{"id":10268,"date":"2025-02-27T15:51:19","date_gmt":"2025-02-27T19:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/agromt.news\/?p=10268"},"modified":"2025-02-27T15:51:19","modified_gmt":"2025-02-27T19:51:19","slug":"veja-como-sera-a-construcao-do-primeiro-tunel-imerso-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agromt.news\/?p=10268","title":{"rendered":"Veja como ser\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o do primeiro tu\u0301nel imerso do Brasil"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Com 1,5 km de extens\u00e3o, sendo 870 metros instalado embaixo do mar a uma profundidade de 21 metros, <strong><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/economia\/litoral-de-sao-paulo-vai-ganhar-primeiro-tunel-imerso-da-america-latina\/\">o primeiro t\u00fanel imerso do Brasil ser\u00e1 constru\u00eddo no litoral de S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>. A estrutura vai ligar as cidades de Santos e Guaruj\u00e1, e as duas margens do <strong><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/tag\/porto-de-santos\/\">Porto de Santos<\/a><\/strong>. O <strong><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/tag\/inflacao\/\">presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT)<\/a><\/strong> e o<strong><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/tag\/tarc%C3%ADsio-de-freitas\/\"> governador Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos)<\/a><\/strong> participaram na manh\u00e3 desta quinta-feira (27), em Santos, do lan\u00e7amento do edital de concess\u00e3o do T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1.<\/p>\n<p>A estrutura tem investimento estimado em R$ 6 bilho\u0303es, divididos entre governo do estado, governo federal \u2013 por meio do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos \u2013 e a iniciativa privada, que ser\u00e1 respons\u00e1vel pela construc\u0327a\u0303o, operac\u0327a\u0303o e manutenc\u0327a\u0303o do t\u00fanel.<\/p>\n<p>Inclu\u00eddo no novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) e qualificado no \u00e2mbito do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de S\u00e3o Paulo (PPI-SP), o t\u00fanel ser\u00e1 a maior obra do programa federal e deve trazer mais agilidade e seguran\u00e7a no deslocamento entre os dois munic\u00edpios. A constru\u00e7\u00e3o ser\u00e1 executada por meio de parceria p\u00fablico-privada (PPP).<\/p>\n<p>O leil\u00e3o est\u00e1 previsto para ocorrer em 1\u00ba de agosto deste ano e o empreendimento deve gerar 9.000 empregos diretos e indiretos.<\/p>\n<p>O projeto \u00e9 uma demanda centen\u00e1ria da popula\u00e7\u00e3o da Baixada Santista e vai reduzir o tempo de deslocamento entre as duas \u00e1reas urbanas e, consequentemente, vai melhorar o fluxo de caminh\u00f5es no maior complexo portu\u00e1rio da Am\u00e9rica Latina, ampliando as possibilidades de desenvolvimento e expans\u00e3o do Porto de Santos.<\/p>\n<p>Atualmente, a travessia \u00e9 feita por balsas \u2013 para ve\u00edculos menores e ciclistas -, catraias (para pedestres e ciclistas) ou por cerca de 40 km pela rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni, destinada a carros, motos e caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel n\u00e3o limita o desenvolvimento e a expans\u00e3o do cais santista.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"832\" height=\"552\" alt=\"Imagem ilustrativa do projeto do t\u00fanel que ligar\u00e1 Santos-Guaruj\u00e1\" class=\"wp-image-4089684\"  data-lazy- src=\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Veja-como-sera-a-construcao-do-primeiro-tunel-imerso-do.jpeg\"\/><img decoding=\"async\" width=\"832\" height=\"552\" src=\"https:\/\/agromt.news\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Veja-como-sera-a-construcao-do-primeiro-tunel-imerso-do.jpeg\" alt=\"Imagem ilustrativa do projeto do t\u00fanel que ligar\u00e1 Santos-Guaruj\u00e1\" class=\"wp-image-4089684\"  \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Imagem ilustrativa do projeto do t\u00fanel que ligar\u00e1 Santos e Guaruj\u00e1 Foto: Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Governo de S\u00e3o Paulo<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-estrutura-do-tunel-santos-guaruja\">Estrutura do T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1<\/h2>\n<p>Al\u00e9m da passagem de ve\u00edculos, o t\u00fanel contar\u00e1 com uma \u00e1rea de circula\u00e7\u00e3o para ciclistas e pedestres instalada entre as seis vias de pista \u2013 tr\u00eas faixas por sentido, sendo uma delas adapt\u00e1vel ao VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos).