![\"caminh\u00f5es,](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Conab-tabelamento-de-fretes-da-ANTT-causa-distorcoes-pressao-deve.jpg\")
O tabelamento de fretes rodovi\u00e1rios implementado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)<\/a><\/strong> tem provocado distor\u00e7\u00f5es no mercado log\u00edstico agr\u00edcola e tende a ampliar a press\u00e3o sobre o escoamento de gr\u00e3os no in\u00edcio de 2026, segundo avalia\u00e7\u00e3o da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) em seu Boletim Log\u00edstico de dezembro. <\/p>\n A medida passa a valer em um momento sens\u00edvel do calend\u00e1rio agr\u00edcola, marcado por grandes estoques de milho, in\u00edcio da colheita da soja e necessidade de liberar capacidade dos armaz\u00e9ns. <\/p>\n De acordo com a Conab, o mercado de fretes apresentou comportamento relativamente est\u00e1vel em novembro, com varia\u00e7\u00f5es moderadas nas principais regi\u00f5es produtoras. Em Mato Grosso<\/strong>, maior produtor nacional de gr\u00e3os, a estatal observa que o tabelamento tem interferido na forma\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os em per\u00edodo de entressafra, reduzindo a fluidez log\u00edstica e afetando a aloca\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es. <\/p>\n “O tabelamento cria, na conjuntura vigente, maiores incentivos para determinadas rotas”, avalia o boletim, ao destacar a concentra\u00e7\u00e3o do fluxo em trajetos mais curtos, como os que t\u00eam Rondon\u00f3polis (MT) como destino. <\/p>\n Esse rearranjo ocorre em um momento em que ainda h\u00e1 volume expressivo de milho a ser escoado no estado. A Conab alerta que grande parte desse produto dever\u00e1 ser movimentada em janeiro e fevereiro, per\u00edodo em que a colheita da soja tende a se intensificar. <\/p>\n Segundo a estatal, a combina\u00e7\u00e3o entre grandes estoques remanescentes e o avan\u00e7o da nova safra “agrava os gargalos log\u00edsticos” e eleva o risco de press\u00e3o adicional sobre os fretes no in\u00edcio de 2026. <\/p>\n A situa\u00e7\u00e3o se repete em outros estados do Centro-Oeste. Em Goi\u00e1s<\/strong>, apesar da queda pontual dos fretes ao longo de novembro, a Conab aponta que o atraso e a posterior concentra\u00e7\u00e3o da colheita da soja devem comprimir a janela log\u00edstica. “Essa din\u00e2mica tende a for\u00e7ar uma maior concentra\u00e7\u00e3o da demanda por transporte em um curto espa\u00e7o de tempo”, observa o relat\u00f3rio, indicando aumento da press\u00e3o sobre custos e disponibilidade de caminh\u00f5es. <\/p>\n Apesar das distor\u00e7\u00f5es apontadas, a Conab avalia que n\u00e3o h\u00e1 risco de paralisa\u00e7\u00f5es no setor. “Mesmo com o descontentamento de parcela dos transportadores, o setor como um todo entende que n\u00e3o haver\u00e1 manifesta\u00e7\u00f5es ou paralisa\u00e7\u00f5es, uma vez que o tabelamento sempre foi uma demanda do setor”, informou a estatal, ressalvando defici\u00eancias no funcionamento pr\u00e1tico da medida. <\/p>\n Segundo a companhia, o ambiente favor\u00e1vel ao escoamento, com demanda firme tanto do mercado interno quanto externo, tem contribu\u00eddo para a continuidade das opera\u00e7\u00f5es, em um contexto internacional ainda marcado por tens\u00f5es comerciais entre Estados Unidos e China. <\/p>\n No Distrito Federal<\/strong>, o boletim registra retra\u00e7\u00e3o nos fretes no fim de 2025, mas projeta retomada gradual da demanda nos pr\u00f3ximos meses. A expectativa da Conab \u00e9 de que o avan\u00e7o da safra 2025\/26 gere um novo ciclo de contrata\u00e7\u00e3o de transporte \u00e0 medida que a produ\u00e7\u00e3o seja colhida e destinada ao mercado interno e \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es ao longo de 2026. <\/p>\n No Matopiba <\/strong>(que abrange \u00e1reas dos estados do Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e oeste da Bahia), o comportamento foi heterog\u00eaneo. Na Bahia<\/strong>, os fretes permaneceram sustentados em rotas com destino aos portos, apoiados pelo fluxo de retorno associado \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de fertilizantes. J\u00e1 no Maranh\u00e3o e no Piau\u00ed,<\/strong> a entressafra reduziu significativamente a oferta de cargas de soja e milho, pressionando as cota\u00e7\u00f5es para baixo em novembro, em linha com a menor movimenta\u00e7\u00e3o log\u00edstica observada no per\u00edodo. <\/p>\n No Sul, o Paran\u00e1 <\/strong>apresentou demanda mais moderada por transporte, reflexo do elevado n\u00edvel de comercializa\u00e7\u00e3o da safra anterior, o que reduziu a necessidade imediata de escoamento. Ainda assim, a Conab avalia que o cen\u00e1rio log\u00edstico pode se alterar com o avan\u00e7o do novo ciclo produtivo. Para a estatal, o pano de fundo ainda \u00e9 a safra volumosa. <\/p>\n A primeira estimativa da Conab para 2025\/26 aponta produ\u00e7\u00e3o total de 354,4 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os. A soja deve atingir 177,1 milh\u00f5es de toneladas, enquanto o milho somar\u00e1 138,9 milh\u00f5es de toneladas nas tr\u00eas safras. <\/p>\n Diante desse volume, da proximidade da colheita da soja e das distor\u00e7\u00f5es associadas ao tabelamento, a companhia avalia que “as cota\u00e7\u00f5es dos fretes rodovi\u00e1rios devem permanecer em n\u00edvel relativamente elevado” no in\u00edcio de 2026, com press\u00e3o concentrada nos meses de janeiro e fevereiro.<\/p>\n O post Conab: tabelamento de fretes da ANTT causa distor\u00e7\u00f5es; press\u00e3o deve crescer<\/a> apareceu primeiro em Canal Rural<\/a>.<\/p>\n\n