![\"diesel,](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Guerra-no-Oriente-Medio-acende-alerta-no-agro-brasileiro-sobre.jpg\")
A tens\u00e3o no Oriente M\u00e9dio tem provocado instabilidade no Estreito de Ormuz, rota estrat\u00e9gica por onde passa cerca de 20% de todo o petr\u00f3leo comercializado no mundo. Com a intensifica\u00e7\u00e3o da guerra na regi\u00e3o, a passagem foi bloqueada, dificultando o fluxo da commodity para pa\u00edses do Ocidente e elevando o risco de aumento nos pre\u00e7os internacionais.<\/p>\n
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- Veja em primeira m\u00e3o tudo sobre agricultura, pecu\u00e1ria, economia e previs\u00e3o do tempo:<\/em>\u00a0siga o Canal Rural no Google News!<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Nos mercados globais, os efeitos j\u00e1 come\u00e7am a aparecer. O pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo do tipo Brent chegou a superar US$ 83, acumulando alta nas \u00faltimas semanas, segundo dados do mercado internacional.<\/p>\n
Para o agroneg\u00f3cio brasileiro, a preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 direta. O diesel \u00e9 um dos principais custos operacionais das atividades agr\u00edcolas e do transporte de cargas. Al\u00e9m disso, o Brasil importa entre 20% e 30% do diesel que consome, o que torna o pa\u00eds sens\u00edvel \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es do mercado externo.<\/p>\n
Entidades pedem medidas ao governo<\/h2>\n
Diante desse cen\u00e1rio, a Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA) solicitou ao Minist\u00e9rio de Minas e Energia a ado\u00e7\u00e3o de medidas para ampliar a oferta de combust\u00edvel no pa\u00eds e reduzir press\u00f5es sobre os pre\u00e7os.<\/p>\n
Entre as propostas apresentadas pela entidade est\u00e1 o aumento da mistura obrigat\u00f3ria de biodiesel ao diesel, dos atuais 15% para 17% (B17). Segundo a CNA, a medida poderia ajudar a ampliar a disponibilidade de combust\u00edvel no mercado dom\u00e9stico e reduzir o impacto de eventuais altas internacionais.<\/p>\n
No of\u00edcio encaminhado ao governo, o presidente da entidade, Jo\u00e3o Martins, afirmou que o avan\u00e7o da mistura de biodiesel pode funcionar como um mecanismo de prote\u00e7\u00e3o diante de crises externas.<\/p>\n
\u201cEm um cen\u00e1rio de tens\u00f5es geopol\u00edticas e volatilidade no pre\u00e7o do petr\u00f3leo, ampliar a participa\u00e7\u00e3o do biodiesel representa uma medida importante para fortalecer a seguran\u00e7a energ\u00e9tica e reduzir press\u00f5es sobre os custos log\u00edsticos\u201d, destacou.<\/p>\n
A confedera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m lembra que, em epis\u00f3dios recentes de tens\u00e3o global, como no in\u00edcio da guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia em 2022, o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo chegou a subir at\u00e9 40%, provocando aumentos expressivos nos pre\u00e7os do diesel no Brasil.<\/p>\n
Produtores relatam aumento e atraso no diesel<\/h2>\n
Enquanto o cen\u00e1rio internacional se deteriora, produtores rurais j\u00e1 come\u00e7am a relatar impactos no mercado interno.<\/p>\n
A Federa\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es de Arrozeiros do Rio Grande do Sul (Federarroz) informou ter recebido relatos de agricultores sobre cancelamentos de pedidos de diesel previamente agendados, al\u00e9m de aumentos superiores a R$ 1,20 por litro nas \u00faltimas horas.<\/p>\n
A entidade afirma acompanhar a situa\u00e7\u00e3o com preocupa\u00e7\u00e3o, principalmente porque o problema ocorre em um momento cr\u00edtico para os produtores ga\u00fachos, que iniciam a colheita da safra 2025\/2026 de arroz, etapa que exige grande volume de combust\u00edvel para o funcionamento de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e transporte da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a Federarroz, qualquer problema no abastecimento ou eleva\u00e7\u00e3o abrupta nos pre\u00e7os pode ampliar ainda mais os custos do setor, que j\u00e1 enfrenta dificuldades.<\/p>\n
