![\"Francisco](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Comentarista-do-Canal-Rural-entra-para-o-Hall-da-Fama.jpg\")
Mais uma vez as aten\u00e7\u00f5es do mundo se voltam para o papel do Brasil no processo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Durante a Feira Industrial de Hannover, na Alemanha, o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva afirmou que o pa\u00eds possui vantagens competitivas na produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis e, consequentemente, de energias limpas.<\/p>\n
“O Brasil tem um potencial imenso para crescer nesse aspecto”, refor\u00e7a Francisco Turra, ex-ministro da Agricultura. Ele tamb\u00e9m \u00e9 presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o dos Produtores de Biocombust\u00edveis do Brasil (Aprobio)<\/a>. Hoje, cerca de 90% do biodiesel brasileiro vem da soja.<\/p>\n Nesse contexto, Turra lembra que o pa\u00eds colhe em torno de 170 milh\u00f5es de toneladas da oleaginosa, mas apenas cerca de 25 milh\u00f5es de toneladas s\u00e3o destinadas ao biodiesel. “Isso mostra que ainda h\u00e1 um grande potencial de expans\u00e3o no uso da soja para esse fim”, completa.<\/p>\n Apesar disso, o processo para reduzir o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis, como o petr\u00f3leo, ainda \u00e9 lento. “Combust\u00edveis f\u00f3sseis e carv\u00e3o representam cerca de 20% do consumo, mas respondem por 40% das emiss\u00f5es de CO2”, diz. De acordo com ele, esse \u00e9 um ponto central quando se fala em transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n Na avalia\u00e7\u00e3o do ex-ministro, o processo esbarra tamb\u00e9m em quest\u00f5es internas, como o percentual de mistura de biodiesel ao diesel ainda muito abaixo do ideal. Atualmente, o mandato em vig\u00eancia no Brasil \u00e9 o B15, com 15% de mistura. Entidades do setor produtivo, por outro lado, afirmam que h\u00e1 capacidade para atender a uma mistura de at\u00e9 21,6%.<\/p>\n Para Turra, o avan\u00e7o dos biocombust\u00edveis no Brasil tamb\u00e9m depende de a\u00e7\u00f5es do Executivo. \u201cFalta o governo ter condi\u00e7\u00f5es de acompanhar, fiscalizar e aprimorar, permitindo que a iniciativa privada fa\u00e7a a sua parte. N\u00e3o se fala em subs\u00eddios nem favores, mas em o governo criar a infraestrutura necess\u00e1ria\u201d, afirma.<\/p>\n Segundo ele, o pr\u00f3prio cumprimento da Lei do Combust\u00edvel do Futuro ainda enfrenta entraves. \u201cN\u00e3o se cumpre o que a lei indica justamente por falta de equipamentos e pessoal\u201d, conclui.<\/p>\n Turra tamb\u00e9m aponta que o pa\u00eds ainda utiliza uma parcela pequena do potencial dispon\u00edvel de mat\u00e9rias-primas para biodiesel. De acordo com ele, al\u00e9m da soja, fontes como canola, \u00f3leo de palma e gordura animal poderiam ampliar a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Na Alemanha, o presidente Lula tamb\u00e9m criticou propostas europeias sobre biocombust\u00edveis. Entre elas, ele citou um mecanismo de c\u00e1lculo de carbono que desconsidera o baixo n\u00edvel de emiss\u00f5es do processo produtivo brasileiro baseado em fontes renov\u00e1veis. <\/p>\n O posicionamento ocorre dias antes do acordo entre Mercosul e Uni\u00e3o Europeia entrar em vigor, a partir de 1 de maio.<\/p>\n Nessa mesma linha, Turra alerta para uma alega\u00e7\u00e3o da Europa sobre o biodiesel feito a partir de soja.<\/p>\n “Na Europa, o biodiesel de gordura animal \u00e9 o principal importado, sob a justificativa de que o biodiesel de soja competiria com a alimenta\u00e7\u00e3o humana”, explica. “Isso n\u00e3o \u00e9 verdade, porque, sem o biodiesel, haveria excesso de \u00f3leo de soja e n\u00e3o ter\u00edamos o atual n\u00edvel de produ\u00e7\u00e3o”, conclui.<\/p>\n<\/p>\n O post ‘Ritmo ainda \u00e9 lento’, diz Turra sobre produ\u00e7\u00e3o de biodiesel no Brasil<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n\n
O que falta para o Brasil avan\u00e7ar?<\/h3>\n
Europa e os biocombust\u00edveis <\/h3>\n