\n<\/p>\n
A colheita da segunda safra de milho<\/a> no Brasil atingiu 94,8% da \u00e1rea plantada, desempenho acima da m\u00e9dia hist\u00f3rica recente, mas ainda atrasado em rela\u00e7\u00e3o ao ciclo anterior. O atraso compromete o per\u00edodo mais competitivo para exporta\u00e7\u00e3o, entre julho e setembro, fazendo com que parte do milho<\/a> chegue ao mercado quando os Estados Unidos j\u00e1 ofertam grandes volumes, reduzindo espa\u00e7o para o Brasil e pressionando pre\u00e7os.
\n<\/p>\n A produ\u00e7\u00e3o nacional deve superar 130 milh\u00f5es de toneladas em 2025, com risco de sobreoferta. No mercado interno, o consumo \u00e9 robusto, puxado pela ind\u00fastria de ra\u00e7\u00e3o animal e pelo etanol de milho, que absorve cerca de 21 milh\u00f5es de toneladas. Mesmo assim, a press\u00e3o sobre os pre\u00e7os deve se manter ao longo do ano, aliviando apenas em per\u00edodos de menor disponibilidade, como dezembro e janeiro.<\/p>\n \u201cO milho brasileiro tem uma janela mais competitiva de julho a setembro. Se a colheita e o programa de exporta\u00e7\u00e3o atrasam, parte desse milho s\u00f3 chega ao mercado quando os Estados Unidos j\u00e1 est\u00e3o ofertando grandes volumes, reduzindo espa\u00e7o para o Brasil nas vendas externas e pressionando os pre\u00e7os\u201d, analisa Yedda Monteiro, analista de intelig\u00eancia e estrat\u00e9gia da Biond Agro.
\n<\/p>\n Os principais destinos continuam sendo China, Uni\u00e3o Europeia, Jap\u00e3o, Coreia do Sul, Ir\u00e3, Vietn\u00e3 e Egito, mas a concorr\u00eancia internacional est\u00e1 mais acirrada. Conflitos geopol\u00edticos e disputas tarif\u00e1rias exigem do Brasil a busca por novos mercados e a consolida\u00e7\u00e3o de parcerias j\u00e1 existentes.<\/p>\n Fatores como c\u00e2mbio, clima e gargalos log\u00edsticos ser\u00e3o determinantes para a competitividade. O real valorizado reduz a vantagem frente a EUA e Argentina, enquanto safras cheias nesses pa\u00edses ampliam a oferta global. A capacidade de armazenagem interna \u00e9 limitada, e o escoamento depende majoritariamente da malha rodovi\u00e1ria, elevando custos. Estrat\u00e9gias de gest\u00e3o de risco, como fracionar vendas e travar custos, s\u00e3o essenciais para proteger o produtor e garantir fluidez nos embarques.
\n\u00a0
\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n