derrubaram a medida provis\u00f3ria alternativa ao IOF<\/strong><\/a> foram os mesmos que, quatro anos atr\u00e1s, comemoraram o fechamento da Ford.<\/p>\n\u201cA mesma turma que votou ontem na C\u00e2mara dos Deputados contra o Brasil \u00e9 aquela turma que comemorou silenciosamente o fechamento da Ford\u201d, declarou Costa.<\/p>\n
O vice-presidente s\u00eanior e chefe comercial e de marketing da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, disse que o local, que antes era \u201cs\u00edmbolo de incerteza\u201d e um complexo industrial abandonado, tornou-se um polo de \u201cinova\u00e7\u00e3o, tecnologia, emprego e esperan\u00e7a\u201d.<\/p>\n
\u201cA BYB sempre acreditou que onde h\u00e1 espa\u00e7o vazio, pode haver futuro. E vimos aqui, n\u00e3o ru\u00ednas, mas um potencial. N\u00e3o vimos abandono, mas uma possibilidade\u201d, declarou o executivo.<\/p>\n
Baldy ressaltou que o investimento em Cama\u00e7ari \u00e9 uma prova de que o Brasil \u201cpode e vai\u201d liderar a revolu\u00e7\u00e3o da mobilidade sustent\u00e1vel. Foram investidos R$ 5,5 bilh\u00f5es na f\u00e1brica, que arranca com capacidade de produ\u00e7\u00e3o inicial de 150 mil autom\u00f3veis por ano, podendo subir para 300 mil ve\u00edculos em uma segunda etapa.<\/p>\n
Em Cama\u00e7ari, a BYD completa a produ\u00e7\u00e3o de carros que s\u00e3o trazidos da China parcialmente montados. Da nova f\u00e1brica, saem carros puramente el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Conforme Baldy, a empresa investiu quase R$ 80 milh\u00f5es para que o motor dos carros h\u00edbridos fosse flex \u2013 ou seja, funciona tanto com etanol quanto com gasolina.<\/p>\n
A CEO da BYD para Am\u00e9ricas e Europa, Stella Li, salientou que a cerim\u00f4nia de inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica \u00e9 a celebra\u00e7\u00e3o do in\u00edcio de uma nova era da ind\u00fastria automotiva brasileira. \u201cN\u00e3o s\u00f3 dos carros el\u00e9tricos, mas dos carros inteligentes, constru\u00eddos por brasileiros, constru\u00eddos por baianos\u201d, declarou.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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