![\"MME](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Etanol-aumento-para-o-E32-devera-elevar-a-demanda-de.png\")
O final de abril tem sido marcado pelo an\u00fancio por parte do ministro de Minas e Energia de que pretende encaminhar ao CNPE, na primeira semana de maio, para an\u00e1lise e poss\u00edvel aprova\u00e7\u00e3o, do padr\u00e3o de 32% de etanol anidro adicionado \u00e0 gasolina no Brasil. <\/p>\n
A Safras & Mercado<\/a><\/strong>, ainda em sua segunda estimativa para a safra 2026\/27, j\u00e1 havia antecipado que o governo tentava elevar o blend do anidro e gasolina em 2026. Por\u00e9m, a tratativa inicial observada at\u00e9 ent\u00e3o, era sobre o 35%, sem prazo definido para entrar em vigor e com uma clara depend\u00eancia de testes de efici\u00eancia dos motores por parte do CNPE e da ANP.<\/p>\n Por\u00e9m, ainda no in\u00edcio de abril o pr\u00f3prio governo federal comunicou ao mercado que deveria buscar um n\u00edvel de blend menor, por\u00e9m com mais r\u00e1pida implementa\u00e7\u00e3o, ainda no primeiro semestre de 2026. De fato, o final da quarta semana de abril foi marcado pela indica\u00e7\u00e3o de data e de volume, para a primeira semana de maio (pelo menos por parte da delibera\u00e7\u00e3o do CNPE) e de 32%. <\/p>\n Ainda em mar\u00e7o, em nosso segundo levantamento da safra 2026\/27, hav\u00edamos feitos alguns c\u00e1lculos para tentar estimar o impacto na curva de demanda de anidro da poss\u00edvel implementa\u00e7\u00e3o do E35, que era acenado at\u00e9 ent\u00e3o, o qual tamb\u00e9m serve de base para estimativa do E32.<\/p>\n A Safras & Mercado observou que, entre abril e junho de 2025, o padr\u00e3o m\u00e9dio de demanda de anidro fora de 1,02 bilh\u00e3o de litro. Esse volume \u00e9 derivado da composi\u00e7\u00e3o de 27% do consumo de gasolina C em todo o Brasil divulgado pela ANP. <\/p>\n A Safras & Mercado desconsiderou o primeiro trimestre de 2025 em fun\u00e7\u00e3o da sazonalidade do per\u00edodo e dos impactos sobre a demanda de combust\u00edveis em geral. Isso porque em janeiro temos o menor n\u00edvel de demanda do ano, o qual cresce rapidamente em fevereiro em fun\u00e7\u00e3o do feriado prolongado de Carnaval.<\/p>\n Em nossa vis\u00e3o, o padr\u00e3o regular de demanda de combust\u00edveis ao longo do ano ocorre mesmo entre abril a novembro, com dezembro tamb\u00e9m sendo um ponto fora da curva em fun\u00e7\u00e3o da sazonalidade de demanda elevada de combust\u00edveis em fun\u00e7\u00e3o das festas de Natal e Ano Novo. Com isso, partimos da premissa de que o padr\u00e3o m\u00e9dio de demanda do anidro no E27 em 2025 fora de 1,02 bilh\u00e3o de litros. Em agosto houve a mudan\u00e7a para o E30, sendo que a demanda de 1,16 bilh\u00e3o de litros de anidro em agosto fora um n\u00edvel intermedi\u00e1rio de Podemos dizer que a m\u00e9dia de demanda de anidro sob o E30 ficou mais clara somente a partir de setembro, onde o mercado se mostrou claramente consolidado. O pr\u00f3prio m\u00eas de julho tamb\u00e9m foi um per\u00edodo intermedi\u00e1rio de crescimento na demanda de anidro que n\u00e3o reflete o n\u00edvel normal de crescimento do consumo de anidro, assim como agosto. <\/p>\n Logo, de setembro a dezembro de 2025 o etanol anidro teve um novo padr\u00e3o de consumo j\u00e1 sob um mercado sob clara matura\u00e7\u00e3o do E30 com uma m\u00e9dia mensal de demanda de 1,24 bilh\u00e3o de litros. Nesse sentido a Safras & Mercado alerta que a mudan\u00e7a do E27 para o E32 gerou um crescimento na demanda de anidro de 21,57% em sua m\u00e9dia mensal de consumo que saiu de 1,02 bilh\u00e3o de litros para 1,24 bilh\u00e3o de litros.