safra 2025\/26 de soja<\/a> dever\u00e1 inflacionar o mercado de fretes rodovi\u00e1rios no primeiro trimestre de 2026, segundo a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). <\/p>\nCom produ\u00e7\u00e3o estimada em 177,6 milh\u00f5es de toneladas e armaz\u00e9ns ainda ocupados com milho, a press\u00e3o sobre o transporte deve se concentrar entre janeiro e mar\u00e7o, quando o escoamento da oleaginosa atinge seu pico. <\/p>\n
A proje\u00e7\u00e3o consta do Boletim Log\u00edstico de novembro, que aponta sustenta\u00e7\u00e3o das cota\u00e7\u00f5es mesmo durante a entressafra atual, per\u00edodo em que historicamente ocorrem quedas mais acentuadas.<\/p>\n
\u201cTal colheita dever\u00e1 inflacionar o mercado de fretes rodovi\u00e1rios no primeiro trimestre de 2026, em \u00e2mbito estadual\u201d, informou a Conab ao avaliar o cen\u00e1rio de Mato Grosso, maior produtor nacional de gr\u00e3os. A soja j\u00e1 dever\u00e1 come\u00e7ar a ser colhida \u201cde modo incipiente, na segunda quinzena de dezembro, com intensifica\u00e7\u00e3o dos trabalhos para janeiro e fevereiro\u201d, destacou a estatal.<\/p>\n
A din\u00e2mica atual j\u00e1 antecipa o cen\u00e1rio. Em outubro, os fretes se mantiveram em patamares elevados. \u201cEm rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior houve de modo geral um decl\u00ednio suave em boa parte das pra\u00e7as, ao passo que algumas apresentaram comportamento de estabilidade. Neste ponto, destaca-se que o recuo foi bastante moderado, tendo em vista o avan\u00e7o da entressafra, per\u00edodo no qual, historicamente, maiores quedas nos valores dos fretes seriam esperadas\u201d, explicou a Conab.<\/p>\n
A sustenta\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os ocorre pela combina\u00e7\u00e3o de fatores. A demanda firme de milho mant\u00e9m os caminh\u00f5es em movimento. \u201cSetores como alimenta\u00e7\u00e3o animal e biocombust\u00edveis, que utilizam o milho como principal insumo t\u00eam demandado cada vez mais esse produto, que tem ganhado maior alcance e capilaridade. Frequentemente tais empresas oferecem \u00e1gio pela aquisi\u00e7\u00e3o do produto em uma disputa pelo insumo ante o mercado externo\u201d, disse a Conab. Essa disputa elevou os pre\u00e7os da commodity e gerou maiores movimenta\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n
Ao mesmo tempo, produtores enfrentam urg\u00eancia para liberar espa\u00e7o nos armaz\u00e9ns. \u201cSoma-se a esse fator a exist\u00eancia de uma certa urg\u00eancia para liberar espa\u00e7o nos armaz\u00e9ns, atualmente ocupados majoritariamente com milho de modo a receber a soja que j\u00e1 dever\u00e1 come\u00e7ar a ser colhida, de modo incipiente, na segunda quinzena de dezembro, com intensifica\u00e7\u00e3o dos trabalhos para janeiro e fevereiro\u201d, informou a estatal. <\/p>\n
\u201cDesta forma h\u00e1 o interesse em se escoar boa parte do milho antes da pr\u00f3xima safra, contribuindo, assim, para elevar a demanda por transportes, resultando em cota\u00e7\u00f5es elevadas de fretes rodovi\u00e1rios em plena entressafra de gr\u00e3os\u201d, destacou.<\/p>\n
Aumento nos fretes <\/h2>\n
Em Mato Grosso, a rota Sorriso-Santos passou de R$ 480 para R$ 470 a tonelada em outubro, queda de apenas 2%. Para Paranagu\u00e1, o frete saiu de R$ 460 para R$ 450, recuo tamb\u00e9m de 2%. A partir de Primavera do Leste, os fretes para Santos recuaram 5%, de R$ 390 para R$ 370, enquanto para Paranagu\u00e1 a queda foi de 4%, de R$ 370 para R$ 355. <\/p>\n
\u201cDiante deste cen\u00e1rio de maiores pre\u00e7os atribu\u00eddos aos servi\u00e7os de transporte, o setor entende que o momento \u00e9 favor\u00e1vel para fazer a frota girar e garantir sua cobertura de custos e sua lucratividade\u201d, afirmou a Conab.<\/p>\n
O mercado manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com poss\u00edveis distor\u00e7\u00f5es causadas pelo tabelamento de pre\u00e7os da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). \u201cExiste a percep\u00e7\u00e3o, por parte do mercado, de que o tabelamento de fretes e as medidas recentes para seu maior controle e efetiva\u00e7\u00e3o, tendem a ocasionar algumas distor\u00e7\u00f5es de mercado e alterar os incentivos atinentes \u00e0s atividades, e que os maiores prejudicados com as medidas s\u00e3o os transportadores com caminh\u00f5es menores, com quantidade de eixos igual ou inferior a sete, ao passo que, para caminh\u00f5es de nove eixos a conta tem fechado melhor\u201d, informou a Conab.<\/p>\n
Apesar das ressalvas, a companhia destacou que o setor n\u00e3o deve registrar paralisa\u00e7\u00f5es. <\/p>\n
\u201cA despeito de haver certo descontentamento, especialmente para esse nicho, descartou-se qualquer movimento de greve ou paralisa\u00e7\u00e3o e os fluxos log\u00edsticos seguem a todo vapor, para dar vaz\u00e3o \u00e0s enormes safras colhidas em Mato Grosso, bem como para dar espa\u00e7o \u00e0 vindoura produ\u00e7\u00e3o de soja, que tamb\u00e9m dever\u00e1 ser de enorme magnitude\u201d, disse.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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