{"id":29365,"date":"2026-04-15T15:05:24","date_gmt":"2026-04-15T19:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=29365"},"modified":"2026-04-15T15:05:24","modified_gmt":"2026-04-15T19:05:24","slug":"diesel-sobe-e-deve-impactar-em-r-6122-milhoes-nos-custos-operacionais-do-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=29365","title":{"rendered":"Diesel sobe e deve impactar em R$ 612,2 milh\u00f5es nos custos operacionais do RS"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

A escalada das tens\u00f5es geopol\u00edticas no Oriente M\u00e9dio j\u00e1 impacta o agroneg\u00f3cio do Rio Grande do Sul, segundo estudo t\u00e9cnico da Assessoria Econ\u00f4mica da Farsul. Em menos de dois meses, o barril de petr\u00f3leo Brent subiu de US$ 70,99 para pr\u00f3ximo de US$ 100, refletindo no aumento do diesel S10, que avan\u00e7ou 21,1% entre o fim de fevereiro e o in\u00edcio de abril de 2026, atingindo R$ 7,23 por litro. O movimento ocorre durante a colheita da safra de ver\u00e3o e o planejamento do plantio de inverno, com impacto estimado em R$ 612,2 milh\u00f5es nos custos operacionais das principais culturas do estado. \n<\/p>\n

De acordo com a entidade, o cen\u00e1rio representa uma mudan\u00e7a estrutural no mercado energ\u00e9tico. O estudo aponta que a instabilidade envolvendo o Ir\u00e3 e as rotas no Estreito de Ormuz elevou custos log\u00edsticos e pr\u00eamios de risco. \u201cO movimento reflete uma “reprecifica\u00e7\u00e3o estrutural do risco energ\u00e9tico global”\u201d, informa a an\u00e1lise.<\/p>\n

O impacto varia entre as culturas, com o arroz<\/a> sendo o mais afetado. O aumento do diesel representa um acr\u00e9scimo de R$ 185,72 por hectare, equivalente \u00e0 perda de 2,95 sacos por hectare. \u201cO valor atual do arroz ainda mal remunera o custo operacional. Uma perda de tr\u00eas sacos por hectare pode frustrar expectativas e comprometer o resultado da safra\u201d, aponta o relat\u00f3rio.<\/p>\n

Na soja<\/a>, o impacto individual \u00e9 menor, estimado em R$ 48,74 por hectare ou 0,41 saco por hectare, mas o efeito agregado \u00e9 maior devido \u00e0 extens\u00e3o da \u00e1rea cultivada, com preju\u00edzo de R$ 331,2 milh\u00f5es. Segundo a an\u00e1lise, em um cen\u00e1rio de margens reduzidas e endividamento elevado, pequenas varia\u00e7\u00f5es podem comprometer o resultado financeiro dos produtores. \n<\/p>\n

O levantamento tamb\u00e9m mostra diferen\u00e7as regionais nos pre\u00e7os do combust\u00edvel dentro do estado. Em Porto Alegre, o diesel \u00e9 cotado a R$ 7,05 por litro, enquanto em Bag\u00e9 chega a R$ 7,95, o que amplia a press\u00e3o de custos conforme a localiza\u00e7\u00e3o das propriedades.<\/p>\n

As proje\u00e7\u00f5es indicam que o impacto pode se intensificar. Caso o diesel atinja R$ 8,00 por litro, o custo adicional ao agroneg\u00f3cio ga\u00facho pode chegar a R$ 986,3 milh\u00f5es. Em um cen\u00e1rio de R$ 9,00 por litro, o preju\u00edzo estimado sobe para R$ 1,47 bilh\u00e3o.<\/p>\n

O estudo tamb\u00e9m avalia medidas de pol\u00edtica econ\u00f4mica e aponta limita\u00e7\u00f5es na ado\u00e7\u00e3o de desonera\u00e7\u00f5es fiscais amplas. Segundo a entidade, esse tipo de medida tende a ter baixa efetividade para o setor produtivo e pode comprometer as contas p\u00fablicas, al\u00e9m de dificultar o controle da infla\u00e7\u00e3o e retardar a redu\u00e7\u00e3o da taxa de juros. \n<\/p>\n

A an\u00e1lise conclui que o diesel passou a ocupar papel central na estrutura de custos do agroneg\u00f3cio em 2026. Enquanto persistirem as tens\u00f5es geopol\u00edticas, a margem dos produtores deve seguir pressionada.<\/p>\n<\/p><\/div>\n