Atualmente, a saca de arroz \u00e9 comercializada em m\u00e9dia por R$ 55, valor considerado abaixo do custo de produ\u00e7\u00e3o, estimado entre R$ 85 e R$ 90 por saca.<\/p>\n
Impactos podem atingir toda a cadeia produtiva<\/h2>\n
O diesel tamb\u00e9m representa um dos maiores custos para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas, respons\u00e1vel pela maior parte da movimenta\u00e7\u00e3o de produtos no pa\u00eds.<\/p>\n
Com a alta do combust\u00edvel, empresas de transporte precisam renegociar contratos e revisar tabelas de frete, o que pode provocar aumento nos custos log\u00edsticos e pressionar pre\u00e7os em toda a cadeia produtiva.<\/p>\n
No agroneg\u00f3cio, o impacto tende a ser ainda mais sens\u00edvel, j\u00e1 que o combust\u00edvel \u00e9 utilizado em praticamente todas as etapas da produ\u00e7\u00e3o, desde o preparo do solo at\u00e9 o escoamento da safra.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o consumo de diesel no Brasil deve continuar crescendo. Proje\u00e7\u00f5es da consultoria StoneX indicam que a demanda por diesel B pode atingir 70,8 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos em 2026, impulsionada principalmente pelo aumento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e pelo transporte de gr\u00e3os.<\/p>\n
Diante desse cen\u00e1rio, representantes do setor defendem a\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas para evitar que a escalada da tens\u00e3o internacional se transforme em um novo fator de press\u00e3o sobre os custos do agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n
Setores do agroneg\u00f3cio brasileiro est\u00e3o em alerta diante da possibilidade de alta no pre\u00e7o do diesel, combust\u00edvel essencial para a produ\u00e7\u00e3o e a log\u00edstica no campo. Entidades do setor pedem que o governo federal adote medidas para conter eventuais aumentos, ap\u00f3s o agravamento do conflito entre Estados Unidos e Ir\u00e3, que j\u00e1 come\u00e7a a impactar o mercado internacional de petr\u00f3leo.<\/p>\n
A tens\u00e3o no Oriente M\u00e9dio tem provocado instabilidade no Estreito de Ormuz, rota estrat\u00e9gica por onde passa cerca de 20% de todo o petr\u00f3leo comercializado no mundo. Com a intensifica\u00e7\u00e3o da guerra na regi\u00e3o, a passagem foi bloqueada, dificultando o fluxo da commodity para pa\u00edses do Ocidente e elevando o risco de aumento nos pre\u00e7os internacionais.<\/p>\n
Nos mercados globais, os efeitos j\u00e1 come\u00e7am a aparecer. O pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo do tipo Brent chegou a superar US$ 83, acumulando alta nas \u00faltimas semanas, segundo dados do mercado internacional.<\/p>\n
Para o agroneg\u00f3cio brasileiro, a preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 direta. O diesel \u00e9 um dos principais custos operacionais das atividades agr\u00edcolas e do transporte de cargas. Al\u00e9m disso, o Brasil importa entre 20% e 30% do diesel que consome, o que torna o pa\u00eds sens\u00edvel \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es do mercado externo.<\/p>\n
Entidades pedem medidas ao governo<\/h2>\n
Diante desse cen\u00e1rio, a Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA) solicitou ao Minist\u00e9rio de Minas e Energia a ado\u00e7\u00e3o de medidas para ampliar a oferta de combust\u00edvel no pa\u00eds e reduzir press\u00f5es sobre os pre\u00e7os.<\/p>\n
