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![](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Estudo-da-CNA-aponta-que-mais-de-80-das-estradas.jpg\")
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Mais de 80% das estradas vicinais brasileiras est\u00e3o fora dos padr\u00f5es adequados de trafegabilidade, segundo estudo divulgado nesta quarta-feira (8) pela Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA).<\/p>\n
O estudo Panorama das Estradas Vicinais no Brasil<\/em>, realizado em parceria com o Grupo de Pesquisa e Extens\u00e3o em Log\u00edstica Agroindustrial da Esalq\/USP (Esalq-Log), indica que s\u00e3o necess\u00e1rios R$ 4,9 bilh\u00f5es por ano para adequar 177 mil quil\u00f4metros de vias em regi\u00f5es consideradas priorit\u00e1rias.<\/p>\n A pesquisa identificou cerca de 2,2 milh\u00f5es de quil\u00f4metros de vias rurais distribu\u00eddas em 557 microrregi\u00f5es. Desse total, 367 mil quil\u00f4metros s\u00e3o classificados como estradas terci\u00e1rias, enquanto 1,8 milh\u00e3o de quil\u00f4metros (84,5%) s\u00e3o \u201cn\u00e3o classificadas\u201d \u2014 vias estreitas e sem pavimenta\u00e7\u00e3o, onde s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel a passagem de um ve\u00edculo por vez.<\/p>\n Essas estradas t\u00eam papel essencial na log\u00edstica do agroneg\u00f3cio. De acordo com o levantamento, aproximadamente 1,4 bilh\u00e3o de toneladas de produtos agropecu\u00e1rios, como gr\u00e3os, frutas, madeira, leite e cana-de-a\u00e7\u00facar, s\u00e3o transportadas por essas vias.<\/p>\n O documento apresenta ainda o \u00cdndice de Prioriza\u00e7\u00e3o das Estradas Vicinais (Ipev), ferramenta que avalia fatores sociais, econ\u00f4micos, ambientais e de infraestrutura para indicar as regi\u00f5es com maior necessidade de investimentos.<\/p>\n Em comunicado \u00e0 imprensa, a assessora t\u00e9cnica da CNA, Elisangela Pereira Lopes, afirmou que o investimento de R$ 4,9 bilh\u00f5es anuais \u00e9 considerado vi\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o aos preju\u00edzos registrados. <\/p>\n Segundo ela, o estudo aponta que as m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es das vias causam perdas operacionais estimadas em R$ 16,2 bilh\u00f5es por ano. Com as melhorias, os custos poderiam ser reduzidos em R$ 6,4 bilh\u00f5es anuais e as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono, em 1 milh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n \u201cCom esse aporte, seria poss\u00edvel melhorar a qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o rural e garantir o escoamento de alimentos com mais seguran\u00e7a e efici\u00eancia\u201d, destacou.<\/p>\n A pesquisa incluiu visitas de campo a oito microrregi\u00f5es dos estados da Bahia, Goi\u00e1s, Maranh\u00e3o, Minas Gerais, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Par\u00e1 e Paran\u00e1. <\/p>\n Foram percorridos 1,2 mil quil\u00f4metros e ouvidas 150 pessoas, entre produtores e gestores p\u00fablicos. Os principais problemas observados foram buracos, eros\u00f5es, ac\u00famulo de \u00e1gua, pontes prec\u00e1rias e falta de drenagem.<\/p>\n Entre as recomenda\u00e7\u00f5es, o estudo prop\u00f5e maior articula\u00e7\u00e3o entre os setores p\u00fablico e privado, cria\u00e7\u00e3o de canais diretos de comunica\u00e7\u00e3o com os produtores e capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica voltada \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o das vias. <\/p>\n Tamb\u00e9m sugere a aprova\u00e7\u00e3o do Projeto de Lei 1146\/2021, que institui a Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Rural e Apoio \u00e0 Produ\u00e7\u00e3o, e a amplia\u00e7\u00e3o do Programa Nacional de Estradas Vicinais (Proner), do Minist\u00e9rio da Agricultura.<\/p>\n<\/p><\/div>\nDetalhes do estudo<\/h2>\n
CNA: investimento \u00e9 considerado \u2018vi\u00e1vel\u2019<\/h2>\n
Estudo prop\u00f5e maior articula\u00e7\u00e3o entre setores<\/h2>\n