avia\u00e7\u00e3o <\/a><\/strong>sustent\u00e1vel (SAF, na sigla em ingl\u00eas) comercializado pela Vibra. A compra vai permitir que a fabricante brasileira acelere os estudos para que suas aeronaves possam voar inteiramente com o biocombust\u00edvel de origem renov\u00e1vel, sem mistura com combust\u00edveis f\u00f3sseis. <\/p>\nA Embraer destaca que apesar do grande potencial para a produ\u00e7\u00e3o, o Brasil ainda n\u00e3o conta com o produto em larga escala. Com isso, os estudos da companhia vinham sendo realizados apenas por meio de laborat\u00f3rios nos Estados Unidos e na Europa.<\/p>\n
Al\u00e9m dos custos e dos processos administrativos envolvidos, havia outra dificuldade: a venda do SAF somente em grandes volumes, desproporcionais \u00e0s necessidades reduzidas da rotina laboratorial.<\/p>\n
A partir da primeira aquisi\u00e7\u00e3o desse lote no Brasil, a Embraer est\u00e1 testando a compatibilidade do SAF inteiramente de origem renov\u00e1vel com materiais n\u00e3o met\u00e1licos. O objetivo \u00e9 observar o comportamento deles quando em contato direto com o biocombust\u00edvel de maneira persistente, considerando especificidades dos tanques de asa nos jatos comerciais, executivos e militares.<\/p>\n
\u201cO acesso ao SAF no Brasil garante maior dinamismo na condu\u00e7\u00e3o dos testes, realizados na sede da Embraer. Com mais esta a\u00e7\u00e3o, ficamos mais pr\u00f3ximos da meta de ter nossas aeronaves aptas a operar com combust\u00edvel 100% SAF at\u00e9 2030\u201d, afirma o Global Head de ESG na Embraer, Andr\u00e9 Tachard.<\/p>\n
O SAF tem potencial para reduzir as emiss\u00f5es de carbono na ind\u00fastria aeroespacial em at\u00e9 80% em compara\u00e7\u00e3o ao combust\u00edvel tradicional. Atualmente, todas as aeronaves da Embraer est\u00e3o aptas a operar com uma mistura de at\u00e9 50% desse combust\u00edvel. Nos \u00faltimos anos, a companhia avan\u00e7ou nos estudos para que seus avi\u00f5es possam voar com 100% do combust\u00edvel sustent\u00e1vel, visando \u00e0 meta de obter a certifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 2030.<\/p>\n
O biocombust\u00edvel que est\u00e1 em teste na Embraer foi importado da B\u00e9lgica e est\u00e1 dispon\u00edvel na base localizada no aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro. O local recebeu a certifica\u00e7\u00e3o ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) EU e Corsia, que garante o rastreio da sustentabilidade de toda a cadeia de fornecimento do produto, incluindo a distribui\u00e7\u00e3o por meio da BR Aviation, unidade de neg\u00f3cios da Vibra para servi\u00e7os de abastecimento de aeronaves.<\/p>\n
\u201cAo viabilizar o acesso ao SAF no Brasil, estamos n\u00e3o apenas contribuindo com os estudos t\u00e9cnicos de uma das maiores fabricantes de aeronaves do mundo, mas tamb\u00e9m fomentando o desenvolvimento de um mercado estrat\u00e9gico para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor\u201d, afirma o vice-presidente de Opera\u00e7\u00f5es da Vibra, Marcelo Bragan\u00e7a.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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