{"id":2064,"date":"2024-09-22T16:42:30","date_gmt":"2024-09-22T20:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=2064"},"modified":"2024-09-22T16:42:30","modified_gmt":"2024-09-22T20:42:30","slug":"estado-aposta-em-rodovias-de-concreto-para-ampliar-durabilidade-e-reduzir-custos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=2064","title":{"rendered":"Estado aposta em rodovias de concreto para ampliar durabilidade e reduzir custos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Estado-aposta-em-rodovias-de-concreto-para-ampliar-durabilidade-e.jpg\" \/><\/p>\n<div>\n<p>Um estado brasileiro est\u00e1 avan\u00e7ando na constru\u00e7\u00e3o de rodovias de concreto como parte de sua estrat\u00e9gia de melhorar a <strong><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/economia\/logistica\/\">log\u00edstica<\/a> <\/strong>e a seguran\u00e7a no tr\u00e1fego pesado. A escolha pelo pavimento r\u00edgido, feito de concreto, tem sido implementada em diversos trechos importantes, totalizando cerca de 340 quil\u00f4metros. <\/p>\n<p>A durabilidade do material \u00e9 um dos principais atrativos, de acordo com o governo local, j\u00e1 que o concreto possui uma vida \u00fatil de pelo menos 20 anos, o dobro das estradas de asfalto, al\u00e9m de exigir menos manuten\u00e7\u00e3o ao longo do tempo.<\/p>\n<p>Trata-se do Paran\u00e1, que tem entre as rodovias que receberam ou receber\u00e3o esse tipo de pavimento a PRC-280, entre os munic\u00edpios de General Carneiro e Pato Branco, e a PR-412, entre Matinhos e Pontal do Paran\u00e1. <\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>A inspira\u00e7\u00e3o vem das estradas americanas e alem\u00e3s, que est\u00e3o entre as mais eficientes do mundo e utilizam esse tipo de material. \u201cComo um estado forte na produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e industrial, fomos buscar as melhores solu\u00e7\u00f5es de infraestrutura adotadas pelo mundo. As estradas de concreto s\u00e3o op\u00e7\u00f5es mais duradouras e que aguentam melhor o tr\u00e1fego pesado\u201d, afirma o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica do Paran\u00e1, Sandro Alex.<\/p>\n<p>As obras, conduzidas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), tamb\u00e9m utilizam uma t\u00e9cnica chamada de <em>whitetopping<\/em>, na qual o concreto \u00e9 aplicado sobre uma base de asfalto j\u00e1 existente, reduzindo os custos e o tempo de execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n<p>Segundo o governo paranaense, al\u00e9m da durabilidade, as estradas de concreto oferecem benef\u00edcios operacionais, como menor deforma\u00e7\u00e3o do pavimento e melhor efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel dos ve\u00edculos, j\u00e1 que o concreto esquenta menos e proporciona mais conforto t\u00e9rmico. <\/p>\n<p>A escolha pelo pavimento r\u00edgido tamb\u00e9m contribuiria para a seguran\u00e7a, evitando aquaplanagem em dias de chuva e melhorando a visibilidade noturna nas estradas.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/economia\/estado-aposta-em-rodovias-de-concreto-para-ampliar-durabilidade-e-reduzir-custos\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um estado brasileiro est\u00e1 avan\u00e7ando na constru\u00e7\u00e3o de rodovias de concreto como parte de sua estrat\u00e9gia de melhorar a log\u00edstica<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2064"}],"collection":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}