![\"Patrulheiro](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Fethab-no-Mato-Grosso-arrecada-muito-mas-entrega-pouco.jpg\")
Mato Grosso \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio brasileiro. Produz, exporta e sustenta o super\u00e1vit do pa\u00eds. Mas, para que essa engrenagem funcione, o produtor aceita pagar o Fethab, um fundo criado para garantir infraestrutura, mas que, na pr\u00e1tica, virou um ped\u00e1gio permanente e cada vez menos transparente.<\/p>\n
A arrecada\u00e7\u00e3o \u00e9 bilion\u00e1ria, ultrapassando facilmente os R$ 4 bilh\u00f5es por ano, dependendo da safra . O produtor paga. E paga muito. O problema \u00e9 que a estrada, muitas vezes, n\u00e3o aparece.<\/p>\n
Arrecada\u00e7\u00e3o alta, estrada prec\u00e1ria.<\/p>\n
O Fethab existe para garantir competitividade via diferimento do ICMS. Em troca, deveria entregar a log\u00edstica. Mas o que se v\u00ea no campo \u00e9 outra realidade.<\/p>\n
A MT-240<\/a> e a MT-599 enfrentam dificuldades constantes. Em Paraitinga, o escoamento trava. No norte, a MT-322, entre Peixoto de Azevedo e Matup\u00e1, vira um teste de resist\u00eancia nas chuvas. J\u00e1 a MT-140, entre Campo Verde e Santa Rita do Trivelato, \u00e9 o retrato da descontinuidade: come\u00e7a asfaltada e termina na terra.<\/p>\n N\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. \u00c9 rotina.<\/p>\n O produtor paga duas vezes.<\/p>\n Sem estrada, o frete sobe, o tempo aumenta e o custo explode. O produtor paga o Fethab e paga novamente pela inefici\u00eancia log\u00edstica.<\/p>\n E o mais grave: muitos trechos j\u00e1 tiveram previs\u00e3o de obra, j\u00e1 passaram por licita\u00e7\u00e3o. O dinheiro existe. A execu\u00e7\u00e3o n\u00e3o acompanha.<\/p>\n Quando o fundo perde o destino.<\/p>\n Ao longo do tempo, o Fethab deixou de ser exclusivo da infraestrutura. Parte dos recursos passou a atender outras despesas do Estado.<\/p>\n Se o produtor paga por estrada, mas o recurso financia outras \u00e1reas, h\u00e1 um descompasso evidente. A conta continua no campo, o retorno, n\u00e3o.<\/p>\n O jogo de empurra.<\/p>\n Uma parte relevante dos recursos vai para os munic\u00edpios. A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 clara: manter estradas vicinais.<\/p>\n Na pr\u00e1tica, o cen\u00e1rio se repete: falta m\u00e1quina, falta manuten\u00e7\u00e3o, sobra justificativa. O recurso se perde entre repasses e execu\u00e7\u00e3o, e o produtor segue sem estrada.<\/p>\n Sem log\u00edstica, n\u00e3o h\u00e1 margem.<\/p>\n Estrada ruim encarece tudo. Frete mais caro, perda de efici\u00eancia, risco maior. Em um mercado competitivo, isso n\u00e3o \u00e9 detalhe, \u00e9 perda direta de renda.<\/p>\n Mato Grosso produz como pot\u00eancia, mas escoa com dificuldade.<\/p>\n A conta precisa fechar.<\/p>\n O problema n\u00e3o \u00e9 arrecadar. \u00c9 cumprir o destino do recurso. Sem transpar\u00eancia e sem execu\u00e7\u00e3o eficiente, o Fethab deixa de ser solu\u00e7\u00e3o e passa a ser custo.<\/p>\n Enquanto isso n\u00e3o mudar, o agro seguir\u00e1 avan\u00e7ando com um freio invis\u00edvel, pago por quem produz e travado na lama da m\u00e1 gest\u00e3o.<\/p>\n *Miguel Daoud<\/strong> \u00e9 comentarista de Economia e Pol\u00edtica do Canal Rural<\/em><\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n O Canal Rural<\/strong> n\u00e3o se responsabiliza pelas opini\u00f5es e conceitos emitidos nos textos desta sess\u00e3o, sendo os conte\u00fados de inteira responsabilidade de seus autores. A empresa se reserva o direito de fazer ajustes no texto para adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s normas de publica\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n O post Fethab no Mato Grosso arrecada muito, mas entrega pouco<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n![\"Miguel](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766405079_938_Confusao-a-vista-petroleo-venezuelano-apreendido-pelos-EUA-pode-pertencer.jpg\")
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