<\/p>\n Com isso, podemos interpretar que a eleva\u00e7\u00e3o de tr\u00eas pontos porcentuais no blend de anidro de 27% para 30% resultou em um crescimento m\u00e9dio de 220 milh\u00f5es de litros ao m\u00eas de demanda de anidro em todo o Brasil. Pegando esse volume mensal de crescimento e multiplicando por 12 meses chegamos a um padr\u00e3o de 2,64 bilh\u00f5es de litros por ano a mais de demanda de anidro com a passagem do E27 para o E30. Aprofundando mais este c\u00e1lculo, sob o n\u00edvel recente de consumo de gasolina em 2025, podemos interpretar que cada ponto porcentual de aumento do blend de anidro a gasolina equivale a um crescimento de 880 milh\u00f5es de litros no acumulado em 12 meses. Partindo desta premissa, podemos antecipar que a eleva\u00e7\u00e3o de dois pontos porcentuais na composi\u00e7\u00e3o de anidro a gasolina do E30 atual para o E32 dever\u00e1 resultar em um acr\u00e9scimo de demanda em 12 meses de 1,76 bilh\u00e3o de litros.<\/p>\n Esse volume se mostra pr\u00f3ximo aos dados que a pr\u00f3pria Unem ventilou a m\u00eddia de um aumento anualizado na demanda de etanol com a nova medida de 2,0 bilh\u00f5es de litros ao ano.Al\u00e9m disso as indica\u00e7\u00f5es s\u00e3o de que a medida a ser adotada para a eleva\u00e7\u00e3o do blend de anidro para 32% ser\u00e1 com car\u00e1ter excepcional, com vig\u00eancia inicial de 180 dias prorrog\u00e1veis por mais 180 dias, que garantiria o E32 ao menos at\u00e9 dezembro. <\/p>\n \u00c9 interessante contrapor esses dados de neutraliza\u00e7\u00e3o de demanda de gasolina C com as importa\u00e7\u00f5es da mesma, que \u00e9 o objetivo do MME, em fun\u00e7\u00e3o dos efeitos das guerras no Oriente M\u00e9dio e das eleva\u00e7\u00f5es do petr\u00f3leo, que comprometem o controle inflacion\u00e1rio no Brasil e prejudicam a atual pol\u00edtica de redu\u00e7\u00e3o das taxas de juros em fase inicial pelo BC.<\/p>\n Os dados mais recentes da ANP mostram que em entre 2024 e 2025 as importa\u00e7\u00f5es de gasolina A pelo Brasil cresceram 27% saindo de 2,73 para 3,49 bilh\u00f5es de litros enquanto que a m\u00e9dia dos \u00faltimos 5 anos de importa\u00e7\u00f5es de gasolina A por parte do Brasil oscila em 3,44 bilh\u00f5es de litros, sem considerar os dados de 2026. Com isso o ano de 2025 fora um per\u00edodo de importa\u00e7\u00f5es 1,63% maiores que a m\u00e9dia dos \u00faltimos 5 anos, o que mostra um mercado aquecido. Sobre 2026 a ANP tem atualizado apenas os dados de janeiro e fevereiro com volumes respectivos de 269 e 411 milh\u00f5es de litros. Com isso foi poss\u00edvel ver que em fevereiro houve um aquecimento de curto prazo nas importa\u00e7\u00f5es de gasolina A na faixa de 52%, o que \u00e9 muito elevado para o curto prazo.