![\"Biodiesel](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/O-biodiesel-e-estrategico-para-agregar-valor-a-soja-brasileira.png\")
A escalada <\/a>do conflito no Oriente M\u00e9dio gera reflexos no campo brasileiro. Produtores rurais relatam aumento expressivo no pre\u00e7o do diesel e at\u00e9 restri\u00e7\u00f5es na venda do combust\u00edvel em alguns postos em pleno pico da colheita em alguns estados , o que levanta preocupa\u00e7\u00e3o em um momento estrat\u00e9gico para o agroneg\u00f3cio.<\/p>\n De acordo com o produtor rural e presidente do Sindicato Rural de Marechal C\u00e2ndido Rondon, Edio Chapla, o aumento foi percebido principalmente entre o fim de fevereiro e o in\u00edcio de mar\u00e7o.<\/p>\n “Estamos vendo uma escalada de pre\u00e7o do diesel de uma forma at\u00e9 absurda na \u00faltima semana de fevereiro e come\u00e7o de mar\u00e7o. Alguns produtores relataram que, ao buscar combust\u00edvel nos postos, o volume vendido estava limitado, justamente para evitar que alguns fa\u00e7am grandes estoques enquanto outros fiquem sem”, afirma.<\/p>\n Segundo Chaplan, a regi\u00e3o oeste do Paran\u00e1 j\u00e1 praticamente concluiu as etapas mais intensivas em consumo de combust\u00edvel da safra de soja. “Aqui no oeste do Paran\u00e1 j\u00e1 finalizamos a colheita e o plantio. Ent\u00e3o o maior consumo de diesel nessas opera\u00e7\u00f5es j\u00e1 aconteceu. Agora o produtor utiliza mais nas atividades culturais da lavoura e tamb\u00e9m nas atividades pecu\u00e1rias”, explica.<\/p>\n Mesmo assim, a preocupa\u00e7\u00e3o permanece, principalmente porque muitos produtores costumam comprar volumes maiores de diesel para estocar e utilizar ao longo do ano.<\/p>\n “Muitos produtores compram em volumes maiores, em TRRs, para fazer estoque para a pr\u00f3xima safra. Mas esses fornecedores nem sempre t\u00eam grande volume para entrega imediata. Muitas vezes o produtor faz o pedido hoje e recebe em dois ou tr\u00eas dias, e o pre\u00e7o final s\u00f3 \u00e9 confirmado quando o combust\u00edvel chega da distribuidora”, relata.<\/p>\n Al\u00e9m do impacto direto nas propriedades, Chaplan alerta que o maior risco est\u00e1 na log\u00edstica do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n “A preocupa\u00e7\u00e3o maior \u00e9 com a quest\u00e3o da log\u00edstica, principalmente da porteira para dentro. O diesel \u00e9 um insumo essencial para o manejo dos animais, para transporte de ra\u00e7\u00e3o e para diversas opera\u00e7\u00f5es dentro da propriedade”, diz.<\/p>\n Ele explica que um eventual desabastecimento poderia afetar toda a cadeia produtiva.<\/p>\n “Se houver falta de diesel, como fica a log\u00edstica das empresas para entregar ra\u00e7\u00e3o aos produtores? E depois o transporte desses animais at\u00e9 os frigor\u00edficos? A escala de abate \u00e9 di\u00e1ria, n\u00e3o pode parar. Isso come\u00e7a a gerar preocupa\u00e7\u00e3o”, afirma.<\/p>\n O impacto poderia chegar tamb\u00e9m ao consumidor final, caso a cadeia seja afetada.<\/p>\n “Se o frango, o peixe ou o leite n\u00e3o chegam aos frigor\u00edficos ou latic\u00ednios, toda a cadeia \u00e9 afetada. Esse alimento pode deixar de chegar aos grandes centros ou at\u00e9 de ser exportado. N\u00e3o estamos dizendo que isso vai acontecer, mas \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o real diante do cen\u00e1rio”, conclui Chaplan.<\/p>\n Segundo o produtor, o objetivo ao relatar a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 alertar sobre os poss\u00edveis impactos sem gerar alarme desnecess\u00e1rio.<\/p>\n “N\u00e3o queremos criar p\u00e2nico, mas estamos atentos e preocupados com essa escalada e com o tempo que essa situa\u00e7\u00e3o pode durar.”<\/p>\n O post Diesel mais caro e incertezas nas vendas preocupam sojicultores em meio \u00e0 guerra no Oriente M\u00e9dio<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n\n