u00f5es.<\/p>\n
“Quem entregar um ve\u00edculo velho para a reciclagem consegue taxas ainda mais reduzidas”, observou o ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio, M\u00e1rcio Elias Rosa.<\/p>\n
O transporte rodovi\u00e1rio move cerca de 60% das cargas do Brasil, segundo o governo federal, e \u00e9 considerado crucial para a integra\u00e7\u00e3o nacional e para o acesso da popula\u00e7\u00e3o a bens e servi\u00e7os essenciais.\u00a0<\/p>\n
O setor enfrenta, atualmente, elevado grau de obsolesc\u00eancia da frota, o que aumenta custos de manuten\u00e7\u00e3o, reduz a efici\u00eancia energ\u00e9tica, agrava a emiss\u00e3o de poluentes e aumenta riscos operacionais e de seguran\u00e7a. Tamb\u00e9m vinha experimentando queda expressiva nas vendas nos \u00faltimos anos, n\u00fameros que v\u00eam sendo revertidos com o sucesso do novo programa. \n<\/p>\n
Durante o evento no Pal\u00e1cio do Planalto, Lula assinou duas Medidas Provis\u00f3rias.<\/p>\n
A primeira, al\u00e9m de viabilizar a amplia\u00e7\u00e3o do Move Brasil, autoriza a Uni\u00e3o a aumentar sua participa\u00e7\u00e3o no Fundo Garantidor para Investimentos (FGI) em at\u00e9 R$ 2 bilh\u00f5es. O objetivo \u00e9 ampliar a capacidade do fundo de oferecer garantias em opera\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito, principalmente para micro, pequenas e m\u00e9dias empresas, al\u00e9m de estender os prazos de car\u00eancia e de pagamento dessas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O FGI tem por finalidade facilitar a obten\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito por micro, pequenas e m\u00e9dias empresas, por meio do compartilhamento do risco das opera\u00e7\u00f5es com os agentes financeiros. O refor\u00e7o patrimonial do fundo amplia a capacidade de concess\u00e3o de garantias, preservando o acesso ao financiamento para empresas vi\u00e1veis.<\/p>\n
A segunda MP, de acordo com o MDIC, cria Cr\u00e9dito Extraordin\u00e1rio, no valor de R$ 17 bilh\u00f5es, com o intuito de dar cobertura ao aporte de R$ 2 bilh\u00f5es no FGI, \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o do Move Brasil, com recursos de R$ 14,5 bilh\u00f5es e ao aporte de R$ 500 milh\u00f5es ao Fundo Garantidor de Opera\u00e7\u00f5es de Com\u00e9rcio Exterior (FGCE), com o prop\u00f3sito de viabilizar a amplia\u00e7\u00e3o da oferta de garantias p\u00fablicas \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/p><\/div>\n