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O setor brasileiro de biocombust\u00edveis lan\u00e7ou a Carta de Bel\u00e9m, documento que prop\u00f5e um esfor\u00e7o internacional para quadruplicar a produ\u00e7\u00e3o e o uso de combust\u00edveis sustent\u00e1veis at\u00e9 2035. A meta segue as recomenda\u00e7\u00f5es mais recentes da Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA).<\/p>\n
O texto \u00e9 assinado pela Anfavea, Bioenergia Brasil, Instituto MBCBrasil e Unica, que liderou a elabora\u00e7\u00e3o do documento. A carta apresenta um diagn\u00f3stico direto: o mundo est\u00e1 atrasado na descarboniza\u00e7\u00e3o da mobilidade e n\u00e3o cumprir\u00e1 o Global Stocktake sem combinar eletrifica\u00e7\u00e3o, combust\u00edveis sustent\u00e1veis e novas rotas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n
Como base desse argumento, o setor apresenta o caso brasileiro. Ap\u00f3s cinco d\u00e9cadas de pol\u00edticas como Pro\u00e1lcool e RenovaBio, o Brasil construiu uma das matrizes energ\u00e9ticas mais limpas entre as grandes economias, com 29% de bioenergia e 20% de outras fontes renov\u00e1veis. A oferta de bioeletricidade tamb\u00e9m cresceu e chegou a 21.000 GWh em 2024, equivalente a 4% do consumo nacional.<\/p>\n
Para o presidente da Unica, Evandro Gussi, o Brasil demonstra que os biocombust\u00edveis s\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o escal\u00e1vel e competitiva.<\/p>\n
\u201cO etanol \u00e9 uma tecnologia comprovada, integrada \u00e0s cadeias produtivas. O Brasil mostrou que \u00e9 poss\u00edvel descarbonizar enquanto se gera emprego e competitividade. A Carta de Bel\u00e9m traduz esse aprendizado para que outros pa\u00edses avancem com seguran\u00e7a e velocidade\u201d, afirmou.<\/p>\n
A carta tamb\u00e9m refor\u00e7a a complementaridade entre eletrifica\u00e7\u00e3o e biocombust\u00edveis. Segundo o documento, pa\u00edses com forte base agr\u00edcola e infraestrutura limitada de recarga podem reduzir emiss\u00f5es de maneira mais r\u00e1pida ao combinar h\u00edbridos flexfuel, etanol, biometano e eletricidade.<\/p>\n
\u201cA aposta em diferentes tecnologias \u00e9 o melhor caminho para acelerarmos a descarboniza\u00e7\u00e3o. Os biocombust\u00edveis s\u00e3o aliados fundamentais, com impacto real no transporte leve e pesado\u201d, disse Igor Calvet, presidente da Anfavea.<\/p>\n
A Carta de Bel\u00e9m destaca ainda o potencial do biometano, combust\u00edvel de baixa ou at\u00e9 negativa intensidade de carbono. A partir de res\u00edduos agr\u00edcolas e urbanos, o Brasil poderia produzir 120 milh\u00f5es de Nm\u00b3 por dia, o que substituiria at\u00e9 60% do diesel usado no transporte nacional. A tecnologia tem aplica\u00e7\u00f5es no transporte pesado, na log\u00edstica, na ind\u00fastria e, na forma de BioLNG, tamb\u00e9m na navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para M\u00e1rio Campos, presidente da Bioenergia Brasil e da SIAMIG Bioenergia, o Brasil est\u00e1 pronto para ocupar uma posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a.<\/p>\n
\u201cOs biocombust\u00edveis s\u00e3o parte estrat\u00e9gica da solu\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica do Brasil. A Carta de Bel\u00e9m mostra ao mundo que etanol, bioenergia e combust\u00edveis de baixa emiss\u00e3o j\u00e1 entregam resultados concretos em descarboniza\u00e7\u00e3o e desenvolvimento regional\u201d, afirmou.<\/p>\n
A carta tamb\u00e9m dialoga com avalia\u00e7\u00f5es de organismos internacionais como IEA, ICAO e IMO, todos alinhados em reconhecer que combust\u00edveis sustent\u00e1veis,l\u00edquidos, gasosos e derivados de hidrog\u00eanio, ser\u00e3o decisivos para reduzir emiss\u00f5es na avia\u00e7\u00e3o, navega\u00e7\u00e3o e ind\u00fastria pesada.<\/p>\n
O documento lembra que 70 pa\u00edses j\u00e1 adotam mandatos de mistura obrigat\u00f3ria e que a expans\u00e3o dessas rotas precisa garantir ganhos sociais, como gera\u00e7\u00e3o de emprego no campo, renda regional e valoriza\u00e7\u00e3o de cadeias produtivas de baixo carbono.<\/p>\n
\u201cO Brasil demonstra h\u00e1 50 anos que descarboniza\u00e7\u00e3o eficaz \u00e9 aquela que tamb\u00e9m gera emprego e fortalece a economia\u201d, afirma Jos\u00e9 Eduardo Luzzi, presidente do Instituto MBCBrasil.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o h\u00e1 solu\u00e7\u00e3o \u00fanica. A rota brasileira, baseada no etanol, biometano, biodiesel e bioeletrifica\u00e7\u00e3o , \u00e9 testada, imediata e pragm\u00e1tica\u201d, completou.<\/p>\n
A Carta de Bel\u00e9m estima que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica exigir\u00e1 investimentos entre US$ 29 e 30 trilh\u00f5es at\u00e9 2030. Para os signat\u00e1rios, entre US$ 1,3 trilh\u00e3o deveriam ser direcionados a combust\u00edveis sustent\u00e1veis em pa\u00edses em desenvolvimento.<\/p>\n
O documento tamb\u00e9m defende previsibilidade regulat\u00f3ria e acesso a financiamento competitivo. Segundo as entidades, a experi\u00eancia brasileira coloca o pa\u00eds em posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para influenciar uma transi\u00e7\u00e3o global mais r\u00e1pida e inclusiva<\/p>\n<\/p><\/div>\n