De acordo com a an\u00e1lise da Conab, a proximidade de uma grande safra de milho dever\u00e1 movimentar, de forma significativa, a log\u00edstica oferecendo um cen\u00e1rio que sustenta as cota\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, a disputa comercial entre Estados Unidos e China, pode direcionar parcela significativa da demanda internacional para a produ\u00e7\u00e3o brasileira sendo mais um fator de influ\u00eancia de alta nos pre\u00e7os nos servi\u00e7os de transporte de gr\u00e3os.<\/p>\n
Al\u00e9m de Mato Grosso, os valores praticados no mercado de fretes apresentaram queda em Goi\u00e1s, Piau\u00ed, Maranh\u00e3o e Paran\u00e1. No estado paranaense, apenas as rotas com origem em Ponta Grossa apresentaram varia\u00e7\u00e3o positiva. J\u00e1 na Bahia, o fluxo log\u00edstico com o transporte de gr\u00e3os apresentou comportamento variando de estabilidade \u00e0 alta, variando conforme as localidades.<\/p>\n
No Distrito Federal, foi observado um aumento generalizado dos pre\u00e7os em mar\u00e7o deste ano, com destaque para as rotas destinadas a Araguari e Uberaba, em Minas Gerais. Mas a expectativa para os pr\u00f3ximos meses \u00e9 de relativa estabilidade nos pre\u00e7os, considerando a varia\u00e7\u00e3o cambial, o comportamento do mercado de combust\u00edveis e a menor demanda por transporte ap\u00f3s o pico da colheita da soja.<\/p>\n<\/div>\n
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O mercado de fretes rodovi\u00e1rios em Mato Grosso do Sul tamb\u00e9m manteve a tend\u00eancia de pre\u00e7os elevados, em um movimento sazonal caracter\u00edstico do per\u00edodo de pico da colheita das culturas de ver\u00e3o. O fluxo de transporte em mar\u00e7o deste ano foi notadamente maior que o dos meses anteriores, com grande \u00eanfase ao protagonismo da soja, que quase triplicou o volume transportado em mar\u00e7o, em compara\u00e7\u00e3o a fevereiro.<\/p>\n
Alta tamb\u00e9m registrada em Minas Gerais, onde no final de fevereiro e durante mar\u00e7o houve grande movimenta\u00e7\u00e3o de produtos, mais notadamente da soja, devido ao aumento da produ\u00e7\u00e3o e aos bons pre\u00e7os das commodities. Em S\u00e3o Paulo, a colheita da oleaginosa continua exercendo influ\u00eancia de alta nas cota\u00e7\u00f5es de frete. No entanto, as eleva\u00e7\u00f5es foram em patamares mais leves.<\/p>\n
Os embarques de milho em mar\u00e7o deste ano foram de 5,9 milh\u00f5es de toneladas contra 7 milh\u00f5es em igual per\u00edodo de 2024. O porto de Santos at\u00e9 o momento continua sendo o principal eixo de escoamento do cereal, representando 29,1% da movimenta\u00e7\u00e3o contra 32% no mesmo per\u00edodo do exerc\u00edcio passado. <\/p>\n
Na sequ\u00eancia, os portos do Arco Norte escoaram 26,3% do gr\u00e3o embarcado, o porto de S\u00e3o Francisco do Sul 16%, enquanto que pelo porto de Paranagu\u00e1 foram registrados 12,7% dos volumes embarcados.<\/p>\n
J\u00e1 as exporta\u00e7\u00f5es de soja atingiram em mar\u00e7o 22,2 milh\u00f5es de toneladas. Santos tamb\u00e9m aparece como principal porto escolhido pelos produtores, tendo escoado 36% do volume. Os embarques da oleaginosa pelos portos do Arco Norte totalizam 34,4% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais. Pelo porto de Paranagu\u00e1 foram expedidos 15,8% do volume nacional, enquanto que pelo porto de Rio Grande foram escoados 3,4%.<\/p>\n
O peri\u00f3dico mensal da Conab coleta dados sobre o mercado de fretes em dez estados produtores, com an\u00e1lises dos aspectos log\u00edsticos do setor agropecu\u00e1rio, posi\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es dos produtos agr\u00edcolas de express\u00e3o no Brasil, an\u00e1lise do fluxo de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e levantamento das principais rotas utilizadas para escoamento da safra. <\/p>\n
O Boletim traz tamb\u00e9m informa\u00e7\u00f5es sobre a entrada de adubos e fertilizantes, al\u00e9m da movimenta\u00e7\u00e3o de estoques da Conab, realizada por transportadoras contratadas via leil\u00e3o eletr\u00f4nico.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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