<\/p>\n Al\u00e9m disso, as importa\u00e7\u00f5es de fevereiro de 2026 (dados mais recentes dispon\u00edveis pela A expectativa da Safras & Mercado para 2026 \u00e9 que sejam importadas apenas 3 bilh\u00f5es de litros de gasolina A por parte do Brasil. Caso se confirme, esse volume representar\u00e1 uma queda de 14% em rela\u00e7\u00e3o as importa\u00e7\u00f5es de 3,49 bilh\u00f5es de litros de 2025. A queda nas importa\u00e7\u00f5es ser\u00e1 resultado tanto do aumento do blend de anidro a gasolina quanto em fun\u00e7\u00e3o dos elevados n\u00edveis de defasagem dos pre\u00e7os da gasolina praticadas nas refinarias do Brasil em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os internacionais que tem oscilado entre 30% a 70% a depender do dia visto ao longo dos quatro primeiros meses de 2026.<\/p>\n A pr\u00f3pria eleva\u00e7\u00e3o do E30 para o E32 dever\u00e1 neutralizar a necessidade de importa\u00e7\u00e3o de, ao menos, 1,76 bilh\u00e3o de litros em 12 meses de gasolina A. Al\u00e9m disso, a Safras & Mercado alerta que a eleva\u00e7\u00e3o do blend de anidro e gasolina de 27% para 30% dever\u00e1 neutralizar a importa\u00e7\u00e3o de 2,64 bilh\u00f5es de litros em 12 meses. Isso, somado \u00e0 neutraliza\u00e7\u00e3o de mais 1,76 bilh\u00e3o de litros em 12 meses da eleva\u00e7\u00e3o do E30 para E32, o resultado final ser\u00e1 a neutraliza\u00e7\u00e3o de 4,40 bilh\u00f5es de litros de importa\u00e7\u00e3o de gasolina A em 12 meses com a eleva\u00e7\u00e3o acumulada do E27 para o E32, o que, em tese, tem a capacidade de deixar o Brasil autossuficiente em gasolina A em um ano.<\/p>\n Pela \u00f3tica do a\u00e7\u00facar, essa quest\u00e3o soma mais um vetor de for\u00e7a sobre o mesmo na Bolsa de Nova York onde podemos enumerar os seguintes vetores de influ\u00eancia sobre a quinta e \u00faltima semana de abril e a primeira de maio: Os fatores de alta que t\u00eam impactado o a\u00e7\u00facar bruto em Nova York ao longo desta semana est\u00e3o relacionados aos novos dados de oferta e demanda mundial publicados pelo USDA relativos a safra nova 2026\/27 e podem ser enumerados em: <\/p>\n J\u00e1 os vetores de queda no mercado se relacionam aos dados da China publicados pelo USDA, tamb\u00e9m relativos a safra nova 2026\/27 como: <\/p>\n *Maur\u00edcio Muruci<\/strong><\/strong> \u00e9 especialista em a\u00e7\u00facar, etanol e biodiesel da Safras & Mercado, com mais de 15 anos de experi\u00eancia em an\u00e1lises econ\u00f4micas e consultoria para mercados agr\u00edcolas<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n O Canal Rural<\/strong> n\u00e3o se responsabiliza pelas opini\u00f5es e conceitos emitidos nos textos desta sess\u00e3o, sendo os conte\u00fados de inteira responsabilidade de seus autores. A empresa se reserva o direito de fazer ajustes no texto para adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s normas de publica\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n O post Etanol: aumento para o E32 dever\u00e1 elevar a demanda de anidro em 1,76 bilh\u00e3o de litros em 12 meses<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n\n
crescimento do consumo de anidro.<\/p>\n
ANP) mostram que os 411 milh\u00f5es de litros de gasolina A importados se posicionaram 41% mais altos que a m\u00e9dia de 5 anos sobre o mesmo per\u00edodo que oscila em 291 milh\u00f5es de litros. No comparativo anual [fevereiro de 2026 contra fevereiro de 2025] h\u00e1 um crescimento tamb\u00e9m muito elevado das importa\u00e7\u00f5es de gasolina, na faixa de 249% contra o volume de 117 milh\u00f5es de litros importados em fevereiro de 2025.<\/p>\n\n
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