{"id":25390,"date":"2025-12-08T17:33:39","date_gmt":"2025-12-08T21:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=25390"},"modified":"2025-12-08T17:33:39","modified_gmt":"2025-12-08T21:33:39","slug":"leilao-do-tecon-10-sera-mais-competitivo-apos-decisao-do-tcu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=25390","title":{"rendered":"Leil\u00e3o do Tecon 10 ser\u00e1 mais competitivo ap\u00f3s decis\u00e3o do TCU"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>A decis\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) de manter o leil\u00e3o do Tecon 10 em duas fases, proibindo os operadores j\u00e1 presentes no <strong><a href=\"http:\/\/www.canalrural.com.br\/tag\/porto-de-santos\/\">Porto de Santos<\/a><\/strong> de participarem da primeira etapa, marca uma inflex\u00e3o importante na pol\u00edtica portu\u00e1ria brasileira. Pela primeira vez, um mega terminal estrat\u00e9gico, capaz de ampliar em at\u00e9 50% a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres do maior porto da Am\u00e9rica Latina, ser\u00e1 oferecido com um modelo expl\u00edcito para atrair novos players globais e reduzir o risco de concentra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Num setor historicamente dominado por poucos gigantes, a medida n\u00e3o \u00e9 apenas regulat\u00f3ria: \u00e9 uma tentativa concreta de baratear o custo Brasil, ampliar a concorr\u00eancia e abrir espa\u00e7o para investimentos privados de longo prazo.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-por-que-o-modelo-em-duas-fases-e-positivo\">Por que o modelo em duas fases \u00e9 positivo<\/h2>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-aumenta-a-competicao-real-no-maior-porto-do-pais\">Aumenta a competi\u00e7\u00e3o real no maior porto do pa\u00eds. <\/h3>\n<p>Os grandes operadores de Santos, empresas gigantes como MSC, Maersk, CMA CGM e DP World, j\u00e1 concentram uma enorme parcela da movimenta\u00e7\u00e3o. Se entrassem imediatamente no leil\u00e3o, tenderiam a manter essa concentra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ao vedar a participa\u00e7\u00e3o dos incumbentes na 1\u00aa fase, o TCU:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>evita oligop\u00f3lio,<\/li>\n<li>estimula competi\u00e7\u00e3o entre novos grupos,<\/li>\n<li>reduz risco de integra\u00e7\u00e3o vertical excessiva com armadores.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Isso \u00e9 crucial para tarifas mais equilibradas e melhor qualidade de servi\u00e7o.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-atrai-capital-novo-para-o-brasil\">Atrai capital novo para o Brasil<\/h3>\n<p>Portos internacionais t\u00eam apetite por ativos log\u00edsticos de alto potencial, e o Tecon 10 \u00e9 o maior projeto portu\u00e1rio do pa\u00eds desde a cria\u00e7\u00e3o do Porto de Suape.<\/p>\n<p>Abrir a disputa para grupos que ainda n\u00e3o operam em Santos:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>traz dinheiro novo,<\/li>\n<li>amplia diversidade de operadores globais,<\/li>\n<li>reduz a depend\u00eancia de poucos conglomerados.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mantem-alternativa-caso-falte-concorrencia\">Mant\u00e9m alternativa caso falte concorr\u00eancia<\/h3>\n<p>Se a 1\u00aa fase n\u00e3o atrair propostas, os incumbentes poder\u00e3o participar, mas com uma condi\u00e7\u00e3o dura: desinvestir seus ativos atuais em Santos.<\/p>\n<p>O TCU criou um modelo que:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>garante concorr\u00eancia na 1\u00aa fase;<\/li>\n<li>impede concentra\u00e7\u00e3o exagerada na 2\u00aa;<\/li>\n<li>protege o interesse p\u00fablico independentemente do cen\u00e1rio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9 um desenho regulat\u00f3rio raro no Brasil: firme, t\u00e9cnico e com salvaguardas claras.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beneficio-direto-ao-agro-e-ao-comercio-exterior\">Benef\u00edcio direto ao agro e ao com\u00e9rcio exterior<\/h3>\n<p>O agroneg\u00f3cio depende de portos eficientes. Custos portu\u00e1rios representam at\u00e9 25% do custo total de exporta\u00e7\u00e3o em algumas cadeias.