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![](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/terminal-da-VLI-desembarca-recorde-de-285-mil-t-em.jpg\")
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A VLI, companhia de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que opera ferrovias, portos e terminais, realizou em setembro seu maior desembarque hist\u00f3rico mensal de cargas de importa\u00e7\u00e3o de fertilizantes no Terminal Integrador Portu\u00e1rio Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), em Santos (SP).<\/p>\n
Segundo comunicado da companhia, as 285 mil toneladas descarregadas, oriundas de mercados como Am\u00e9rica do Norte, Oriente M\u00e9dio e China, foram destinadas a importantes polos produtores do agroneg\u00f3cio brasileiro como Goi\u00e1s, Minas Gerais e Mato Grosso. <\/p>\n
A VLI \u00e9 a maior transportadora de fertilizantes por ferrovia no Pa\u00eds, respondendo por 90% dos fluxos de enxofre, rocha fosf\u00e1ltica e am\u00f4nia.<\/p>\n
Conforme a VLI, o Tiplam \u00e9 a ponta de fluxos de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o do Corredor Sudeste da VLI, que passa por Estados como Goi\u00e1s, Minas Gerais e S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Para maximizar este potencial operacional, a companhia concluiu, em maio, o aumento do calado dos ber\u00e7os do terminal, credenciando-o a operar embarca\u00e7\u00f5es de maior porte. Um dos resultados disso foi a opera\u00e7\u00e3o recente do maior volume de insumos para fertilizantes da hist\u00f3ria do terminal em um s\u00f3 navio, com 72,6 mil toneladas.<\/p>\n
O gerente-geral Comercial de Gr\u00e3os e Fertilizantes da VLI, Gabriel Fonseca, disse em nota que \u201cmais que um registro num\u00e9rico, a movimenta\u00e7\u00e3o recorde de insumos para fertilizantes no Tiplam ilustra nosso foco ao atendimento aos clientes do segmento e a contribui\u00e7\u00e3o da companhia ao agroneg\u00f3cio brasileiro, em todas as fases do processo: do plantio \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o, uma vez que movimentamos gr\u00e3os em todos os nossos corredores log\u00edsticos\u201d.<\/p>\n
Al\u00e9m do Corredor Sudeste, a VLI transporta insumos para fertilizantes em outros dois importantes corredores log\u00edsticos: o Leste, que liga o Tri\u00e2ngulo Mineiro ao sistema portu\u00e1rio do Esp\u00edrito Santo, por meio da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, controlada pela companhia, e a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas, onde a VLI passa por processo de transi\u00e7\u00e3o para a opera\u00e7\u00e3o como Agente Transportador Ferrovi\u00e1rio de Cargas (ATF-C); e o Norte, que liga o Tocantins aos portos de S\u00e3o Lu\u00eds (MA), por meio do tramo Norte da Ferrovia Norte-Sul, tamb\u00e9m controlado pela VLI, e a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, por onde as composi\u00e7\u00f5es da companhia trafegam por direito de passagem.<\/p>\n<\/p><\/div>\n