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O pre\u00e7o do frete rodovi\u00e1rio no Brasil caiu 1,49% em setembro, passando de R$ 7,36 para R$ 7,25 por quil\u00f4metro rodado, segundo o \u00cdndice de Frete Rodovi\u00e1rio (IFR) da Edenred Frete. A redu\u00e7\u00e3o foi influenciada pelo menor ritmo da ind\u00fastria, pelo recuo do diesel e pela manuten\u00e7\u00e3o da taxa b\u00e1sica de juros. Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (16).<\/p>\n
Peso do frete no campo<\/h3>\n
O frete representa um dos principais custos do agroneg\u00f3cio e pode responder por at\u00e9 40% das despesas do produtor rural, principalmente em regi\u00f5es mais afastadas dos portos, como Mato Grosso. A dist\u00e2ncia, o pre\u00e7o do combust\u00edvel e a condi\u00e7\u00e3o das estradas ampliam o valor final do transporte e reduzem a competitividade das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras.<\/p>\n
Fatores de press\u00e3o baixista<\/h3>\n
Segundo o \u00cdndice de Pre\u00e7os Edenred Ticket Log (IPTL), o diesel comum recuou 0,32% em setembro, para R$ 6,17, enquanto o diesel S-10 caiu 0,16%, ficando em R$ 6,21.<\/p>\n
\u201cO comportamento de setembro reflete fatores macroecon\u00f4micos mais fortes que as press\u00f5es de custo. A atividade industrial mais lenta e o recuo do diesel pesaram a favor da redu\u00e7\u00e3o do frete\u201d, explica Vinicios Fernandes, diretor da Edenred Frete.<\/p>\n
Para os pr\u00f3ximos meses, ele projeta \u201cpequenas oscila\u00e7\u00f5es, com aten\u00e7\u00e3o ao cumprimento da Tabela de Pre\u00e7o M\u00ednimo de Frete\u201d. Fernandes lembra que, desde o in\u00edcio de outubro, a ANTT intensificou a fiscaliza\u00e7\u00e3o para coibir negocia\u00e7\u00f5es abaixo do piso. <\/p>\n
\u201cA medida tende a dar mais disciplina ao mercado e pode influenciar os pre\u00e7os no \u00faltimo trimestre\u201d, completa.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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