![\"\"](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/China-libera-estoques-de-fertilizantes-para-conter-impacto-do-conflito.png\")
A combina\u00e7\u00e3o de fatores internos e externos tem elevado os custos dos fertilizantes no Brasil e acendido o alerta no setor. Segundo o presidente do Sindicato da Ind\u00fastria de Adubos do estado do Paran\u00e1 (Sindiadubos-PR) , Alu\u00edsio Schwartz, o produtor rural enfrenta um cen\u00e1rio de press\u00e3o nos pre\u00e7os, enquanto a rentabilidade segue comprometida.<\/p>\n
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\u201cEstamos praticamente em uma tempestade perfeita, com fertilizantes disparando e o pre\u00e7o dos gr\u00e3os n\u00e3o acompanhando. A rela\u00e7\u00e3o de troca est\u00e1 extremamente desfavor\u00e1vel para o produtor\u201d, afirmou em entrevista ao Mercado & Cia<\/em><\/strong>.<\/p>\n
Medidas internas elevam custo no campo<\/h2>\n
Entre os fatores internos, Schwartz destaca o impacto do novo modelo de cobran\u00e7a de PIS\/Cofins, que entra em vigor em abril e deve elevar o custo dos fertilizantes em cerca de 2%.<\/p>\n
\u201cO agricultor, a partir de 1\u00ba de abril, vai pagar cerca de 2% a mais pelo fertilizante com a nova cobran\u00e7a de PIS\/Cofins\u201d, disse.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a tabela m\u00ednima de frete tamb\u00e9m pressiona os pre\u00e7os. Segundo ele, a medida elimina uma din\u00e2mica comum do setor, em que o frete do fertilizante era mais barato no retorno dos caminh\u00f5es ap\u00f3s o escoamento da safra.<\/p>\n
\u201cAgora o agricultor vai pagar pelo fertilizante o mesmo frete que paga para levar o gr\u00e3o ao porto. Isso encarece o custo\u201d, afirmou.<\/p>\n
O aumento do diesel tamb\u00e9m entra na conta. \u201cO diesel impacta diretamente o custo do produtor, porque ele \u00e9 amplamente utilizado em toda a opera\u00e7\u00e3o no campo\u201d, acrescentou.<\/p>\n
Oferta global preocupa e aumenta incerteza<\/h2>\n
No cen\u00e1rio internacional, a preocupa\u00e7\u00e3o est\u00e1 ligada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da oferta de insumos. A menor disponibilidade de enxofre, mat\u00e9ria-prima essencial para a produ\u00e7\u00e3o de fertilizantes, j\u00e1 impacta a produ\u00e7\u00e3o global.<\/p>\n
Segundo Schwartz, o Brasil j\u00e1 sente esse efeito, com redu\u00e7\u00e3o no volume do insumo importado.<\/p>\n
\u201cO mundo inteiro est\u00e1 com menos enxofre dispon\u00edvel. Se voc\u00ea olhar o lineup no Brasil, ele j\u00e1 est\u00e1 reduzido\u201d, afirmou.<\/p>\n
Ele tamb\u00e9m citou restri\u00e7\u00f5es nas exporta\u00e7\u00f5es por parte da China e os efeitos de conflitos geopol\u00edticos nas cadeias de suprimento.<\/p>\n
Apesar do cen\u00e1rio, Schwartz afirma que o hist\u00f3rico do setor mostra que o abastecimento costuma se ajustar, mas reconhece que o momento \u00e9 mais incerto.<\/p>\n
\u201cEm anos anteriores j\u00e1 houve risco de desabastecimento, mas nunca aconteceu. Sempre, na \u00faltima hora, o mercado se ajustou e o fertilizante chegou\u201d, disse.<\/p>\n
No entanto, ele alerta para um ambiente mais desafiador neste ano.<\/p>\n
\u201cEste ano \u00e9 diferente. Est\u00e1 mais dif\u00edcil prever o que pode acontecer daqui para frente\u201d, afirmou.<\/p>\n
O presidente do Sindiadubos-PR destacou ainda a depend\u00eancia do fornecimento internacional de enxofre.<\/p>\n
\u201cUm dos principais fornecedores do Brasil indica que consegue manter o fornecimento por cerca de dois meses sem novas cargas. Depois disso, a situa\u00e7\u00e3o fica mais delicada\u201d, explicou.<\/p>\n
Para ele, a normaliza\u00e7\u00e3o das rotas internacionais ser\u00e1 decisiva. \u201cTemos que torcer para que as rotas no Golfo \u00c1rabe sejam restabelecidas o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, para que esse enxofre volte a chegar\u201d, disse.<\/p>\n
O post Conflito prolongado no Oriente M\u00e9dio amea\u00e7a oferta de fertilizantes, diz ind\u00fastria<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n