<\/p>\n<p>A estrutura ser\u00e1 composta por seis m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados que ser\u00e3o constru\u00eddos em uma doca seca. Em seguida, os m\u00f3dulos ser\u00e3o \u201cmergulhados\u201d na \u00e1gua para o teste de veda\u00e7\u00e3o e impermeabilidade. Depois de prontas, as partes ser\u00e3o transportadas por flutua\u00e7\u00e3o at\u00e9 o local onde o t\u00fanel ser\u00e1 instalado no fundo do leito oce\u00e2nico, conforme o v\u00eddeo a seguir:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<p>\n<iframe title=\"Primeiro tu\u0301nel imerso do Brasil: veja como sera\u0301 a construc\u0327a\u0303o da ligac\u0327a\u0303o Santos e Guaruja\u0301\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fiAFQLDM_Fo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><noscript><iframe title=\"Primeiro tu\u0301nel imerso do Brasil: veja como sera\u0301 a construc\u0327a\u0303o da ligac\u0327a\u0303o Santos e Guaruja\u0301\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fiAFQLDM_Fo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/noscript>\n<\/p>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-etapas-da-execucao-do-tunel-santos-guaruja\">Etapas da execu\u00e7\u00e3o do T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1<\/h2>\n<p>A primeira etapa \u00e9 a prepara\u00e7\u00e3o do fundo do canal onde o t\u00fanel ser\u00e1 instalado. Uma trincheira \u00e9 cavada no local para abrigar os m\u00f3dulos que formar\u00e3o a estrutura. Tamb\u00e9m ser\u00e3o instaladas placas de concreto na vala para suportar os elementos de t\u00fanel.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-construcao\">Constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Os elementos de t\u00fanel s\u00e3o pe\u00e7as de concreto constru\u00eddas em uma doca seca, de prefer\u00eancia pr\u00f3xima ao local onde ficar\u00e1 o t\u00fanel. Os elementos contam com piscinas provis\u00f3rias no seu interior. Os reservat\u00f3rios fazem com que a estrutura n\u00e3o afunde na \u00e1gua em um primeiro momento.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-transporte\">Transporte<\/h2>\n<p>Quando as pe\u00e7as ficam prontas, elas passam por testes de veda\u00e7\u00e3o e impermeabilidade. Na sequ\u00eancia, a doca seca \u00e9 inundada. Por conta das piscinas provis\u00f3rias, os elementos flutuam para, desta forma, serem transportados por rebocadores para o local onde o t\u00fanel vai ficar.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-posicionamento\">Posicionamento<\/h2>\n<p>Os elementos s\u00e3o fixados em pontes flutuantes e posicionados por sistemas eletr\u00f4nicos no ponto exato onde devem ser imersos.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-imersao\">Imers\u00e3o<\/h2>\n<p>A \u00e1gua presente nas piscinas provis\u00f3rias do interior dos m\u00f3dulos \u00e9 bombeada, fazendo submergir lentamente os elementos do t\u00fanel. Esse processo \u00e9 monitorado por sensores.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ligacao-dos-elementos\">Liga\u00e7\u00e3o dos elementos<\/h2>\n<p>Por meio de guinchos hidr\u00e1ulicos, os elementos s\u00e3o aproximados, at\u00e9 o contato entre eles.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-acoplagem\">Acoplagem<\/h2>\n<p>A uni\u00e3o final dos m\u00f3dulos de t\u00fanel cont\u00edguos \u00e9 feita pela diferen\u00e7a de press\u00e3o atmosf\u00e9rica no interior do elemento j\u00e1 posicionado e a press\u00e3o que a \u00e1gua exerce no novo elemento.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nivelamento\">Nivelamento<\/h2>\n<p>Em uma das extremidades do elemento, s\u00e3o ancorados macacos hidr\u00e1ulicos, que movimentam pinos de a\u00e7o para nivelar o m\u00f3dulo. Os pinos s\u00e3o soldados e os macacos hidr\u00e1ulicos, retirados. Em seguida, \u00e9 injetada areia na base, formando uma \u201ccama\u201d para assentar o elemento de t\u00fanel.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-protecao\">Prote\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Por fim, uma camada de pedras \u00e9 utilizada para recobrir e proteger o t\u00fanel contra impactos de embarca\u00e7\u00f5es e o enganchamento de \u00e2ncoras soltas.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-apos-a-construcao-do-tunel-santos-guaruja\">Ap\u00f3s a constru\u00e7\u00e3o do T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1<\/h2>\n<p>A concession\u00e1ria ser\u00e1 respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo e execu\u00e7\u00e3o das obras de implanta\u00e7\u00e3o do t\u00fanel e dos acessos vi\u00e1rios e pelas atividades de manuten\u00e7\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da infraestrutura pelo prazo de 30 anos, sendo remunerada por tarifa a ser cobrada dos usu\u00e1rios e, a depender dos resultados dos estudos de viabilidade, de contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica, durante a fase de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A obra do t\u00fanel promete solucionar um dos maiores gargalos log\u00edsticos do pa\u00eds.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/economia\/logistica\/veja-como-sera-a-construcao-do-primeiro-tunel-imerso-do-brasil\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com 1,5 km de extens\u00e3o, sendo 870 metros instalado embaixo do mar a uma profundidade de 21 metros, o primeiro<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10269,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10268"}],"collection":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agromt.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}