\n
Estimado usu\u00e1rio.<\/strong>
Preencha o formul\u00e1rio abaixo para remeter a p\u00e1gina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
![\"O](\"https:\/\/www.agrolink.com.br\/upload\/imagens-resizes\/92d3ef20f03543bab83ffb4d08628e5e_858x483.jpg\")
\n
O estudo detalha tamb\u00e9m as necessidades de produ\u00e7\u00e3o – Foto: Pixabay<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
De acordo com o relat\u00f3rio \u201cAn\u00e1lise sobre os potenciais impactos para o setor de biocombust\u00edveis no Brasil\u201d da consultoria Oliver Wyman, liderado por Rodolfo Taveira, o programa \u201cCombust\u00edvel do Futuro\u201d pode revolucionar o setor de energia no Brasil. O estudo indica que, se aprovado, o programa pode reduzir as emiss\u00f5es de CO2 em cerca de 15%, o que representa uma diminui\u00e7\u00e3o de aproximadamente 27 milh\u00f5es de toneladas de CO2, e movimentar at\u00e9 R$ 60 bilh\u00f5es em investimentos no pa\u00eds.\n<\/p>\n
O programa pretende gerar uma demanda adicional de 11,7 bilh\u00f5es de litros de biocombust\u00edveis l\u00edquidos e 3,4 bilh\u00f5es de m\u00b3 de biometano. Isso n\u00e3o s\u00f3 ajudar\u00e1 a reduzir a depend\u00eancia do Brasil em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s importa\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis \u2014 diminuindo em 54% para l\u00edquidos e 38% para g\u00e1s natural \u2014 como tamb\u00e9m pode aumentar a arrecada\u00e7\u00e3o de impostos anuais para cerca de R$ 14 bilh\u00f5es. Para atender \u00e0 demanda, o relat\u00f3rio prev\u00ea que a capacidade produtiva da ind\u00fastria precisar\u00e1 se expandir, embora algumas plantas ociosas possam ajudar a mitigar o volume de investimento necess\u00e1rio.\n<\/p>\n
O estudo detalha tamb\u00e9m as necessidades de produ\u00e7\u00e3o para diferentes tipos de combust\u00edveis limpos. Por exemplo, o aumento do limite de mistura de etanol anidro na gasolina para 35% exigir\u00e1 uma demanda adicional de 3,6 bilh\u00f5es de litros. J\u00e1 o aumento da mistura de biodiesel para 20% demandar\u00e1 5,2 bilh\u00f5es de litros adicionais. Para o diesel verde, um aumento de 3% exigir\u00e1 1,9 bilh\u00e3o de litros, enquanto as companhias a\u00e9reas precisar\u00e3o implementar um percentual de SAF de at\u00e9 10% at\u00e9 2037, com uma mistura inicial de 1% em 2027. A implementa\u00e7\u00e3o desses investimentos e ajustes \u00e9 crucial para alcan\u00e7ar as metas de \u00a0descarboniza\u00e7\u00e3o e reduzir a pegada de carbono do Brasil.
\u00a0\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n