<\/p>\n<p>Com um novo terminal:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>o escoamento fica mais \u00e1gil,<\/li>\n<li>o risco de \u201cfila\u201d nos picos de safra diminui,<\/li>\n<li>exportadores ganham previsibilidade,<\/li>\n<li>fertilizantes e insumos importados chegam com menor custo log\u00edstico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mais competi\u00e7\u00e3o no porto = menos custo Brasil.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quem-podera-participar-do-leilao\">Quem poder\u00e1 participar do leil\u00e3o?<\/h2>\n<p>Pela regra aprovada, podem participar desde a 1\u00aa fase: novos operadores sem terminal em Santos. Isso inclui armadores ou operadores com presen\u00e7a global, mas sem opera\u00e7\u00e3o ativa no porto santista.<\/p>\n<p>Entre os potenciais concorrentes internacionais (j\u00e1 citados pelo mercado):<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PSA International (Singapura) \u2013 uma das maiores operadoras portu\u00e1rias do mundo.<\/li>\n<li>Hutchison Ports (Hong Kong) \u2013 gigante asi\u00e1tica com presen\u00e7a na Am\u00e9rica Latina.<\/li>\n<li>Cosco Shipping Ports (China) \u2013 interessada em expans\u00e3o no Atl\u00e2ntico.<\/li>\n<li>ICTSI (Filipinas) \u2013 forte presen\u00e7a em mercados emergentes.<\/li>\n<li>ONE \u2013 Ocean Network Express (Jap\u00e3o) \u2013 poss\u00edvel entrada via bra\u00e7o portu\u00e1rio.<\/li>\n<li>DP World n\u00e3o pode na 1\u00aa fase (j\u00e1 opera em Santos), mas pode aparecer na 2\u00aa fase mediante venda de ativos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No cen\u00e1rio dom\u00e9stico:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>CS Ports\/CS Brasil (Grupo Simpar) \u2013 j\u00e1 demonstrou interesse em ampliar atua\u00e7\u00e3o log\u00edstica.<\/li>\n<li>Cooperativas de log\u00edstica e fundos de infraestrutura tamb\u00e9m podem compor cons\u00f3rcios.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-estao-proibidos-na-1\u00aa-fase-mas-podem-na-2\u00aa-sob-condicoes\">Est\u00e3o proibidos na 1\u00aa fase (mas podem na 2\u00aa sob condi\u00e7\u00f5es)<\/h2>\n<p>Todos os operadores incumbentes de cont\u00eaineres no Porto de Santos:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>MSC<\/li>\n<li>Maersk<\/li>\n<li>CMA CGM \/ Santos Brasil<\/li>\n<li>DP World<\/li>\n<li>BTP \u2013 Brasil Terminal Portu\u00e1rio<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para entrarem na 2\u00aa fase, teriam de abrir m\u00e3o de seus terminais atuais, condi\u00e7\u00e3o que, na pr\u00e1tica, dificulta bastante a participa\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>A decis\u00e3o do TCU n\u00e3o resolve todos os problemas do Porto de Santos, muito menos os gargalos log\u00edsticos do Brasil. Mas representa um passo raro: colocar competi\u00e7\u00e3o antes do conforto dos grandes grupos.<\/p>\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\">\n<figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/A-escolha-de-Bolsonaro-por-Flavio-pode-unir-a-direita.jpg\" alt=\"Miguel Daoud\" class=\"wp-image-4095706 size-full\"  \/><\/figure>\n<div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-center\">*<em><strong>Miguel Daoud<\/strong>\u00a0\u00e9 comentarista de Economia e Pol\u00edtica\u00a0do Canal Rural<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<p><em>O\u00a0<strong>Canal Rural<\/strong>\u00a0n\u00e3o se responsabiliza pelas opini\u00f5es e conceitos emitidos nos textos desta sess\u00e3o, sendo os conte\u00fados de inteira responsabilidade de seus autores. A empresa se reserva o direito de fazer ajustes no texto para adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s normas de publica\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/opiniao-noticias\/leilao-do-tecon-10-sera-mais-competitivo-apos-decisao-do-tcu\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A decis\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) de manter o leil\u00e3o do Tecon 10 em duas fases, proibindo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-25390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25390"}],"collection":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}