Exportadores de caf\u00e9 tiveram preju\u00edzo de R$ 8,719 milh\u00f5es em outubro com armazenagens adicionais, pr\u00e9-stacking e detentions <\/em>pela impossibilidade de exporta\u00e7\u00e3o de 2.065 cont\u00eaineres, o equivalente a 681.590 sacas de 60 kg, conforme o levantamento mais recente do Conselho dos Exportadores de Caf\u00e9 do Brasil (Cecaf\u00e9)<\/a><\/strong>.<\/p>\n \u201cA infraestrutura defasada nos portos brasileiros e os gargalos na log\u00edstica seguem gerando preju\u00edzos milion\u00e1rios \u00e0s empresas que trabalham com o embarque de caf\u00e9\u201d, destaca a entidade. <\/p>\n Segundo o documento, o n\u00e3o embarque desse volume impediu que o pa\u00eds recebesse US$ 278,08 milh\u00f5es, ou R$ 1,497 bilh\u00e3o, como receita cambial em suas transa\u00e7\u00f5es comerciais apenas em outubro deste ano, considerando o pre\u00e7o m\u00e9dio Free on Board<\/em> (FOB) de exporta\u00e7\u00e3o de US$ 407,99 por saca (caf\u00e9 verde) e a m\u00e9dia do d\u00f3lar de R$ 5,3849 no m\u00eas retrasado.<\/p>\n Em outubro de 2025, 52% dos navios, ou 204 de um total de 393 embarca\u00e7\u00f5es, tiveram atrasos ou altera\u00e7\u00e3o de escalas nos principais portos do Brasil, conforme o Boletim DTZ, elaborado pela startup ElloX Digital em parceria com o Cecaf\u00e9.<\/p>\n Segundo o estudo, o Porto de Santos, que respondeu por 79% dos embarques de caf\u00e9 de janeiro a outubro deste ano, registrou um \u00edndice de 73%<\/strong> de atraso ou altera\u00e7\u00e3o de escalas de navios, o que envolveu 148 do total de 203 porta-cont\u00eaineres. O tempo mais longo de espera no m\u00eas retrasado foi de 61 dias<\/strong> no embarcadouro santista.<\/p>\n Tamb\u00e9m em outubro, somente 3% dos procedimentos de embarque tiveram prazo maior do que quatro dias de gate <\/em>aberto por navios no porto santista. Outros 48% possu\u00edram entre tr\u00eas e quatro dias e 49% tiveram menos de dois dias.<\/p>\n O levantamento tamb\u00e9m mostra a situa\u00e7\u00e3o do complexo portu\u00e1rio do Rio de Janeiro, o segundo maior exportador dos caf\u00e9s do Brasil, com 17,4% de participa\u00e7\u00e3o nos embarques entre janeiro e outubro de 2025. O porto teve \u00edndice de atrasos de 30% no m\u00eas retrasado, com o maior intervalo sendo de 77 dias entre o primeiro e o \u00faltimo deadline<\/em>. Esse percentual indica que 34 dos 113 navios destinados \u00e0s remessas do produto sofreram altera\u00e7\u00e3o de escalas.<\/p>\n Ainda no d\u00e9cimo m\u00eas deste ano, 22% dos procedimentos de exporta\u00e7\u00e3o tiveram prazo superior a quatro dias de gate aberto por porta-cont\u00eaineres nos portos fluminenses; 48% registraram entre tr\u00eas e quatro dias; e 30% possu\u00edram menos de dois dias.<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"dtz-atrasos-carga-caf\u00e9\"](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Mais-de-680-mil-sacas-de-cafe-nao-foram-embarcadas.jpg\"\/)
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Atrasos nos principais portos<\/h2>\n
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