{"id":11836,"date":"2025-04-02T10:52:52","date_gmt":"2025-04-02T14:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=11836"},"modified":"2025-04-02T10:52:52","modified_gmt":"2025-04-02T14:52:52","slug":"contrato-e-finalizado-e-suspende-obras-do-trecho-1-da-fiol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=11836","title":{"rendered":"Contrato \u00e9 finalizado e suspende obras do trecho 1 da Fiol"},"content":{"rendered":"


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O contrato das obras do trecho 1<\/strong> da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste Leste (Fiol I)<\/strong>, entre Uru\u00e7uca e Ilh\u00e9us, no Sul da Bahia, foi finalizado, de acordo com informa\u00e7\u00e3o divulgada pela Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin), empresa subsidi\u00e1ria do Grupo ERG, respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Segundo a Bamin, o contrato de obras da ferrovia foi desmobilizado no \u00faltima segunda-feira, 31 de mar\u00e7o. A empresa informou tamb\u00e9m, que desde o in\u00edcio da concess\u00e3o em 2021 investiu R$ 784 milh\u00f5es.<\/p>\n

Segundo o G1, a finaliza\u00e7\u00e3o de contrato teria sido com a empresa Prumo Engenharia. <\/p>\n

A Bamin disse ainda que mesmo com a finaliza\u00e7\u00e3o do contrato, os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o ser\u00e3o mantidos e todas as obriga\u00e7\u00f5es socioambientais relacionadas ao Projeto Integrado Pedra de Ferro, continuar\u00e3o a serem executadas. Leia a nota na \u00edntegra:<\/p>\n

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\u201cA BAMIN, empresa subsidi\u00e1ria do Grupo ERG, informa que o contrato de obras da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste Leste (FIOL I), no trecho entre os munic\u00edpios entre Uru\u00e7uca e Ilh\u00e9us, ser\u00e1 desmobilizado a partir do dia 31 de Mar\u00e7o de 2025, concluindo a fase inicial da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia, iniciada em 2023. At\u00e9 o momento, a ERG investiu R$ 784 milh\u00f5es na ferrovia, desde o in\u00edcio da concess\u00e3o em 2021. \u00c9 importante informar que, mesmo com a finaliza\u00e7\u00e3o deste contrato, os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o ser\u00e3o mantidos e todas as obriga\u00e7\u00f5es socioambientais relacionadas ao Projeto Integrado Pedra de Ferro continuar\u00e3o a serem executadas. A ERG permanece em busca de investidores que possam apoiar a implanta\u00e7\u00e3o do projeto\u201d<\/em>. <\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Fiol,\"Fiol,<\/figure>\n

O motivo da finaliza\u00e7\u00e3o do contrato n\u00e3o foi divulgado. At\u00e9 o fechamento desta reportagem, o escrit\u00f3rio da Prumo Engenharia, em Minas Gerais, n\u00e3o tinha conhecimento do assunto. <\/p>\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes e Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), tamb\u00e9m foram procurados, e aguardamos o retorno. <\/p>\n

Trabalhadores impactados<\/h2>\n

O Sintepav-BA (Sindicato dos Trabalhadores da Constru\u00e7\u00e3o Pesada e Montagem Industrial do Estado da Bahia) disse por meio de nota que foi surpreendido pela informa\u00e7\u00e3o ve\u00edculada pela imprensa.<\/p>\n

O sindicato afirma que teme uma demiss\u00e3o em massa de cerca de 300 trabalhadores, fato que considera inaceit\u00e1vel, diante da aus\u00eancia de di\u00e1logo pr\u00e9vio com a categoria.<\/p>\n<\/div>\n

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\"trabalhadores,\"trabalhadores,
Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Sintepav-Ba<\/figcaption><\/figure>\n

A entidade convocou uma assembleia com os trabalhadores na manh\u00e3 desta quarta-feira (2), no canteiro de obras da Fiol em Uru\u00e7uca, com o objetivo de esclarecer os fatos, ouvir a categoria e deliberar sobre os pr\u00f3ximos passos.<\/p>\n

A Fiol<\/h2>\n

Com 75% conclu\u00edda e R$ 3,355 bilh\u00f5es em contratos, de acordo com a Infra S.A., empresa p\u00fablica federal, o trecho da Fiol entre Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9 tem 537,2 km de extens\u00e3o.\u00a0Denominado Fiol I, \u00e9 constitu\u00eddo pelos lotes 01F, 02F, 02FA T\u00fanel de Jequi\u00e9), 03F e 04F.<\/p>\n

A Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste se constituir\u00e1 em um corredor de escoamento de min\u00e9rio do sul do Estado (Caetit\u00e9\/BA e Tanha\u00e7u\/BA) e de gr\u00e3os do oeste baiano. <\/p>\n

Na segunda etapa, ser\u00e1 expandida at\u00e9 a Ferrovia Norte Sul, possibilitando a agrega\u00e7\u00e3o de carga do centro-oeste brasileiro. <\/p>\n

O escoamento da carga ocorrer\u00e1 pelo Porto Sul, importante complexo portu\u00e1rio a ser constru\u00eddo pelo Governo do Estado da Bahia, nas imedia\u00e7\u00f5es da cidade de Ilh\u00e9us (BA).<\/p>\n

A Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-leste tem um total de 1.022,6 km em constru\u00e7\u00e3o e investimento previsto de R$ 8,9 bilh\u00f5es (Fiol 1 e Fiol 2).<\/p>\n

Recentemente, mudan\u00e7as no tra\u00e7ado original foram executadas, principalmente no trecho 3<\/a>, entre o Oeste da Bahia e a Ferrovia Norte Sul.<\/p>\n

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