Entre as propostas apresentadas pela entidade est\u00e1 o aumento da mistura obrigat\u00f3ria de biodiesel ao diesel, dos atuais 15% para 17% (B17). Segundo a CNA, a medida poderia ajudar a ampliar a disponibilidade de combust\u00edvel no mercado dom\u00e9stico e reduzir o impacto de eventuais altas internacionais.<\/p>\n
No of\u00edcio encaminhado ao governo, o presidente da entidade, Jo\u00e3o Martins, afirmou que o avan\u00e7o da mistura de biodiesel pode funcionar como um mecanismo de prote\u00e7\u00e3o diante de crises externas.<\/p>\n
\u201cEm um cen\u00e1rio de tens\u00f5es geopol\u00edticas e volatilidade no pre\u00e7o do petr\u00f3leo, ampliar a participa\u00e7\u00e3o do biodiesel representa uma medida importante para fortalecer a seguran\u00e7a energ\u00e9tica e reduzir press\u00f5es sobre os custos log\u00edsticos\u201d, destacou.<\/p>\n
A confedera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m lembra que, em epis\u00f3dios recentes de tens\u00e3o global, como no in\u00edcio da guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia em 2022, o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo chegou a subir at\u00e9 40%, provocando aumentos expressivos nos pre\u00e7os do diesel no Brasil.<\/p>\n
Produtores relatam aumento e atraso no diesel<\/h2>\n
Enquanto o cen\u00e1rio internacional se deteriora, produtores rurais j\u00e1 come\u00e7am a relatar impactos no mercado interno.<\/p>\n
A Federa\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es de Arrozeiros do Rio Grande do Sul (Federarroz) informou ter recebido relatos de agricultores sobre cancelamentos de pedidos de diesel previamente agendados, al\u00e9m de aumentos superiores a R$ 1,20 por litro nas \u00faltimas horas.<\/p>\n
A entidade afirma acompanhar a situa\u00e7\u00e3o com preocupa\u00e7\u00e3o, principalmente porque o problema ocorre em um momento cr\u00edtico para os produtores ga\u00fachos, que iniciam a colheita da safra 2025\/2026 de arroz, etapa que exige grande volume de combust\u00edvel para o funcionamento de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e transporte da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a Federarroz, qualquer problema no abastecimento ou eleva\u00e7\u00e3o abrupta nos pre\u00e7os pode ampliar ainda mais os custos do setor, que j\u00e1 enfrenta dificuldades.<\/p>\n
Atualmente, a saca de arroz \u00e9 comercializada em m\u00e9dia por R$ 55, valor considerado abaixo do custo de produ\u00e7\u00e3o, estimado entre R$ 85 e R$ 90 por saca.<\/p>\n
Impactos podem atingir toda a cadeia produtiva<\/h2>\n
O diesel tamb\u00e9m representa um dos maiores custos para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas, respons\u00e1vel pela maior parte da movimenta\u00e7\u00e3o de produtos no pa\u00eds.<\/p>\n
Com a alta do combust\u00edvel, empresas de transporte precisam renegociar contratos e revisar tabelas de frete, o que pode provocar aumento nos custos log\u00edsticos e pressionar pre\u00e7os em toda a cadeia produtiva.<\/p>\n
No agroneg\u00f3cio, o impacto tende a ser ainda mais sens\u00edvel, j\u00e1 que o combust\u00edvel \u00e9 utilizado em praticamente todas as etapas da produ\u00e7\u00e3o, desde o preparo do solo at\u00e9 o escoamento da safra.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o consumo de diesel no Brasil deve continuar crescendo. Proje\u00e7\u00f5es da consultoria StoneX indicam que a demanda por diesel B pode atingir 70,8 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos em 2026, impulsionada principalmente pelo aumento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e pelo transporte de gr\u00e3os.<\/p>\n
Diante desse cen\u00e1rio, representantes do setor defendem a\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas para evitar que a escalada da tens\u00e3o internacional se transforme em um novo fator de press\u00e3o sobre os custos do agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n
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