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![](\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Brasil-exporta-recorde-de-49-milhoes-de-sacas-de-cafe.jpg\")
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Os exportadores brasileiros de caf\u00e9 amargaram preju\u00edzo de R$ 5,9 milh\u00f5es em agosto devido \u00e0 incapacidade dos portos de embarcar 624 mil sacas, o equivalente a 1.893 cont\u00eaineres. O dado \u00e9 do Conselho dos Exportadores de Caf\u00e9 do Brasil (Cecaf\u00e9<\/a>) e inclui gastos extras com armazenagem e taxas cobradas por atrasos no embarque.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a falha na log\u00edstica impediu a entrada de R$ 1,2 bilh\u00e3o em receita cambial naquele m\u00eas. O setor ainda enfrenta o tarifa\u00e7o<\/a> dos Estados Unidos, que atinge em cheio o caf\u00e9 brasileiro.<\/p>\n O diretor t\u00e9cnico do Cecaf\u00e9, Eduardo Heron, alerta que a situa\u00e7\u00e3o tende a se agravar sem investimentos imediatos em infraestrutura. \u201cOs portos est\u00e3o no limite da capacidade. O agroneg\u00f3cio cresce, mas a amplia\u00e7\u00e3o dos terminais e a diversifica\u00e7\u00e3o dos modais de transporte n\u00e3o acompanham esse ritmo\u201d, afirma.<\/p>\n Segundo o boletim mensal divulgado pela entidade, metade dos navios previstos para embarcar caf\u00e9 em agosto sofreu atrasos ou altera\u00e7\u00f5es de escala. No Porto de Santos<\/a>, respons\u00e1vel por mais de 80% das exporta\u00e7\u00f5es do produto, 67% das embarca\u00e7\u00f5es enfrentaram atrasos, com esperas de at\u00e9 47 dias.<\/p>\n Para tentar destravar os gargalos, o Cecaf\u00e9 articula medidas com o governo e o Congresso. Em setembro, inclusive, a entidade se reuniu com o deputado Arthur Maia (Uni\u00e3o-BA), relator do Projeto de Lei 733\/2025, que cria um novo marco regulat\u00f3rio para o sistema portu\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n O texto prop\u00f5e mais transpar\u00eancia nas tarifas, participa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios de carga nos conselhos portu\u00e1rios e a cria\u00e7\u00e3o de indicadores log\u00edsticos para acompanhar o desempenho dos terminais.<\/p>\n Al\u00e9m disso, existe o pedido de audi\u00eancia p\u00fablica na C\u00e2mara, em parceria com o deputado Evair de Melo (PP-ES), para discutir os impactos da lentid\u00e3o nos processos da Antaq, como o leil\u00e3o do terminal Tecon Santos 10, ainda sem defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u201cSem ampliar a capacidade e reduzir a burocracia, o pa\u00eds continuar\u00e1 perdendo competitividade e acumulando preju\u00edzos\u201d, resume Heron.<\/p>\n<\/p><\/div>\nEstrutura portu\u00e1ria no limite<\/h3>\n
Setor busca mudan\u00e7as no marco regulat\u00f3rio<\/h3>\n