![\"transporte](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Safra-recorde-e-diesel-caro-reforcam-aposta-em-ferrovias-para.jpeg\")
A alta do diesel tem elevado os custos do transporte no campo e reduzido as margens dos produtores, intensificando a busca por alternativas mais eficientes para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. Nesse cen\u00e1rio, o investimento em ferrovias ganha for\u00e7a como uma alternativa mais econ\u00f4mica e sustent\u00e1vel.<\/p>\n
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O movimento ocorre em meio \u00e0 expectativa de mais uma safra recorde no Brasil, a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola deve ultrapassar 350 milh\u00f5es de toneladas em 2026, o que amplia o desafio log\u00edstico em um pa\u00eds ainda fortemente dependente do transporte rodovi\u00e1rio, justamente o mais impactado pela varia\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o dos combust\u00edveis.<\/p>\n
“Nesse cen\u00e1rio, a infraestrutura, log\u00edstica ganha, bastante relev\u00e2ncia e os players que atuam nessa cadeia tem uma responsabilidade grande de atuar tanto na efici\u00eancia operacional quanto investimento de novas infras”, destaca o respons\u00e1vel pela \u00e1rea de gr\u00e3os da VLI Log\u00edstica, Gabriel Fonseca.<\/p>\n
Investir em infraestrutura deixou de ser uma op\u00e7\u00e3o e passou a ser uma necessidade. A integra\u00e7\u00e3o entre rodovias, portos e, principalmente, ferrovias surge como caminho para ampliar a capacidade de escoamento e melhorar a efici\u00eancia da cadeia log\u00edstica.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o cen\u00e1rio de margens mais apertadas refor\u00e7a a import\u00e2ncia de solu\u00e7\u00f5es que garantam competitividade ao produtor rural. Nesse contexto, o transporte ferrovi\u00e1rio aparece como aliado, especialmente em longas dist\u00e2ncias, onde pode reduzir custos operacionais e melhorar o desempenho log\u00edstico.<\/p>\n
“A ferrovia entra com papel estrat\u00e9gico, buscando preservar, essa competitividade para o produtor rural e ao mesmo tempo, garantir que o Brasil continue como um grande protagonista no mercado global de commodities” destaca Fonseca.\u00a0<\/p>\n
Alternativa sustent\u00e1vel<\/h2>\n
Al\u00e9m de mais efici\u00eancia, as ferrovias tamb\u00e9m representam uma alternativa mais econ\u00f4mica e sustent\u00e1vel. Em longas dist\u00e2ncias, o transporte ferrovi\u00e1rio pode reduzir custos log\u00edsticos e emitir at\u00e9 seis vezes menos carbono do que o rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
“O modal ferrovi\u00e1rio emite menos carbono do que outros modais. Caso, por exemplo, se comparado ao rodovi\u00e1rio at\u00e9 seis vezes menos emiss\u00e3o de carbono. Ent\u00e3o, naturalmente, \u00e0 medida que a gente aumenta a matriz de transporte ferrovi\u00e1rio, a gente migra do rodovi\u00e1rio para ferrovia e estamos contribuindo diretamente para sustentabilidade do ponto de vista ambiental”, explica Fonseca.<\/p>\n
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